Bonjour,

Merci d'avoir partagé cette information avec nous. L'idée c'est de produire de l'hydrogène avec des éoliennes (par hydrolyse de l'eau), puis de le combiner au CO2 de l'air pour produire du méthane, puis de transformer le méthane en carburant pour voiture, qui rejetterait du CO2 et de l'eau ...

À mon avis :
Parce que ça fonctionne super bien, et on s'émerveille de cette prouesse technologique (la voiture et le chargeur)
Pour montrer le contraste avec les stations essence, environnements stressants qui sentent la mort à court terme (à cause du trafic), à moyen terme (à cause des COV et ...

Bonjour,

Les km en face de la pile sont basés sur une consommation de référence fixe (156W/km de mémoire). La moyenne sur 50km est basée sur ta consommation réelle des 50 derniers km. Sur un trajet homogène, elle est plus fiable car tient compte des conditions. Mais sur une route de montagne, ça ...

Pareil ici, ça le fait régulièrement, depuis quelques semaines. Je ne sais pas si c'est un bug ou une fonctionnalité. En tout cas ça n'est pas agréable, ça fait plus de bruit qu'un véhicule thermique au ralenti.

Je n'ai pas beaucoup roulé, mais je trouve que la 2020.36.10 fonctionne très bien. Sur une route à 80 avec un passage à 70 (qui n'était pas connu par son GPS), elle ralentit bien à 70, puis accélère à 80 après le panneau "fin de limitation"; c'est très agréable. Par contre, si l'autopilot est activé ...

Bonjour,

Une solution facile serait de ne jamais remettre à zéro le "Trip B" de l'odomètre. Sinon beaucoup de propriétaires utilisent un data logger, comme TeslaMate ou TeslaFi, qui fournissent toutes les statistiques dont on peut rêver. Je ne pense pas qu'il y ait moyen de retrouver ...

Merci pour l'info @Rénald_69, j'ai appris quelquechose :)

Bonjour,

L'autopilot fonctionne très bien, en général. Il faut toutefois rester vigilant, même sur 4 voies, même hors zones de travaux : à cet endroit (voir screenshot), ma TM3 version 2020.28.6 a confondu le reflet du soleil sur la coulure de bitume lisse avec la ligne blanche, et a fait un écart ...

j'ai chargé dans 12 SUC pendant mes 15j de vacances. je n'ai jamais eu plus de 115 kw. Confirmé par d'autres utilisateurs


C'est vrai qu'en regardant le graph d'Albaret-Sainte-Marie le 11 août, ça semble plafonner autour de 115 kW. Je n'avais pas remarqué, trop occupé à manger un sandwich bio ...

Albaret-Sainte-Marie ce 11 août.

Bonjour,

Je ne suis pas au courant d'une telle limite à 115 kW. Les SUCs V2 chargent en théorie jusqu'à 150 kW, les V3 jusqu'à 250 kW. J'étais hier sur le SUC V2 de Toulouse, la charge a commencé à 135 kW. J'ai eu 140 kW à Saintes.
https://i.postimg.cc/BvR0S3kc/graph-toulouse.png

À Toulouse les ...

Bonjour,

Il faut juste faire glisser vers la gauche l'encart qui est en bas à gauche (là où il y a les trois icônes caméra, recharge et micro). En glissant vers la droite, on a les odomètres.

Bonne route!

Bonjour,

Je dirais que c'est un problème électrique chez le carrossier. Peut-être que tu es branché sur du 10A, et que ta voiture consomme 16A, et du coup ça chauffe et ça coupe.

Si tu as assez pour rentrer ou rejoindre un superchargeur, mieux vaut arrêter la charge (et couper la sentinelle). Mais ...

Bonjour,


Une accélération forte et brève consomme en moyenne moins qu’une conduite molle aux accélérations lentes.
Plus longtemps tu accélères, moins longtemps tu stabilises ou régénère.


Ça dépend ce qu'on appelle "fort et bref". Dans tous les cas, l'énergie cinétique accumulée pour atteindre ...

Bonjour,

C'est ça d'être un pionnier Gotharic ! On a vu nos parents faire le plein d'essence pendant toute notre enfance, donc on a appris comment faire au fil des ans, par imitation. La recharge électrique, c'est nouveau pour la plupart d'entre nous, c'est une découverte. Quand on y pense c'est ...

Bonjour,

Non, malheureusement, l'application Spotify de la Tesla ne semble pas lié au profil conducteur. C'est un seul et même compte Spotify qui sera utilisé pour tous les conducteurs. C'est bien regrettable, car si les conducteurs ont des goûts musicaux opposés, le profil Spotify utilisé devient ...

Bonjour,

J'ai testé "exclure domicile" pour le verrouillage par éloignement. La voiture reste ouverte, mais reste aussi éveillée en permanence, et consomme entre 200W et 300W (selon Teslamate) à ne rien faire. C'est le vampire drain habituel quand la voiture n'est pas en veille. C'est mauvais pour ...

Si on regarde la carte avec attention, on voit que tous les pays en vert utilisent le nucléaire, ou alors ont beaucoup d'hydroélectrique. En France, notre potentiel hydroélectrique est exploité à 100% depuis longtemps. Reste l'éolien et le solaire, qui sont des sources intermittentes, backupées par ...

Merci Thomas, c'est une carte très parlante!

Lors de nos recharges, l'idéal serait qu'on puisse fixer non seulement le niveau de charge, mais aussi l'heure de départ prévue. Avec ces données, la voiture pourrait optimiser la charge afin de minimiser les rejets de CO2 lorsque le planning le permet.

Trop fort! Les mauvaises langues diront que c'est un défaut de conception. Les tesla-fans vanteront ça comme une fonctionnalité premium : s'il y a un risque d'avoir des crottes de mouche sur le tableau de bord, l'alarme se déclenche :-)