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Je suis en train de regarder pour la monte d'hiver, les températures ayant chutées rapidement et habitant dans une région montagneuse il va falloir que je m'équipe rapidement.
J'avais l'habitude sur mes anciennes voitures de faire monter/démonter les pneus sur mes jantes d'origine, 2 fois par an et de faire gardienner mes pneus en concession.
En dehors du fait que ça me coutait un peu de sous, il fallait refaire l'équilibrage (parfois mal fait), le risque de se faire abimer la jantes etc...
Bref pour la TM3 je pense que je vais acheter un pack jante + pneu.

Mon choix se porte pour l'instant sur le pack "Turbine" en 18" avec les pneus Michelin Alpin 5.
Sur le papier ce pneu à l'air correct, j'avais avant des Nokian WR D4 et c'était vraiment le feu comme pneu, j'espère avoir le même niveau sur des Michelin.

Je me pose aussi la question du montage, s'équiper et le faire sois même (j'ai pas forcement beaucoup de place dans les garages commun) ou aller chez un prestataires pour juste faire monter les roues complètes ?
On arrive à faire rentrer 4 roues complète dans une TM3 (sans pourrir toute la voiture ) ?

Salut, j'ai fusionné ce sujet avec un autre existant et j'essaye de répondre à quelques questions :

1/ Pour moi le plus simple est d'avoir 4 roues complètes pour l'hiver, c'est ce que j'ai acheté l'année dernière

2/ Les Nokian WR D4 sont une référence, je ne sais pas ce que donnent les Alpin 5 mais cela devrait être bien

3/ J'ai fait faire le montage par Euromaster (voir ICI) et je suis repassé en roues été moi même (voir ICI) à toi de faire le choix. De mon coté je vais continuer à le faire moi même mais je vais acheter un vrai gros cric hydraulique.

Merci @Thomas pour ce retour complet.
En effet les Michelin ont pas l'air si mal, notamment niveau bruit ils étaient à 68 dB.
Les Nokian ils étaient top sous la pluie en conduite sportive.
Je vais étudier ça

Bon je viens de lire tous vos postes pour choisir mes pneus hiver ,
Déjà j'habite dans l'ouest donc climat plutôt clément et je vais en montagne l'hiver .

Je penche plutôt pour des MICHELIN CrOSSCLIMATE qu'en pensez vous ? quelqu un a t il testé ? Sinon le ALPINE 5 ?

Sinon en cas de chainage ? on chaine l'arrière sur TESLA ?

Hello, @ BINS35, TM3LR donc 4 roues motrices donc logiqument pas vraiment besoin de chaines (jamais mis sur mes autres 4WD) et si besoin je pense sur les 4...

Je reviens vers vous , quelqu'un a t il testé les CROSSCLIMATE MICHELIN sur TESLA ? ILs sont qualifiés Hiver et semble être très bien noté ? Habitant dans une région OUEST je penche plutôt pour un Crossclimate qu'un ALPIN 5 ... les seules conditions vraiment NEIGE sont pour moi le sport d'HIVER ...

Bon , c'est fait rendez vous demain pour mater des MICHELIN ALPIN 5 sur ma model 3 , les crossclimate ne sont pas accepté par mon loueur .


Il fait encore un peu doux , mais je prépare l'hiver ... et j'espère avoir l'occasion de les tester en montagne à NOEL ...

Je pense que ce sont de bons pneus, pas toujours donnés mais surement efficaces. avec des notes de C / B / 68db cela devrait être bien.

Tu verras que le pneus hiver sur la neige c'est tout simplement génial.

les alpin 5 sont montés très silencieux et bonne tenue également sur terrain sec ...on attend la Neige en espérant que stations ouvriront a NOEL ...

Plus silencieux que tes pneus été ?

Je n'ai pas mesuré mais a l'oreille çà se vaut ...sur le papier le pilotsport4 est donné à 71Db et l Apin 5 à 68 db ...3 db d écart c'est la puissance acoustique divisée par 2 ...

tu nous diras dans quelques centaines de km ils seront surement encore un peu plus silencieux

Independement des pneu hiver , je trouve que la voiture se salit TRES vite avec les projections je pense que les logement de roues ont été mal conçu et ne protège pas bien ....avez vous ce genre de problème ?

BINS35 a écrit : 21 nov. 2020 10:02

Je n'ai pas mesuré mais a l'oreille çà se vaut ...sur le papier le pilotsport4 est donné à 71Db et l Apin 5 à 68 db ...3 db d écart c'est la puissance acoustique divisée par 2 ...

C'est le bruit à l'extérieur donc difficile de se baser dessus.

Ce n'est pas suffisant comme info mais cela a forcément un impact sur ce que l'on entend dans la voiture.

Oui si moins de bruit dehors alors moins de bruit dedans ...a moins que l 'on tombe sur des fréquences non filtrées

BINS35 a écrit :

Independement des pneu hiver , je trouve que la voiture se salit TRES vite avec les projections je pense que les logement de roues ont été mal conçu et ne protège pas bien ....avez vous ce genre de problème ?

Les bas de portes et le coffre c'est l'horreur. Mais c'est le lot des voitures avec un aero travaillé : l'eau guidée par un flux d'air cohérent vient moins rincer la crasse.

Que pensez-vous de la marque Nokian qui m'est inconnue mais semble exister depuis des décennies et des avis trouvés elle serait très bien et très bon prix (grip, durabilité et bruit)

J'ai vu le Nokian WR A4 par exemple à moins de 270€... Tout en étant encensé sur tous les critères.

J'ai un ami alpin qui en a mis avec satisfaction sur sa LR.

Je crois que c'est une marque assez connue et utilisée dans les pays du nord. Par contre il sont très chers sur ton site ! Je ne sais pas si on peut trouver moins cher ailleurs.

J'ai déménagé nos messages dans le bon sujet.