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C'est effectivement la première fois que je vois cela, mais ça ne m'a pas étonné outre mesure, car ma "vieille" S n'a pas de caméra intérieure

Tu as le mème message dans ton auto ou il est adapté ?

Voici ce que j'ai dans la voiture quand j'active l'Autopilot Beta :

Il manque effectivement le paragraphe relatif à la caméra...

Tu as la MAJ de Noel ?

Oui, installée hier soir

Pourquoi 3 et pas 5 ?

Pourquoi pas 4 ?

On verra à l'usage

Moi j'ai 5

Est-ce que cette différence de traitement est liée à la présence d'une caméra ?
Donc 3 désengagements liés au volant, +2 désengagements liés à la caméra (quand elle est présente) ?
La caméra étant une raison supplémentaire de désengagement...

Au passage,

<mode digression on>

le débat sur le dépassement de la limite de vitesse est d'autant plus amusant que le code de la route Californien non seulement l'autorise, mais même peut sanctionner ceux qui respectent la vitesse.

Je m'explique: vous êtes sur une Highway vitesse limite 65 (en miles/h). Tout le monde roule à 75. Mais vous, bon français, vous êtes respecteux et vous restez à 65. Sanctionné. Pourquoi ? Vous devenez un danger dans le flot des véhicules.

Autrement dit, le code de la route priviligie la fluidité du trafic.

Alors, quand tout le monde roule à 75, de temps en temps, une voiture de flic se met dans le flot, girophare et sirène à mort, et se balance de la file de droite à la file de gauche et retour, plusieurs fois, en baissant la vitesse. Ca hache le flot, en quelque sorte, et ça réduit la vitesse générale à 65. J'ai vu faire ça, et c'est très impressionant.

Il suffit néanmoins de quelques miles pour que tout le monde soit de retour à 75

Bon voilà pour faire progresser la science et la connaissance de l'espèce humaine face à la machine j'ai fait l'essai de dépassement de la vitesse sous AP.
A plus de 140 rien, j'ai du dépasser je pense 150 pour avoir l'alerte, la déconnexion AP, impossible de remettre l'AP mais le régulateur reste disponible.
Et pas d'erreur de comptée
Donc comme avant sauf que la limite semble être passée de 140 à150 pour l'AP et au delà de 150 pour le régulateur

Je l'avais fait la Re: Puni d'autopilot après 5 avertissements

Mais on sait maintenant que se n'est pas compté est que la méthode des 2 molettes ne fonctionne peut-être pas.

@Hervé S70D bizarre de venir me faire la morale sur mes déconnections d'AP et après se pavaner sur des "test" au delà de la vitesse limite autorisé (je doute que tu fasses les 300/350km qui te sépare des autobahns pour faire ça ...) j'adore les moralisateurs en France ...

Si je me fais choper je ne viendrais pas me plaindre ni critiquer mon auto.

Pour moi chacun est libre de faire ce qu'il veut avec son AP du moment qu'il comprends le fonctionnement et les limites du système, mais on ne peut rien reprocher à l'AP si l'on sort du cadre d'utilisation.

J'ai testé ce matin en circulation parisienne sur l'A86, environ 5 km, environ 30 minutes.
Pas dépassé le 40 km/h.

Pas de réactions liées à la caméra.

Et pourtant j'ai essayé de baisser la tête, me retourner, main devant les yeux, masquer la caméra... Rien.

Ce qui ne veut pas dire que ça ne marche pas mais voilà. Rien.

Avec tout ces tests va finir par y avoir un accident lol

Ce matin petit traget de jour, avertissement sur l'attention quand je regarde l'écran en autopilot sur petite route, l'action du volant n'y changé rien seul un regard vers la route à fait disparaître le message.
Donc sa surveille bien la vision du pilote.
Zut on ne pourra plus faire la sieste en passant sur le siège passager.

C'est marrant ça. Moi rien de rien.

Peut-être que je ne roulais pas assez vite.

Ca rejoint mes observations le premier jour après l'update :

- premier test sur 10 minutes je me suis pris des rappels à la pelle en AP, quand je bricolais 1 seconde l'écran ou regardais à gauche à droite ça ne manquait pas, là j'en ai conclu que la caméra analysait mon comportement

- les tests effectués depuis : impossible de déclencher à nouveau l'alerte pour inattention, même en prenant mon téléphone en main, en m'efforçant de ne plus regarder devant, etc (au point où ça devient dangereux), donc plutôt l'impression qu'au final ça marche comme avant.

Donc soit il y a une logique qui nous échappe et qui fait que parfois ça analyse, parfois non, soit c'est un bug, soit Tesla ajuste le comportement à distance de manière transparente, soit c'est un bug ...

Ajouter à cela les différentes sous-versions .1 à .4, les différents hardwares ... on a un beau bordel au comportement inexplicable

Peut être une analyse quand la route demande plus d'attention exemple en village avec des intersection différentes de sur autoroute...
Mais sa ressemble plus à un coup sa fonctionne un coup sa déconne comme les essuie glace quoi.