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J’ai l’impression que les obstacles sont détectés beaucoup plus loin (environ 2m): les traits gris me semblent apparaître plus tôt. Mais bon, je peux aussi me tromper et ne pas avoir remarqué cela auparavant

Si tu arrives à faire une photo j'en ferai de même avant de passer en .40 pour comparer.

Voilà en photo :



J’ai stoppé à l’endroit ou elle commence à faire apparaître le trait gris pour vous faire voir de l’extérieur sa position

Et maintenant l’évolution des « traits de stationnement » en video

@Rénald_69
Pour confirmer cette théorie intéressante, peux-tu occulter les USS et refaire le même test ?

Bonsoir, avez vous remarqué une différence sur le fonctionnement automatique des feux?
Depuis la maj, ils semblent bien plus réactifs.
Sur le trajet que je fait tout les jours, avant c'était appel de phare sur appel de phare, et depuis le passage en 2022.40, je n'ai pas eu à intervenir une seul fois pour passer en code

Merci ça a l'air de fonctionner !!

Excellente idée @Naboo

Bon, le scotch de chantier a parlé : mes capteurs ultrasons sont encore actifs

En 36.6 ça donnait ça :

je confirme pour être en 40.4 que les capteurs à ultrason sont encore actifs sur la T3LR de 2019.

Merci @Rénald_69 et @Thomas. C'est rigolo, maintenant on a presque hâte de passer en TV pour remplacer les USS. Enfin... presque

Plusieurs disent que les gestion des pleins phares semble mieux fonctionner, j'ai pour le coup hâte de le constater.

En .40 depuis quelques jours.
J'ai remarqué une grosse différence au niveau de la pression des pneus qui sous estime de 0.2 a 0.3 la pression réelle à froid. Donne 2.6 à 2.7 alors que le gonfleur de la station service est bien à 2.9 le tout à froid (station à 60 mètres de chez moi).
Mais aussi

Vue il y a quelques minutes !

Tu roules pas beaucoup...



Attention car les manos des stations ne sont pas toujours étalonnés.

Ce genre de bug n'inspire pas confiance dans les capteurs.
J'ai remis de l'air il y a 3 jours, le compresseur de la station indiquait alors avant 2.7, après 2.9 , lequel est le plus fiable?
3 Jours après c'est encore en dessous de 2.9.....

Barca a écrit : 08 nov. 2022 15:04

En .40 depuis quelques jours.
J'ai remarqué une grosse différence au niveau de la pression des pneus qui sous estime de 0.2 a 0.3 la pression réelle à froid. Donne 2.6 à 2.7 alors que le gonfleur de la station service est bien à 2.9 le tout à froid (station à 60 mètres de chez moi).
Mais aussi

Vue il y a quelques minutes !

En effet, tu n'as pas roulé depuis 6735 ans, et je note au passage que Tesla était déjà bien en avance pour son temps !
en tout cas pour les "bugs"

Je ne connais pas la fiabilité des capteurs Tesla mais dans les stations c'est souvent n'importe quoi car ils ne sont que très rarement étalonnés.

Ensuite la pression n'est jamais stable car elle change en fonction de la température extérieure donc si cette dernière chute la pression du pneu baisse.

Mais bon si tu roules à 2.8 il ne va rien se passer de grave.
Quand je la vérifie je mets 3 ou 3.1 suivant mon humeur.

Teslamate me met 2.8.
Sans doute la baisse de température ces jours derniers a aussi eu une influence. A 1500, le matin, il gèle et on a déjà eu quelques flocons.

La pression à froid baisse quand la température extérieure baisse, l' hiver en général j'ajoute 0.1 ou 0.2 bars à froid

Pour l'ajout de bars, c'est au bistrot que ça se passe