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@deniz62 Dans tous les cas dans 3 ans la capacité de la batterie aura perdu autour de 10%.

Heureusement ça diminue ensuite....

Nounou74 a écrit : 16 déc. 2024 13:28

@deniz62 Dans tous les cas dans 3 ans la capacité de la batterie aura perdu autour de 10%.

10 % c'est énorme surtout pour une petite batterie. Je tablais plus sur du 6 %. On peut avoir des avis de propriétaires de model Y CATL de deux ans ? combien ont-ils de perte environ ?

Bientôt 2 ans et 28000kms 3,5% de degradation

@deniz62 Sur ma Model 3 qui approche des 3 ans, j’en suis à 6% de dégradation de la batterie.

@deniz62
La mienne M3 propulsion de mars 2022 avait à fin septembre 2024, 6,5% de dégradation avec 53000km

merci pour vos retours. J'espere que la batterie BYD qui a une charge en DC plus intensive pourra présenter des chiffres comme les CATL.

2 ans, 41000 kms, 3,5% de dégradation, 80% des charges à la maison 7.4 kW

@deniz62 Bonjour deniz62, pour ma part j'ai une batterie BYD Blade sur ma TMY prop de 09/23 et à ce jour, avec près de 15000kms et 72% en recharge à la maison en 3KW et 28% en superchargeurs j'ai 4% de dégradation.
Bonne route avec ta Tesla et surtout profite

Attention, les chiffre de dégradation varient selon les calculs utilisés.
Les logiciels (Teslafi,Teslamate ou Teslogic (+ hardware)) ne donnent pas les mêmes valeurs.
Pour que les dégradations soient comparables, il faudrait signaler le mode de calcul utilisé.

@Barca Tu as raison et pour ma part, le calcul est très basic car je n'ai aucun logiciel dont tu parles. En effet j'ai obtenu mon résultat en prenant tout simplement mon kilométrage d'origine, à savoir 418 km et celui affiché aujourd'hui soit 402 km. Donc 402:418 = 0,9617..... soit 4%.

C'est une bonne méthode mais il faut connaitre l'autonomie à l'origine, de plus ce chiffre n'était pas forcément optimal, déséquilibre batterie.
Donc la base n'est pas forcément précise, mais cela reste le moyen le plus simple et gratuit de savoir ou en est sa dégradation.

Petite question, quand est il de laisser au garage sa Y avec batterie BYD blade a presque 100% pendant plusieurs jours sans l'utilisé?

Parce que au sujet de laisser au repos la voiture avec la batterie pleine ou presque divise énormément.

C'est aussi le plus optimiste....

Je ne la laisserai pas à 100%, bien moins, puis tu la charges à 100% avant de rouler.

Quel est le risque de laisser au repos avec une batterie a 95/90% pendant plusieurs jours?

Pour une NMC , oui 80%, puis éventuellement 100 avant de rouler

Pour une LFP 100% pas de souci

C'est ce que je me dit pour la LFP mais ca divise quand meme, plein de gens ne recommande pas, donc pas facile de savoir le vrais du faux.

Pose toi la question à l'inverse, dans le doute quel est le problème si tu laisses longtemps à 60%, quand tu en auras besoin tu la recharges à 100% et c'est parti.
Il est possible que la batterie se dégrade plus à 100 qu'à 60%, dans le doute mieux vaut éviter.
On parle seulement d'arrêt long, vacance et autre, pas de l'utilisation habituelle.

Je donne mon exemple, j'ai recharger a 100% au suc dimanche, je suis arriver a mon garage avec 95% et depuis, je ne l'est pas utilisé.
Demain je vais en avoir besoin.
Perso, je me sert de mon véhicule environ 2 fois pas semaine donc si je l'a laisse a 100% le dimanche soir, il est possible que je ne re utilise la voiture que jeudi ou vendredi.