Je mets mon iPhone 14 tête en bas ça marche mieux
Ça chauffe pas mal je pense que l'iPhone coupe la charge.
C'est plus une sécurité qu'un problème j'ai l'impression

ça fonctionne mais pas à 100% effectivement, aucune idée de pourquoi

ça reste très aléatoire le positionnement.
Et oui quand c'est trop chaud ça coupe

Cool, tu as une photo ?
J'ai essayé pas mal de positions sans vraiment trouver une qui permet de maintenir la charge longtemps

Hello, je déterre un peu ce post.
Avez vous eu un retour de Tesla?
J'hésite à ouvrir un ticket, j'ai un iPhone 14 qui charge de temps en temps.
Mieux à l'envers mais c'est pas ça non plus.

Pour ma part, je roule assez peu également. J'ai choisi de charger avec le chargeur Tesla fourni et ne pas installer de borne.
J'ai installé une prise renforcée siemens a 40€ avec 5 mètres de câble en 2.5. Reliée sur disjoncteur type A.
Je charge à 13A (le max de l'UMC) en heures creuses de 22h a ...

@darklife59 a compris ce que je voulais dire

Du coup une green'up pour Tesla est inutile.
Mieux vaut se tourner sur les prises renforcées de chez Hager ou Siemens qui sont moins chère.
Je pense y passer, ma prise standard me fait stresser (malgré que je limite le courant à 9A)

Ça a été fait par un pro et bricolé par l'ancien propriétaire chez moi par exemple. Mieux vaut vérifier et dormir sur ses 2 oreilles quand la voiture charge

Pour être sûr, fait contrôler par quelqu'un qui connait l'électricité de base.
Vérifier que tu as déjà des fils en 2.5 sur la prise en question est déjà très important

J'ai lu a plusieurs endroits que les recharges rapides type SuC n'endommagent pas la batterie
Après il me semble que c'est une étude Tesla donc... que croire

Je pensais que l'intégration Tesla pour HA drainait beaucoup de batterie. Ce n'est plus le cas ?

je suis d'accord mais pas super au point du coup.
Un paramètre qui dit de charger de telle heure à telle heure (exemple: de 22h à 6h) , tellement simple à utiliser et tellement pratique

@Lapattedevelours c'est prévu pour des courants de 16A mais temporaires. Pas pendant des heures dans le cas de charge de véhicule. Ça chauffe un maximum

@Cc76 contrôler quoi ?
Sur l'appli tu peux visualiser le flux vidéo et activer ou désactiver le mode sentinelle

Les rallonges c'est déconseillé.
Surtout au forts courants circulant pendant de longues heures, chaque point de connexion est un point de fragilité.

Toujours en 2023.20.9 pour ma part, l'update n'a pas été détectée encore

D'accord merci à tous pour vos éclairages ;)
Oui ça chauffe à ce niveau d'intensité sur les longues périodes c'est normal.
J'ai une prise standard en cable 2.5 + disjoncteur 16A dédié à cette prise uniquement.
Je suis à 8A max car pas besoin que ça charge vite pour mon usage quotidien.
Il m'est ...

Les prises green up, en réalité, c'est une prise standard pour extérieur avec un aimant pour valider la puissance max de l'UMC
Ce n'est rien de plus on est d'accord?

Ah d'accord, pour ma part j'ai du recharger direct après la livraison et j'ai bien été déduis du crédit 150 km