Forum BlogTesla : Discussions, Astuces et Infos sur Tesla

Nous sommes de bon matin, le moment idéal pour relancer le débat

Je pense que Tesla fait un peu comme Apple : proposer une entrée de gamme pour élargir son offre, et surtout apporter une réponse rapide à la suppression de la subvention aux États-Unis.

Pas sûr que ces finitions arrivent en Asie de sitôt, et pour l’Europe, rien n’a encore été annoncé — même si l’on sait qu’elles seront aussi produites à Berlin dans les prochaines semaines.

En Europe, plusieurs pays offrent encore des aides, donc aucune raison pour Tesla de se précipiter. On rêve tous d’une citadine, mais ce besoin est assez spécifique à notre marché.

Comme beaucoup d’autres marques américaines, Tesla pense d’abord American First, et adapte ensuite pour les autres marchés.

Et pour rassurer @MrQuota, ceci est un forum où l'échange d'idées est le bienvenu. Dans le respect et la bienveillance, bien sûr.

Je trouve que l'idée de démocratiser la technologie Tesla pour la rendre accessible au plus grand nombre est louable.

Le principal souci que je vois dans cette démarche c'est que Tesla a longtemps travaillé à une standardisation élevée de ses modèles, générant des économies d'échelle et une agilité industrielle sans communes mesures avec les autres constructeurs automobiles.

Cela fait des pièces en plus à sourcer, produire, acheminer. Un panel de configuration plus élevé... donc pas sûr qu'au final tu puisses baisser les prix pour que ça devienne intéressant.

Visiblement il arrive :

jordanjix a écrit : 09 oct. 2025 08:20

On rêve tous d’une citadine

Non, pas tous

L'E41 est à Tesla ce qu'est Dacia à Renault. Bienvenue en 2008. Retour vers le futur en quelque sorte.

Pour ma part je ne suis pas choqué par ce que propose Tesla avec cette version
J'ai l'impression que beaucoup oublient que jusqu'à présent ils proposaient déjà des voitures a un tarif très intéressant en vue des prestations proposées. Quand j'ai renouvellé la mienne j'ai bien comparé avec la concurrence, et je n'ai pas trouvé de rapport Q/P équivalent.
Donc je me dis que s'ils veulent proposer un autre model au gabarit équivalent mais en enlevant 5k a un prix qui est déjà plancher ils doivent forcément faire des concessions quelque part.
Alors oui, en Europe on attendait un véhicule plus compact mais de ce que je comprends cela aurait impliqué un investissement sur leurs chaînes de production qu'ils n'auraient pas amorti. Business is business

En neuf, ce véhicule va avoir une concurrence énorme avec une "vraie" Tesla Premium occasion récente qui pour le même prix sera mieux équipée, plus puissante, plus d’autonomie…..et une meilleure image.

Cette version "affordable", mais qui coûte quand même 40.000$, va souffrir du syndrome du "j’voudrais bien mais j’peux point"…..un peu comme gens qui à l’époque achetaient une BMW série 3 compact 316i

Est ce qu'il n'y aurait pas un potentiel pour les flottes d'entreprises avec cette gamme standard ?

jpz68 a écrit : 09 oct. 2025 20:10

Non, pas tous

Lancement Officiel en France.

Hello,

Au final ce model standard est mieux équipé que la version américaine, avec présence de radio FM, rétro électriques et surtout l’autopilot de base apparemment :)

philhor a écrit : 09 oct. 2025 08:28

Et pour rassurer @MrQuota, ceci est un forum où l'échange d'idées est le bienvenu. Dans le respect et la bienveillance, bien sûr.

Aucun souci à échanger, mais s’entendre dire que les Français ne font que se plaindre, c’est assez savoureux quand même. Bref.

Il n’y a aucun problème à ce que Tesla sorte un modèle low cost, mais avouons que ce qu’ils font en ce moment est vraiment bordélique.

En même pas un an, on en est à combien de Model Y ? La nouvelle version, la 7 places, et maintenant ça ?

Une nouveauté qui finira sans doute par devenir le fameux robotaxi qu’ils n’arrivent toujours pas à livrer.

Un roadster fantôme.

On a l’impression que Tesla mise tout sur le Model Y, et c’est risqué.

Le Model X mérite un restylage depuis des lustres.

Pour moi, un choix qui était simple SEXY devient un méli-mélo incroyable. Je persiste et signe : des consommateurs vont se tromper et être déçus.

Tu veux faire un modèle low cost ? Crée une gamme spécifique. Je ne sais pas, moi, “Tesla One” ? “La One” ? Pourquoi pas, avec comme phrase d’accroche :

Faites votre premier pas dans le monde de Tesla…

Fermer les yeux sur tout ça simplement parce qu’il faut adouber Tesla n’a aucun sens à mes yeux, surtout quand on regarde ce qui se passe en Asie.

Ce ne sont pas les surtaxes qui vont les arrêter : ils veulent submerger le marché, et ça finira par un accord avec un pays européen pour y construire des usines.

Bref, c’est mon point de vue. Et vu les retours sur l’annonce de la sortie en Europe, c’est un peu le ressenti global.

De manière générale, on n’avait pas besoin de ce nouveau Model Y. Regardez bien le trailer : on ne montre ni le toit intérieur, ni le frunk, et on laisse croire que les rétroviseurs sont électriques ce qui est faux.

On dit au revoir à la propulsion LFP

Si elle devient éligible au Bonus, je pense qu’elle peut bien se vendre.
Une Tesla SUV à partir de 36k€, ca va en convaincre pas mal.

@MrQuota Il est vrai que la stratégie de la marque semble un peu floue.
Par contre je pense qu'ils ne devraient pas trop élargir la gamme.
D'ailleurs, compte tenu des performances de la 3 Perf et de la taille du Y L, les modèles S et X semblent être presque de trop. Ils ont, avec le Cybertruck, une valeur sentimentale pour leur CEO, mais niveau business, c'est moyen.
Tesla pourrait aisément remplacer ces deux modèles pour un Cybercab avec volant d'un côté, et un Roadster de l'autre.

(Sinon, les rétroviseurs sont électriques sur le modèle de Berlin).

Bonjour,

Le plus gros défaut de ce nouveau modèle me semble être l'absence de garniture au niveau du frunk, pouvant provoquer des inondations en cas de fortes pluies (pas de vis de purge). Pensez-vous qu'il sera possible de voir apparaitre de telles garnitures chez les revendeurs d'accessoires à l'avenir ?

Perso je pense qu'elle peut trouver son public cette version. Surtout qu'elle semble davantage équipée que celle des US (retro électriques etc). Avec la prime CEE en plus sans doute bientôt j'imagine.

Mon ressenti est que Tesla, le roi de l’électrique premium, se met à jouer les low-cost avec son Model Y E41 : adieu toit panoramique, finitions luxueuses et options high-tech, bonjour le minimalisme forcé. Une stratégie risquée : en sacrifiant ce qui faisait son charme (et ses marges), la marque court après les petits budgets… mais au prix de son image. Résultat ? Tesla pourrait bien devenir la Renault du tout-électrique : accessible, oui, mais plus aussi désirable. La question est simple : peut-on rester un symbole d’innovation quand on commence à rogner sur tout ? Le pari est osé, et les puristes comme moi ne vont pas aimer.
J'avais pour projet d'investir dans un Tesla MY LR en début d'année 2026, à présent, peut-être à tord, je me pose la question si je poursuis dans cette voie.

Maintenant que la Y Standard est disponible en France je ferme ce sujet, nous pouvons continuer les discussions ici : Tesla Model Y Standard Juniper : Photos et Caractéristiques