Bonjour à tous !
Comme promis, voici mon retour d'expérience complet sur la livraison de mon fameux "robot sur roues", récupéré ce samedi 21 mars à Rennes.
L'arrivée au Delivery Center
Rendez-vous était fixé à 14h pile. Après 100 km de route (merci à ma femme d'avoir fait l'effort de m'y emmener
), nous sommes arrivés à 14h01. L'espace d'accueil de Rennes est vraiment premium : des canapés confortables, du café en libre-service, de l'eau fraîche et des sanitaires impeccables.
La prise en charge a été immédiate. En à peine une minute, la vérification de mon identité et de mon assurance était pliée. La journée étant hyper chargée avec 80 livraisons prévues, mon conseiller m'a gentiment demandé si je pouvais faire l'inspection moi-même. Aucun problème : armé de la fameuse checklist de @Jordanjix pour me soutenir, j'étais paré !
Une inspection sans faille
La voiture m'attendait, déjà appairée automatiquement à mon téléphone et branchée (la batterie était à 50% à mon arrivée). J'ai passé une bonne heure à tout scruter dans les moindres détails. J'ai eu beau chercher des défauts, il n'y avait absolument rien à dire. La carrosserie était parfaitement propre, sans aucune trace de résine ni micro-rayure, et tous les accessoires étaient bien présents.
Mention spéciale aux conseillers Tesla qui venaient me voir toutes les 10 minutes pour s'assurer que tout se passait bien. Pour moi, le Delivery Center de Rennes, c'est l'excellence absolue.
Impressions sur la route
Une fois l'inspection terminée (et la batterie ayant eu le temps de grimper à 60%), départ pour la maison via un trajet mixte mêlant départementales et nationales. J'en ai profité pour discuter longuement avec Grok, déjà embarqué avec la dernière mise à jour, ce qui m'a énormément aidé à bien appréhender les commandes du véhicule.
Côté conduite, c'est impressionnant : une direction ultra-précise, des accélérations dignes d'une Ferrari, et un silence de roulement incroyable. La qualité de fabrication n'a vraiment rien à envier aux standards allemands. Aucun défaut à l'horizon. Les suspensions et les sièges sont un peu fermes, surtout quand on a l'habitude des excellents sièges AGR de mon ancienne Peugeot 308 SW GT, mais ce n'est qu'une question d'adaptation.
Niveau efficience, c'est bluffant. Arrivé chez moi après 100 km, la batterie affichait 46%. J'ai consommé seulement 14 kWh/100 km tout en tapant un peu dedans, avec la climatisation et la musique à fond !
Configuration et recharge à domicile
Pour les curieux des caractéristiques, j'ai un VIN en 848 : batterie 5M, superbe écran 16 pouces QHD et ciel de toit noir. Que du bonheur ! J'ai commencé à installer mes accessoires, mais je détaillerai tout cela plus tard dans la section présentation.
Le soir même, j'ai branché la voiture sur une prise standard (charge lente réglée sur 13A), ce qui m'a donné une vitesse de recharge d'environ 14 km/h. Au réveil, la voiture était sagement rechargée à 80%, m'affichant 460 km d'autonomie. C'est parfait pour mon usage quotidien.
Un mot pour la salle d'attente
Pour finir, j'envoie beaucoup de force et de courage à tous ceux qui attendent encore. Je sais que l'impatience grimpe vite, surtout quand les infos via TOST manquent parfois de précision. Mais gardez en tête qu'un délai de 2 à 4 mois reste dérisoire comparé aux autres constructeurs actuels. Soyez patients, la récompense est au bout du chemin : vous allez obtenir le meilleur robot sur roues du marché !
Passez une excellente fin de journée et vive Tesla !
Manulemalinois
. Il faut avoir le cœur fort pour ne pas exploser avec Tesla 
), nous sommes arrivés à 14h01. L'espace d'accueil de Rennes est vraiment premium : des canapés confortables, du café en libre-service, de l'eau fraîche et des sanitaires impeccables.