Je viens de reprendre une mesure sur le bas du disjoncteur de là où partent les fils je suis à 36 degrés.
J’ai baissé à 13a et ça baisse vers 33 degrés.
Alors en fait avant je faisais pas attention c’est juste que ça m’a surpris que quand j’ai débranché j’ai senti le câble caravane un peu chaud ...

Hello,

J’ai installé une Green up câblée en 2.5mm2 et relié à son disjoncteur livré avec la prise et ce dernier est alimenté depuis le bornier en 10mm2.
Depuis un mois je chargeai en 13A.
J’ai pris l’adaptateur P17 avec la prise caravane pour charger en 16a.
Ce matin en débranchant le câble (l ...

Les 89% c’est EPA alors que les 674 c’est WLTP non?

Ok j’essaierai au cas où!
Sinon je profiterai de la voiture en me posant moins de question.

J’avais trouvé ça et comme le vendeur ne charge quasi pas à 100% surtout la dernière année ça pouvait correspondre :

Calibrating the Battery Management System

Your Tesla's Battery Management System (BMS) calculates your range, battery level and capacity.

Over time, these calculations may become ...

Merci Thomas .

Ce que je ne sais pas c’est si ça va encore s’aggraver ou si par exemple je pourrai faire remonter encore un peu en essayant des recalibrage.
La voiture ne roule plus trop depuis janvier.

Honnêtement le vendeur ne s’est pas préoccupé comme la plus part des personnes ici de ...

Du coup j’ai vu avoir les photos des consos moyenne me permettant de calculer la capacité de la batterie et avec la moyenne sur 25/50 je trouve grosse maille entre 72 et 72,4Kw.

Dans les stats de charge je vois que la voiture n’a vu aucun chargeur en 2023 et depuis 2024 elle ne roule pas trop.
Je ...

J’ai réussi à récupérer les stats de de charge de 2022 à aujourd’hui

2022: 79% domicile et 15% superchargeur avec total 4245kwh
2023 : 99% à domicile avec total 2387kwh pas de SC
2024 : seulement 9kwh en février ce qui est expliqué par l’utilisation de sa remplaçante

Peut être qu’on est au dessous ...

Ok il faut prendre la moyenne sur les derniers 25 ou 50km sur le graphique.

Slt

suite à un essai d'un M3 Perf Juin 2021 42000km j'essaye de vérifier la capacité de la batterie.

Hier quand je l'ai essayé j'ai vu sur l'écran:
62% de batterie ==> 268 km.
Sur la conso moyenne un peu partout j'ai vu 184 Wh au km.

Si je fais (184*268)/0,62 = 79,5Kwh ce qui est reste assez ...

Par contre existe t il un document à la livraison qui indiquerait une stat autonomie de la batterie 100%?

Oups pardon je vais sur le sujet des batteries

Merci pour le lien en effet là on est en dessous de la moyenne, je ne connais pas la fiabilité des logs mais on en voit au dessus et en dessous de la moyenne.

J'aimerai comprendre un point quand on calcule la capacité de la batterie.

Hier quand je l'ai essayé j'ai vu sur l'écran:
62% de batterie ...

Du coup tu penses que je n'ai pas à m'inquiéter malgré que ce soit plus haut que la plus part?

C'est une photo qui date du 8/02 je suppose que d'autre personne lui ont demandé sinon il m'a dit qu'il chargé à 80%

Ce n’est pas la même batterie je pense.
La voiture a 42000 km de juin 2021

Tu dis parler en wltp je parle en epa. C’est l’autonomie indiquée en haut à droite

Quand tu dis pas pour moi… tu veux dire qu’il y a un soucis?

J’ai redemandé une petite photo et à 99% on est à 453km…
Dois je m’inquiéter d’après vous ?

On va dire que c’est la fourchette haute. Sur la mienne je suis à 475km, mars 2021, 37000km

La bonne nouvelle c’est que ta dégradation devrait ralentir maintenant


Effectivement ça m’inquiète un peu car si elle devait être à 507 neuve d’après le tableau pour une E3LD ça fait une degradation au ...

J'ai vu que sur la conso moyenne sur 42000 était de 18,4 kW au 100km : ca me paraissait pas bcp pour une perf.

Oui 455 km.

Ca fait beaucoup de pertes en 3 ans du coup?