Recharge limité à 420Km

[cloclo]

Bonjour,
J'ai une SR+ depuis 2 mois (4000km) et je n'ai jamais atteint les 438km annoncés.
En full recharge (100% elle vient de Chine), je n'atteins que 420 ou 421km
Est ce normal ?

[Mothas]

Salut, le kilométrage annoncé par les constructeurs est dans des conditions plutôt idéales (température, vent, routes plates etc, radio et clim probablement éteintes) de 100% à panne batterie, (ce qui est fortement déconseillé).

Sur l'écran il faut savoir que c'est une estimation, La voiture anticipe légèrement sur tes habitudes, sur la température etc.

Il faut que tu prennes en comptes, si tu faisais un trajet de 100% à 0% :

- Une petite dérive liée à la production (léger écart sur la quantité d'énergie stockée par les batteries : parfois plus, parfois moins)
- La température : elle fait chuter légèrement l'autonomie (idéal : 20°C) et si je ne dis pas de bêtise les batteries LFP craignent un peu plus le froid, mais à confirmer.
- Ta conduite : comment tu anticipes le freinage, comment tu accélères, etc...
- Quel trajet tu fais : Ville, mixte, autoroute. L'autonomie maximale est en ville. Sur autoroute plus tu roules vites plus ton autonomie est réduite.

Pour moi ça n'a rien de déconnant, après c'est bien d'avoir l'avis des autres utilisateurs

J'espère que ça répond à ta question

[cloclo]

Merci pour ta réponse, elle me convient. D'autant que sur un autre topic, les Tesliques s'accordent pour privilégier le % et non le Km.
A+

[Jakon67]

Et un truc à prendre en compte, le site de Tesla indique l'autonomie d'après la norme WLTP (~448km) alors que la voiture indique l'autonomie d'après la norme EPA (~423km)

[nec]

Salut
Idem pour moi ça varie sur ma Sr+ LFP entre 427 (quand il a fait chaud) et 419 (quand il a fait froid)
En ce moment c’est vers les 421/422
Il n y a rien d affolant

[Thomas]

@Thomas_ ce que tu affirmes est faux.

Le nombre de Km affichés à coté de la petite batterie sur l'écran n'est PAS lié à tes habitudes de conduite, à la température, au vent ... mais à la dégradation de la batterie.

@cloclo , regarde ici quel devrait être ton max affiché à 100% en fonction de ta version : Model 3 Propulsion: Batterie, Autonomie, Consommation

Les explications ci-dessus sur le EPA vs WLTP est juste.

[Mothas]

Ah oui c'est vrai, je me suis trompé, j'ai confondu avec l'autonomie estimée via la consommation récente, qui elle, est dans l'onglet "énergie" ^^'

-> Le calcul est bien : énergie restante x conso EPA.

La conso EPA est une constante qui ne bouge pas, l'énergie restante elle est théoriquement impactée par la température.

C'est pour ça que les utilisateurs préfèrent voir le % plutôt qu'un calcul ne correspondant pas à leur conduite.

[Thomas]

[ounerbouks]

@Thomas_
Ce chiffre n'est pas précis. J'ai parfois à 100% 425, 426.422, 421 ...
Mais on va pas se plaindre une sr+ avec 420km théorique utilisable au quotidien moi je trouve que c'est extra