Forum BlogTesla : Discussions, Astuces et Infos sur Tesla

Je ne crois pas que ça ait un lien avec la durée
Ve ou pas
C'est l'Éternel débat sur les forums ou chacun croit connaître mieux que l'autre
Si on peut mettre du 10 sur une installation neuve , ne pas se priver
Par contre si on a du 6 mm2 sur une distance de moins de 28 m c'est ok ..

Bonsoir, @fluitex,

Si tu relis un peu ce forum, tu verras que la norme rend obligatoire le 10mm2 pour une recharge de VE. Donc si tu as moins de 10 mm2 et que tu mets le feu, ta responsabilité sera engagée, même si ce n’est pas la cause de l’incendie

Merci pour ta précision
Soit alors arrêtons de se poser la question c'est 10mm2 si c'est la norme .
Perso de charge en 32 amperes sur du 6 mm 2 et j'ai fais des relevés de températures, vu la distance de 10 m je n'ai pas d'élévation de température sur le câble ni sur les contacteurs .

Bientôt je baisserais la charge comme je vais charger avec des panneaux solaires alors il n'y aura plus de soucis on
Bonne soirée

@Fossoyeur
Bonjour, peux tu nous donner la référence exacte de la règlementation officielle en vigueur concernant les VE pour ce qui concerne la section des fils électriques. Je n'ai hélas pas trouvé cet élément dans le blog (10 mm² pour VE), surtout que c'est essentiellement variable avec la longueur.

Pas de soucis, c'est vrai que ce n'est pas simple à trouver, j'ai moi même passé quelques heures à trouver le bon document.
L'indication des sections de câble est disponible dans la norme NF C15-100, amendement 2015 (paru en 2015, référencé sous NF C 15-100/A5)

Le tableau Tableau 10-1F – Courant assigné maximal des dispositifs de protection en fonction de la section nominale minimale des conducteurs précise:
IRVE (Infrastructures de Recharge des Véhicules Electriques) :
- Socles de prises de courant 16A 2P+T (3) ou bornes 16A: section nominale minimale du conducteur en cuivre: 2.5 mm², Courant assigné maximal du dispositif de protection (A): 20
- bornes 32A monophasé: section nominale minimale du conducteur en cuivre: 10 mm², Courant assigné maximal du dispositif de protection (A): 40
- bornes 32A triphasé: section nominale minimale du conducteur en cuivre: 10 mm², Courant assigné maximal du dispositif de protection (A): 40

Je crois que c'est clair...

@fluitex
Perso je roule à 200km/h sur l'autoroute et je n'ai jamais eu d'accident....

Que veux tu que je te réponde ?

Mon installation de garage était en 6 mm2 et je fais avec pour le moment sachant que j'ai effectué les contrôles que j'ai jugé nécessaire.

Tu as ta réponse, met du 10 mm2

Rien de plus

le plus compliqué est de trouver l'adaptateur, tesla rupture mais leboncoin a plus de 100€ laisse tomber.

Pour l'adaptateur, il faut juste patienter, et regarder sur le shop Tesla régulièrement.
Parfois même un membre du forum alerte de sa disponibilité.

Et nous avons un nouveau record de prix sur Leboncoin 240€ de la part d’un certain vend dit aussi le roi des blaireaux
https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/2357604426.htm

Le mec est fou

Après le sien a peut-être des contacts électriques dorés à l'or fin...

Petite récap

Lien où trouver cet adaptateur (sans supplément ) :

Le "Tesla Shop", bien penser à sélectionner le 32A :

https://shop.tesla.com/fr_be/product/ad ... ---16a_32a

Mettre une alerte Email, mais vérifier en y allant régulièrement.

Après, des sites le proposent, il n'est pas sûr que ce soit l'original, ils sont en rupture également et le vendent plus cher,
mais pas plus cher que Leboncoin.

Il y a également une vidéo de fabrication DIY, pour les bricoleurs (avertissement d'usage : il faut savoir ce que l'on fait avec ce type de bricolage, risque d'accident électrique, voire d'incendie avec un montage bricolé) :

Bonjour,
la boutique tesla reste un peu opaque :-).
J'ai commandé l'adaptateur le 26 mai et pas de nouvelle à ce jour, il est indiqué "suivi non disponible", et pas de réponse quand on les contacte par mail.
D'autres attendent aussi leur adpatateur du shop Tesla?

Bonjour fmtesteur,

Vu comme ça, tu as peut-être dû commander dans les derniers exemplaires disponibles, et du coup, trop de commandes simultanées pour peu d'articles restants.

Sinon, je ne vois pas. -

J'ai commandé le mien le 17 mai, et je l'ai reçu le 22 mai.

oups... en effet, ça a été plus rapide que pour moi :-)

le soucis, c'est qu'ils ne donnent aucune nouvelle et ne répondent pas aux mails. je ne sais même pas si ils sont en rupture de stock ou si le colis s'est perdu.

Moi j’ai reçu un mail de DHL quand le colis allait être expédié. Vérifie quand même dans tes spams car le mail de DHL ressemblait à ces tentatives de hameçonnage qu’on reçoit souvent dans les mails. mais bon depuis le temps ça a dû disparaître.

pas bête: petit tour dans mes spams, mais rien que des arnaques aux colis e attente

Bonjour
Propriétaire d'une TESLA Y, j'ai fait installer à mon domicile une prise P17 de façon à pouvoir charger le véhicule à 32 A donc 7 Kw.
Hélas si la charge commence bien à 32 A, elle bascule rapidement à 16 A probablement par surchauffe du connecteur entre le bloc TESLA est le cordon adaptateur P17 (message d'erreur sur l'écran...) . L'ensemble à été changé par TESLA mais cela n'a rien changé. Je suis démuni car le service d'assistance ne me propose pas de solution.
Avez vous déjà rencontré ce problème ??

Tu doit avoir un problème sur ton installation, moi j'ai installer moi même le P17 et je charge quand je veut et le temp que je veut sans problème.32A bien sûr.