Pourquoi pas un limiteur de vitesse?

[Logam]

Je regrette aussi de ne pas avoir le choix car le limiteur est aussi très pratique quand on a eu l’habitude de l’utiliser.

[Cl@ude]

Ceci dit, je ne comprend pas très bien pourquoi un semblant de polémique semblerait s'installer à ce propos sur ce forum.

Je ne vois où il y a polémique, la question est "pourquoi pas un limiteur de vitesse ?" : ça amène forcément des réponses qui vont dans les 2 sens, non ?

[Thomas]

Oui chacun peut exprimer son avis, dans le respect des autres membres.

Le mieux serait que le limiteur soit disponible, libre à chacun de l'utiliser ou non.

[Patyann56]

Cela fait des années que j'ai des voitures avec limiteur ET régulateur et vraiment sur route le limiteur est infiniment plus confortable qu'un régulateur même adaptatif.

Oui sur ma thermique j'utilise très régulièrement le limitateur sur route ou en ville, cela évite de contrôler sans arrêt sa vitesse, on est plus serein vis à vis des radars.

[Dididu60]

Le limiteur est très bien pour les longues heures de conduite sur route et surtout en ville car tenir 10 heures sans dépasser le 50 c'est quasiment
impossible, sans compter que regarder son compteur kilométrique en permanence, on est plus assez concentré dans la conduite .

[Benimaru]

Je trouverais également ça intéressant d'implémenter cette fonctionnalité.
Et comme l'a dit RGB : elle aurait au moins le mérite d'exister pour ceux que ça intéresse et pour les autres ils n'ont juste pas à s'en tracasser.

Et c'est justement ça le gros avantage avec nos Tesla : sans aucun bouton physiques dans la voiture, ça reste très facile d'implémenter ça dans les options de l'écran voir, pourquoi pas, du commodo de droite sur le bouton du frein de parking par exemple puisqu'il ne sert à rien en roulant (j'ai parfois le réflexe d'appuyer dessus pour activer les essuies glaces vu qu'il fallait les activer à cet endroit sur ma voiture précédente…).

Ca finira peut être par arriver

[Thomas]

Le bouton de droite sert de freinage d'urgence.

Pour le reste je suis maintenant d'accord pour dire que le limiteur serait un plus.

[Benimaru]

Le bouton du frein de parking sert pour le freinage d'urgence ? En roulant ?
Il ne se passe pourtant strictement rien quand j'appuie dessus en roulant, peut être un simple "bip" mais c'est tout.
C'est quoi le principe ?

[Thomas]

Oui il faut maintenir ce bouton pour activer le freinage d'urgence :



Donc il n'est pas disponible pour un limiteur de vitesse.

[Benimaru]

Merci pour la précision Thomas, c'est toujours bon à savoir même si on espère ne jamais en avoir besoin
Heureusement que ce freinage d'urgence n'est pas activé à la simple pression du bouton parce que j'aurais déjà été surpris quelques fois

[Herto]

Alternativement, on peut imaginer un appui long sur une molette ou un bouton sur la tablette pour basculer entre régulateur et limiteur.

[Thomas]

Oui cela serait bien.

[Laucott]

Bonjour
J'ai eu, à la lecture de ce post, confirmation que la Model 3 ne propose pas de limiteur de vitesse, ce qui est, en effet bien dommage
Pour conduire énormément en région parisienne, et notamment sur le périphérique ou l'A86, avec une circulation parfois dense, parfois rapide, le limiteur est indispensable pour ne pas prendre de PV. C'est vraiment anormal, à mon sens, qu'il n'y en ait pas sur une voiture de ce standing
Et aussi extrêmement pénalisant qu'il n'y ait pas le choix entre un régulateur adaptatif et un régulateur classique
J'en ai fait l'amère expérience hier sur un trajet Angers Paris : mon régulateur adaptatif s'est déconnecté tout seul, avec le message d'erreur qui va bien, et je n'avais donc plus ni régulateur, ni limiteur. J'ai rapidement compris, au premier arrêt, que le problème était lié à de la condensation qui s'était créée devant la caméra frontale, après juste une nuit passée dehors, ce qui est également anormal.
Mais çà veut bien dire que si la caméra avant dysfonctionne, pour une quelconque raison, on se retrouve avec une voiture, dite premium, sans aucun système de contrôle de la vitesse.
Et pour revenir sur la conduite en ville, ou zone urbaine, le régulateur adaptatif n'était pas utilisable (le manuel alerte bien sur le fait qu'il n'est pas fait pour une conduite en ville), il n'y a rien tout simplement. Et là c'est juste un énorme point noir pour une voiture moderne

[Michel C]

Un limiteur serait aussi bienvenu en ville, car l'autopilote n'est pas utilisable avec les feux, stops et priorités à droite, et avec notre capacité d'accélération les limitations de vitesse sont vite atteintes.
On pourrait imaginer deux modes à sélectionner sur l'écran : limiteur ou régulateur, le commodo servant à enclencher le mode sélectionné.

[gugus17]

@Michel C
Il y'a un limiteur sur ta voiture mais c'est entre 80 et 145 km/h

[Belza]

De toute manière, fan ou pas fan des limiteurs de vitesse, l Union Européenne va rendre obligatoire les systèmes limiteurs de vitesse intelligents (SAI) pour les véhicules neufs dés juillet 2022. C est demain. Certes ils seront débrayables mais il faudra le faire à chaque démarrage de la voiture et à l arrêt. On ne pourra pas le faire en roulant si on a oublié de le faire avant de partir.

Donc, pour les fans de limiteurs intelligents couplés au GPS, patience, ça arrive. Pour les autres, et bien... ça arrive quand même.

[chouve]

"Michel C", je suis pleinement d'accord avec cette remarque.

[Tommy]

@Belza cela me fait très peur ce limiteur obligatoire. J'ai depuis plusieurs mois des travaux sur mon trajet travail, ils refont portion par portion. Et à chaque fois, en sortant des travaux, la voiture reste sur une limitation de 50 car il n'y a pas de panneau retour au 90.
Aujourd'hui cela m'empêche juste de mettre l'autopilot, mais avec la futur loi, en cas d'oubli de déconnexion du limiteur avant départ, il faudra se traîner à 50 pendant plusieurs kms. Dangereux

[Fossoyeur]

@Belza
Un document sérieux, pour confirmer ce que tu affirmes ?

[dady]

@Belza Bonjour,
Ce n'est pas parce qu'il existe des aides à la conduite qu'il faut en être esclave. Utilisons celles qui fonctionnent bien quand c'est possible et reprenons les commandes dans les autres cas. Au final c'est quand même bien le pilote qui décide, non mais c'est qui le chef ?