Forum BlogTesla : Discussions, Astuces et Infos sur Tesla

Bonjour,
La fenêtre bleue correspond à la navigation autopilot qui ne s'active que sur voie rapide ou autoroute. C'est pourquoi elle n’apparaît pas si le trajet emprunté n'en comprend pas.

Bonjour,
Attention, il ne faut pas confondre Autoplilot et Navigation autopilot, l'Autopilot c'est juste le régulateur adaptatif et le maintien dans la voie que tu peux utiliser sur tous types de routes, la navigation autopilot avec changement de voie et sortie automatique ne fonctionne que sur autoroutes et voies rapides donc même si tu as lancé une navigation, sur une départementale par exemple à 2 ou 3 voies la navigation autopilot ne sera pas possible, pas de bleu

Un grand merci pour ces précisions!
Je comprends mieux maintenant.
A propos de ce FSD, j'ai vu hier soir une vidéo sur youtube, venant du canada, que la version 2020.20.13 vient d'arriver, et cela change pas mal de choses notamment au niveau des reconnaissances des panneaux et des feux rouges........hélas, nous sommes en France, alors..........

Oui j'ai d'ailleurs posté cette vidéo hier après midi ici
Re: Mise à jour 2020.20.12

En effet, j'aurais du le voir si j'avais bien parcouru les sujets du forum!
A partir du lundi 22 juin, je vais pouvoir tester ce FSD sur de grands axes, car je dois me rendre dans une petite localité des Charentes, Cramchaban!
je descendrai surement sur Saintes vers les SUC Tesla pour faire un plein de gasoil.......

Oh @oscar a cassé sa tirelire pour acheter le FSD !

L'avantage est surtout sur Autoroute ou la voiture pourra changer de file automatiquement et emprunter les sorties d'autoroute d'elle même ou changer d'autoroute.

En ville ou campagne cela ne change rien.

Tu peux aussi utiliser le summon (la voiture qui avance et recule en étant télécommande depuis le smarthome).

@oscar
en Charente maritime

Thomas a écrit : 15 juin 2020 11:10

Oh @oscar a cassé sa tirelire pour acheter le FSD !

En effet.......mais j'avais choisi une tirelire fragile, très fragile....

Thomas a écrit : 15 juin 2020 11:10

Oh @oscar a cassé sa tirelire pour acheter le FSD !

L'avantage est surtout sur Autoroute ou la voiture pourra changer de file automatiquement et emprunter les sorties d'autoroute d'elle même ou changer d'autoroute.

En ville ou campagne cela ne change rien.

Tu peux aussi utiliser le summon (la voiture qui avance et recule en étant télécommande depuis le smarthome).

Oui enfin c'est pas tout à fait vrai concernant le changement de file. Elle ne fait que "proposer" de changer de file, la décision n'appartient qu'à nous.
Pour le reste je suis entièrement d'accord avec toi même si, concernant les bretelles, elle fait tout toute seule,certes, mais mal. Clignotant très tardif, ralentissement très tardif menant au freinage et maintien dans la voie plus que hasardeux. Le NoA est d'ailleurs beaucoup moins performant aujourd'hui qu'il ne l'était à sa sortie il y a tout juste un an.
Cela dit je maintiens que le FSD a de l'avenir et félicite @oscar d'y avoir cédé. C'est grâce à nos remontées d'informations qu'ils l'améliorent (ou pas) en permanence.

Quand vous actionnez l'autopilot, parfois la Tesla fait un écart de trajectoire ?! et de temps en temps, l'autopilot ne s'actionne pas, il me faut recommencer l'opération.

Salut,

Voila ce que je constate de mon coté en Model 3 (mais c'est le même autopilot que sur ta Model S) :

- L'autopilot ne peut s'activer que quand la voiture détecte bien la voie de circulation, chez moi il y a un petit volant gris qui apparait
- Au moment de l'activation de l'autopilot la voiture se place bien au centre de la file et donc parfois on à l'impression de faire un écart
- Ensuite chez moi la voiture ne bouge absolument pas du centre, sauf pour s'éloigner d'un camion
- Elle peut faire des écarts quand elle ne voit plus bien les lignes ou lors du passage 2 voies <=> 1 voies ou elle hésite souvent

que constates tu exactement de ton coté ?

Juste une petite remarque concernant la position de la voiture quand l'auto pilote est activé : la voiture me semble toujours trop près du milieu de la voie, donc trop éloignée de la bordure droite. Donc lorsqu'un gros camion ou une voiture arrive en face la Tesla parfois prenant cela pour un obstacle freine fort, et ça surprend !!

thomas j’ai le meme phenomene que toi

je confirme aussi que la Tesla est trop au centre
manuellement j’aurais tendance a plus coller la ligne de droite. c’est moins risqué que coté central
dommage que cela ne se parametre pas

Pour rappel normalement cela ne doit être utilisé que sur autoroute et dans ce cas la il n'y a pas de voiture qui arrive en face.

Dans ce cas, comme je vais sur autoroutes que 2 ou 3 fois l'an ........

Thomas j'utilise de temps en temps l'auto pilot sur Nationale. C'est réservé à l'auto route ??

Je l'utilise souvent sur les nationales, puisque les autoroutes en Bretagne........sauf que l'on a de belles 4 voies à 110 tout de même!
Mais attention, voilà 2 fois que je me fais une petite peur......en effet, il y a 2 jours et ce matin, je roulais à 82km/h et avec l'autopilote, lorsque j'ai voulu doubler un vélo. ce dernier était à quelques dizaines de mètres, pas de voiture devant, pas de voiture derrière, donc je met le clignotant et horreur la Tesla a vu le vélo et a donné un freinage puissant, ce qui m'a obligé à accélérer au dernier moment.S'il y avait eu une voiture derrière moi, j'avais toutes les chances de la retrouver dans mon coffre !!!!

Voila ce qui est indiqué dans la manuel au chapitre Autopilot :



Je l'utilise sur toute sorte de route et cela fonctionne plutôt bien une fois que l'on a pris conscience de ses limites et que l'on anticipe les problèmes comme le vélo cité par @oscar

Bonjour, L'autopilot fait des siennes sur l autoroute aussi en 1 500 km (A/R dans le sud)j ai eu 5 freinages intempestifs car un camion que je doublais faisait un tres leger ecart (en restant dans sa voie), les voitures suiveuses n'ont pas aime, deux fois peur de l'ombre du camion que je ratrappais et une ou deux fois entree tunnel... Je rajouterais que cela est encore plus desagreable pour la personne qui sommnole a cote et qui peut raler... jusqu au moment ou les roles sont inverses

Bonjour,

Autoroutes et routes à accès limité : je pense que les conseils d'utilisation ont surtout pour but d'éliminer les routes avec des intersections.

Moi, l'autopilot me demande non seulement de garder les mains sur le volant, mais toutes les 15 secondes de bouger légèrement le volant (sinon, il se fâche tout bleu). Apparemment, c'est sa façon de vérifier que je ne suis pas mort, mais c'est un peu pénible. Pareil pour vous ?