Mise à jour aussi dans la nuit d’hier et j’ai aussi quelques alertes de caméras sales mais je n’avais pas fait cas étant donné le temps exécrable et les routes trempées

Message sans doute subliminal avec toutefois un intérêt mineur.

Permets moi de te faire partager mon expérience perso.

Je roule peu comme toi et j'étais parti sur une charge sur prise secteur classique (en gros 13A). Puis après utilisation je me suis rendu compte qu'en roulant 1 ou 2 jours beaucoup plus ça ne suffisait pas pour la remonter à des zones safe ...

<t>Bienvenue !<br/>
Concernant la box de charge Tesla on en parle dans l'espace dédié mais je ne vois toujours pas ce qu'on lui reproche. Il y a un peu mieux mais c'est plus cher ! Et je dirai que l'écart se réduit car les fonctions évoluées de charge se font de la voiture et non pas sur la borne ...

Le seul constat: changez d’électricien !

Bonjour,
Tu vas sur ton compte Tesla avec ton navigateur et tu affiches le code source. Il ne te reste plus qu'à faire une recherche. Ca a été expliqué en détail dans le forum

D'ailleurs quand on regarde le Pirelli sur le net il y a une référence Tesla beaucoup mais beaucoup plus chère ...
https://www.allopneus.com/find?activite=1&type=4&marque=124&d1=235&d2=40&d3=19&d4=96&d5=W&variante=&saison=h

50% de plus que le standard, la différence étant le NCS (bas bruit de ...

Mise à jour aussi hier. le mode serrage est bien mais rend les manoeuvres plus chaotiques .. question d'habitude sans doute

Faut mettre des Powerwall

J'ai utilisé un vieille clef USB 16Go (bon pas moisie en terme de débit en écriture), ca a très bien fonctionné mais le temps de voir Joker au cinéma elle était pleine (faut dire que sur un parking de cinéma les événements sont nombreux)

Pour continuer sur le sujet: les commandes vocales ne me manquent pas vraiment mais il est vrai que je ne bidouille pas beaucoup en roulant. Par contre pour les aides au stationnement d'accord avec toi, pas spécifiquement pour le parking auto (j'avais ca sur un Kadjar, je l'ai utilisé 2 fois pour ...

J'ai eu aussi ce message hier soir. 7°, batteries froides, ca a disparu au bout de quelques km avec aussi la surveillance des angles morts limitée tout ca tout ca

A y est aussi pour moi elle est baptisée. me suis fait la jante avant droite. Je ne sais pas où ni quand mais c'est fait. Bon avec les années ca ne me dérange pas plus que ca, je verrai ce que je fais à la fin de la LOA

Tesla Aix en Provence avait été aussi réactif pour moi. mais cette histoire de pompe à huile m'intrigue aussi !

En fait le limiteurs bloque la voiture à la vitesse indiquée (avec lecture des panneaux encore mieux) mais si tu as par exemple besoin de dépasser il y a un clic en bout de course de la pédale d'accélérateur qui le bypass.

Tout à fait j'ai lu ca juste après mon post. C'est une très bonne nouvelle.

500cv et 1.8 tonnes ça va être un peu plus que de temps en temp

Plus que la taille (20" au lieu de 19) c'est surtout le type de gomme qui fait que ca s'use plus vite. sur la performance ce sont des Michelin Pilot Sport 4 il me semble

Bon après je dis ca mais je n'ai pas voulu essayer de Performance pour ne pas craquer

Intéressante mise à jour en particulier le départ programmé.$
N'ayant pas encore la mise à jour, une petite question: sur la capture d'écran il est écrit qu'elle arrête la charge à la fin du créneau heures creuses (6h00). Est-ce paramétrable car par exemple mon créneau HC est de 2 à 7h ?