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Avant d'être allé chez Tesla, ça me semble hasardeux de prédire ce qu'ils vont dire où faire,non?

J'ai de gros doute sur l'accès après dépose du bouclier, je ne pense pas que cela va t'avancer.
Toute intervention sur la serrure se fait par le capot.

C'est évident que Tesla ne va pas perdre son temps avec une auto modifiée.

oui, du coup, découpe capot à la meule ? je vais avoir capot + pare-chocs a changer ! a votre avis le plus judicieux ? elle dors dehors donc a prendre en compte ! merci pour vos retours

Ah c'est vrai la misère du coup quand c'est bloqué avec cette serrure électrique.

Tu n'as pas du tout accès par dessous pour déverrouiller ce truc

oui, selon ce que je fait pour débloquer, je prendrais des photos pour la communauté, afin de sécuriser au max vos installations pour ne pas avoir les mêmes mésaventure que moi !!

Si la meuleuse pour couper le U ne passe pas, je choisirais le contreperçage des vis du U par l'extérieur du capot avec des positions mesurées données par ceux qui ont des Y , puis la mise en place de boulons qui permettent l'utilisation de l'auto.

Qui ne tente rien n'a rien. Mais bon ....

Il me vient une idée.... ce soft close, il est prévu pour fermer le capot automatiquement si on le laisse posé entr'ouvert, donc logiquement, si on veut ouvrir, il faut soulever le capot avant que ce mécanisme automatique entre en jeu.
Il doit y avoir une temporisation avant qu'il le fasse, pour laisser le temps de soulever le capot.
Si cette temporisation est naze ( trop courte ), ça bloque l'ensemble avant qu'on ait eu le temps de soulever

moi j'essaierais:
1) refermer le capot
2) demander l'ouverture par quelqu'un dans la voiture, et soulever très vite

Je suppose qu'il a essayé un paquet de fois.

YESSSSS, j'ai essayer beaucoup de chose différentes, après manger je m'attaque à la bête , le plus propre possible car je veux pas non plus que ça me coute un bras, donc je vais voir calmement quelle option serais la meilleure .

Voici une vue du verrou en position verrouillé, on voit bien que le câble fait bouger une pièce marron mais pas le verrou directement.
Dans cette position, tirer sur le capot ne va pas emmener le verrou à tourner et la première pièce à plier sera surement le capot.
As tu l'indication capot ouvert ou pas ?
Si Ouvert, c'est que le verrou a commencé sa rotation



Vu de l'arrière, on voit que le bouclier déposé ne donnera pas plus d'accès

Du coup bloquer , je vais attendre que tesla me réponde, je vais pas découper mon capot quand même lol ! Ce que je voulais c’est avoir un acces plus facile afin de couper le cable du soft close

Tu n'as pas accès à la tirette à cable?

La masse du dispositif et bien en contatct, tu entends quelques se passer quand tu veux l'ouvrir.

Oui autant acheter un câble pour faire la charge ou demander à des gars pas loin de chez toi.

En coupant l'alimentation ?

Autre solution, coussin gonflable pour forcer le capot



https://www.leroymerlin.fr/produits/out ... 61024.html

je peux essayer, mais j’arrive a passé mes doigts, mais j’arrive pas a ouvrir ! C’est chaud

Vu la forme du système Soft Close j’ai du mal à comprendre comment il peut bloquer ton capot.

Est tu certain que ce n’est pas un problème sur le système d’origine ?

Pas possible de couper le câble mécanique du soft close ?

Tu as déjà abîmé le pare-choc, tu devrais arrêter la et attendre une réponse de Tesla.

Je vais arrêter la et attendre ! Je vais remonter ma roue !
Je vais attendre que tesla me reponde.
J’aurai tout essayer sauf la meule ! effectivement j’ai abimé mon pare choc, bon be je le changerai, j'espère que mon capot a pas bouger…
Merci a tous , je vous tiens au jus de la suite.
Depuis ce matin j’y suis , j’en ai marre, ça commence a m’agacer et je vais faire de la merde alors stop…

Si le câble est bloqué en position tiré, il empêche le verrou de s'ouvrir

Thomas a écrit : 12 mai 2024 15:03

Tu as déjà abîmé le pare-choc, tu devrais arrêter la et attendre une réponse de Tesla.

+1000

Avec le coussin, l'espace semble suffisant pour passer un disque de meuleuse et couper le U qui sera facile et peu chère à remplacer.
Si Tesla ne propose pas mieux.