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Quelqu’un a le mode d’emploi de la sortie auto ?

Des fois j’arrive à la faire marcher des fois non

Sur l’appli, il y a 3 repères
Un triangle rouge, c’est la voiture
un rond bleu, j’imagine que c’est la position du téléphone
Une cible, c’est vers où on désire amener la voiture ?

Ensuite une flèche marche avant et une marche arrière : j’imagine que c’est pour faire rouler en ligne droite ?

Puis une touche sortie auto.

Parfois j’arrive à la faire bouger avec les flèches. Parfois elle me dit que c’est terminé alors qu’elle n’a pas bougé

Je n’ai jamais obtenu quelque chose avec le bouton sortie auto

Je pense que je m’y prends mal. Quelqu’un peut m’aider ?

Il faut positionner la cible en bougeant la carte, être plutôt derrière le vehicule (même s’il pleut ) car il n’aime pas les piétons ! Et le suivre au plus près en maintenant le bouton « sortie auto » … et là s’apercevoir que cela ne fonctionne pas beaucoup mieux

La sortie auto ne devrait pas nécessiter de positionnement de cible puisque le déplacement maximum qu'elle engendre n'est que de quelques mètres et sa commande peut être effectuée entièrement par bluetooth (enfin paraît-il !). Est-ce qu'on ne confond pas ici assez souvent la sortie auto = summon avec la sortie parking intelligente = smart summon, qui nécessite elle GPS et données cellulaires ?

Salut à tous et meilleurs vœux.
Depuis quelques jours, voiture restée au parking, j'avais remarqué une forte chute d'autonomie de la batterie. Angoisse....
J'ai eu près de 10% de perte en 36h, ça fait plus de 7Kwh pour la LR
Après avoir consulté la consommation en stationnement, j'ai vu que 9,2% étaient absorbés uniquement par l'ASS en mode veille! Il se peut que mon téléphone était capté en permanence par la voiture, en tout cas j'ai désactivé la mise en veille de l'ASS et depuis tout est rentré dans l'ordre.
Donc attention à cette fonctionnalité qui de plus est très décevante quant à son usage actuellement.

C'est quoi le mode veille pour le ASS ?
Comment activer/désactiver le mode veille de l'ASS ?
Merci pour les éclaircissements

salut, tu as la réponse page précédente donnée par @VicoDes

VicoDes a écrit : 03 déc. 2024 22:02

Voici les options disponibles dans la voiture.





J’essaie ça dans les prochains jours.

Bonjour à tous,
étant nouveau sur le forum je pose une question toute bête.
J'ai un garage mais la largeur est faible.
Le garage fait 243 cm de large mais l'ouverture à la porte est seulement de 214 cm.
Savez-vous si l'autopilot amélioré peut me permettre de renter en marche arrière sans être dans la voiture ?
Amicalement
Ubac

Bonjour @Ubac, je te laisse parcourir ce sujet et compléter si besoin.

Merci nounou.
La réponse est que cela est incertain...

Avec une Y je passe dans une ouverture de 2.3 m en mode marche « avant/arrière » et sortie avec cible. (Je n’ai pas essayé de rentrer avec la cible car je rentre systématiquement en marche arrière)

Ah ok !
Donc cela devrait aller d'après toi ?
Juste une petite précision la model 3 fait 1,93 m avec les rétros repliés et non 1,85 m car c'est sans les rétros.

@Ubac l'EAP n'est pas toujours très fiable. Tu peux y arriver une fois, mais pas une seconde fois forcément !
Le mieux serait que tu "testes" avec une connaissance qui a un model 3 pour voir la faisabilité.

Merci Zeitoon mais d'ici samedi...
Pour toi, il vaut mieux que je fasse la manœuvre en étant au volant.
C'est ma solution préférée mais je ne suis pas certain de pourvoir sortir de la voiture... :-)

Je suppose que cela doit dépendre aussi de la présence ou non des USS (jusqu'en milieu 2022 ???)
Car la mienne dispose de l'EAP, mais pas des USS, et même la simple sortie AUTO AVANT/ARRIERE ne me permet pas de sortir la voiture de mon Carport (standard mais étroit il est vrai). La voiture n'exécute pas la manoeuvre.
C'est dommage c'est typiquement ce genre de manoeuvre qui serait intérressant pour moi.
Sur le parking de mon travail cela fonctionne... des fois...

J'ai vu sur une vidéo que les sorties auto ne fonctionnent pas dans un garage enterré genre au 2ème ou 3ème sous-sol
et même que tesla vision est finalement plus pratique que les USS qui ne fonctionnent pas toujours très bien (s'il y a un poteau par exemple).
Bref tout ça est très aléatoire...

comme indiqué sur la photo je dirai 2.089m avec les retro dépliés

Bonjour à tous,
j'ai fait plusieurs essais pendant ce week-end.
Effectivement, avec ma nouvelle voiture, je rentre dans le garage avec très peu de place à l'entrée (moins de 5 cm de chaque coté, rétroviseurs repliés).
Une fois dedans j'ai plus de place (je peux sortir du véhicule avec la vitre baissée).
Mon idée est, que un jour, pas fait comme les autres, je risque de toucher...
Mon idée (après avoir tester le wif-fi dans le garage) est de renter la voiture (en marche arrière) jusqu'aux portières, replier les rétros, sortir, puis tenter avec EAP (je ne l'ai pas pris pour l'instant) de faire reculer en ligne droite le véhicule avec le tél.
D'après vous est-ce envisageable ? Est-ce que EAP fonctionne bien pour cela ?
Amicalement

Cela doit pouvoir fonctionner.
Il faut juste ne pas trop être visible car la Tesla n’aime pas les piétons pendant cette manœuvre

Il y a un truc qui m'échappe... mais moi j'ai bien plus de marge sous mon carport et ça ne marche pas.
Ni en marche avant ni en marche arrière, et ce ni en sortie MANUELLE ni en mode AUTO (dans les 2 modes "viens vers moi" et "aller a destination")

J'ai bien essayé sans être visible sur les caméras mais non...

Peut-être est-ce dû :
- a l'absence des USS sur mon modèle
- ou le fait d'être à la campagne

Sur l'appli mobile est indiqué dans certains cas : "annulé pour risque de collision".
Pourtant je peut ouvrir les portes et sortir la voiture avec les rétros dépliés.

A noter que
- j'ai réussis à faire fonctionner occsaionellement sur le parking du boulot (mais dans des conditions bien différentes)
- que j'ai réduis au minimum les distances dans l'interface

Je n’ai pas de capteurs USS non plus… et j’arrive à la manœuvrer depuis mon garage… elle hésite, tergiverse… mais elle finit par bouger (si moi je ne bouge pas)