Toutes les S propulsions ont le LDU.

Ça fait du 21kWh au 100 tout compris, tout à fait normal.
74-8=66% de 75=49/2.33=21

L'évolution dont parle Tesla est de rendre le bouton et la commande manuelle manipulable de la même façon, on tire ou pousse doucement pour l'électrique et plus fort pour le manuel.
Je crains que beaucoup de conducteur de Tesla ne connaisse pas l'existence de la commande manuelle.

Accuser Tesla et ses portes alors que le responsable est l'abruti au volant qui roule comme un con alors qu'il transporte des enfants.
Même cause même résultat que l'accident de la Plaid.

Entièrement mécanique semble impossible, dès que l'on roule les portes se verrouillent automatiquement et donc électriquement.
Si une auto ne fait pas cela, alors le conducteur peut la verrouillée avec le locquet mais impossible de l'ouvrir de l'extérieur en cas d'accident, ça doit faire des ...

Mauvaise nouvelle pour la prime de 1000€ pour la batterie.
Aucune Tesla.
La liste est débile, sans doute classée selon la taille de l'essuie-glace côté passager.
Pas d'autre Renault que le Scénic !

https://www.xxxxxxxxxx.com/articles/bonus-ecologique-voici-les-voitures-electriques-qui-auront-1000-e ...

Il ne faut pas tout mélanger, ce que les médias font volontairement.

Ouverture de l'intérieur
En cas d'accident ça doit toujours fonctionner, pas de problème pour sortir.
En cas de panne 12V ça ne fonctionne plus avec le bouton mais avec la commande secours à l'avant uniquement, si ça arrive il n ...

Et bien je vois que tu as changé d'avis sur le fait qu'il a acheté ces actions au prix du marché, ce que tu décrivais comme impossible.
Il ne peut sans doute pas encore se servir de son plan de rémunération mais acheter des actions ainsi est mal perçu par les autres actionnaires, privilège et ...

Exemple pour moi
Environ 18000kms par an, à 20kWh au cent à la prise, ça fait environ 45€, je gagne 15€ avec cette offre.
Le reste de la facture, environ 250€, je paye 20% de plus, soit 50€ en plus.
Bilan 35€ mensuel de plus avec des contraintes de charges.
Et encore en comptant hc hp c'est sûrement ...

Très bien, explique moi donc ce qu'il vient de faire.

Il est donc évident que ton auto est uncorked, pour arriver au temps de référence il faut un SoC supérieur à 90% et surtout une température batterie à au moins 30 degré.
Puis une route au revêtement parfait et il y a plus qu'à écraser l'accélérateur aussi vite que possible et laisser l'auto gérer ...

Ses plans de rémunérations en actions vont arriver, ça fait depuis 2018 qu'il attend, alors il aurait pu attendre encore quelques mois, mais il a préféré faire un énorme investissement, c'est très significatif, c'est peut être aussi un geste pour la validation de son plan à 1000 milliards.

Tu veux dire que le document de la SEC est un faux ?
https://www.teslarati.com/elon-musk-buy ... hase-ever/

Donc il faut mettre le clignotant et regarder le rétro et encore garder le volant en main.
Par rapport à un dépassement manuel je ne vois pas trop l'avantage.
Pourquoi tenir le volant s'il y a une caméra qui nous surveille ?
Un vrai dépassement en FSD, rien à faire, juste regarder la route, déjà le ...

D'après ce que j'ai lu dans les médias, Musk a acheté ces actions sur le marché comme n'importe qui au cours du jour.
Il a pourtant un plan de rémunération lui permettant d'en acheter des millions à 23$.
C'est un signe impressionnant de sa confiance en Tesla et en lui même.
Quel patron met 1 ...

10% de dégradation pour 110000 kms et 3 ans ça paraît normal et pas inquiétant.
Laisser 2 semaines à plus de 95% est mauvais.
Le CAC ne varie pas selon le déséquilibre, on ne connait pas la fréquence de calcul et de mise à jour des infos.
Le delta CAC est comme neuf, c'est important et bon signe.

Il faut retirer le buffer pour faire des calculs sur le nominal.
Le buffer est de 4,5% du nominal.
Il est indiqué dans scanmytesla
Le Usable est le résultat du nominal - buffer.
54,3x100/79.9=67,95
67,95+3,2=71,1

Avec un parallélisme mal réglé l'auto roule droit, les roues ne sont pas parallèles et les pneus s'usent mal, le volant peut être droit ou pas.

Le plus probable est que tu as une fausse impression et que plus tu y penses plus tu as la certitude d'un problème.
Le plus simple est d'essayer une version identique disponible pour essai chez Tesla, si tu ressens les mêmes impressions c'est que cela vient de toi.
En lâchant le volant, l'auto suit ...

Sur les Tesla actuelles les portes s'ouvrent de l'intérieur avec un bouton et en cas de panne avec la commande manuelle, mais il faut la connaître et y penser.
Les portes arrières ne s'ouvrent pas s'il n'y a plus de 12V, est ce que c'est déjà arrivé ?
A mon avis, en cas d'accident les portes se ...