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Bonjour @Brunozaurus ,

ta future installation parait bien, l'électricien de confirmera cela.
Tu pourras charger en 13A maximum sur une green up sans changement de l'adaptateur du chargeur Tesla, cela est expliqué sur différents posts.

@Niuker A ta place j'attendrais que l'adaptateur soit disponible car le 32A a un diamètre plus gros, ensuite il te faudra un adaptateur 32A -> prise électrique différent.

Adaptateur 16A disponible ce matin sur le shop , je m'étais mis une alerte mail.

Je vais un peu gagner de vitesse via ma green up en attendant la wallbox

Je me trompe peut être, mais l'adaptateur 16 A est destiné à un branchement sur prise P17, pas sur une Green'up

oui tu as raison , je vais utiliser un adaptateur comme celui-ci

@Coolfunk
Merci beaucoup pour ton retour.
J’avais déjà acheté un chargeur qui peut aller jusqu’à 16A et que j’ai accroché sur mon mur exterieur.
Après un test de 15 minutes en 16A, on sent une légère chaleur sur le câble type 2 du chargeur. Est-ce que à vous aussi ça le fait ? Ressentez-vous une légère chaleur sur vos câbles ?

Merci

@Brunozaurus

Non je n'ai pas ressenti de chaleur sur les câbles.
Moi j'utilise le chargeur Tesla d'origine+ adaptateur Tesla 16A + adaptateur non Tesla (comme sur la photo).
Peu être que ton chargeur non Tesla chauffe un peu contrairement à celui de Tesla.

@Coolfunk

Hello,

1ere recharge cette nuit avec la green’up et ça fait plaisir de recharger à une puissance supérieur à 10A

Donc hier soir entre 22h-24h charge à 16A et mon câble je ne ressentais plus la chaleur. Dans la nuit, charge à 13A car ça me suffisait pour arriver à 100%.

Conclusion, très satisfait de l’achat de ma green’up encastrable qui va me permettre de charger ma tesla sereinement et plus puissant que 10A.

Cool si tu peux charger en 16A sans échauffement.

Attention, la chaleur n'est pas au début mais après plusieurs heures de charge.
Donc le mieux c'est de voir vers la fin de charge comment se comporte le câble.

@lamouche

Bah écoute, j’ai touché hier soir mon câble après 2h de charge en 16A et le câble était normal

Oui faut faire attention après quelques heures de charge.

c'est la prise qui ne doit pas chauffer, ainsi que le câble après la prise et le disjoncteur qu'il faut vérifier.

Hello,
Je n'ai pas trouvé l'information sur le sujet. Je suis actuellement en vacances dans un petit bnb avec un propriétaire super sympa qui m'a proposé de branché ma voiture sur une prise extérieure (non renforcée, c'est une prise classique sur sa terrasse). J'ai branché il y a 2h et j'ai réglé l'intensité à 8A.
C'est la première fois que je branche ma voiture sur une prise classique et j'avoue être une chouye stressé.

L'Adaptateur Schuko entre la prise et le boitier est un peu tiède est-ce normal ou je dois m'inquiéter et ne pas laisser branché la nuit ? Le câble et le boitier ne sont pas chaud.

Tu peux descendre encore l'amperage à 6 sinon.

C'est ce que je viens de faire en attendant d'autres réponses ! Merci !
J'avoue que ça me stresse pas mal tout ce qui est départ de feu

Bon a 6A y a peu de risque quand même si ?

Avant d'avoir ma Green'up installée, j'ai chargé sur prise ordinaire à 8A sans problème. Maison construite en 1993, donc pas récent de chez récent.

Le problème avec un mauvais branchement, c'est qu'avec n'importe quel amperage cela peu poser problème.
Et du coup en 6 cela reste à la même température, enfin ton ressenti au toucher.
Mais bon temps que cela ne dépasse pas les 60 degrés pas de soucis.

Merci vous me rassurez ! Le gars m'avait dit qu'il avait déjà utilisé cette prise pour charger des clients et je pense qu'ils se sont pas fait chi°° à modifier l'ampérage donc je vais laisser à 6A et on verra demain matin ! La prise était pas chaude tout à l'heure, juste l'adaptateur un peu tiédou.
En plus la maison a été construite il y a 10 ans donc théoriquement c'est ok !
Je sais pas pourquoi ça me fait autant flipper

Pas de soucis c'est les premières recharges .

J'ai chargé 2 mois au début avec ma LR sur une prise extérieur classique à 6A qui fait partie d'un circuit de 8 prise.
J'ai juste vérifié la section de câble du circuit et remplacé le différentiel par un type A.
A 6A y'a vraiment très peu de risque pour une 10ène de charge.