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Pour quel montant stp ?

environ 800€

Hello tout le monde

Je me retrouve avec ma seconde 3 avec un pare-brise en pâte à modeler.
J'ai 5 ou 6 mini trou de 1mm sans aucune explication, avec 1800km et aucun bruit d'impact
Je n'ai jamais eu ce pb avec ma sr+ c'est clairement un pb de qualité.

Bon ils m'ont répondu avec un devis lol

Bonjour à tous
Mardi dernier je prends un caillou côté gauche du pare brise et directement une belle fissure horizontale de 50 cm qui s’est bien agrandie ensuite…
Avant de contacter mon assurance, ACM, je contacte le SC Tesla d’Aix qui me dit de voir avec Chrono Pare Brise d’Aix. Ils travaillent ensemble et les retours sont positifs.
Je contacte donc chrono pare brise en sachant que samedi je pars en vacances, la personne, Kevin, très sympa me propose ce matin, vendredi par contre, pas d’accord avec l’assurance.
J’appelle enfin mon assurance qui me confirme qu’il faut faire l’avance mais que tout sera remboursé sans franchise.
Avec tout ça, j’ai même pas demandé le prix
Donc ce matin, rdv chez chrono pare brise, très bon accueil, proposition de prêt d’une voiture…
Et dans le garage un nombre impressionnant de pare brise tesla. Ils l’habitude et travaillent régulièrement pour le SC Tesla.
Après toutes les réponses à mes nombreuses questions, je les laisse travailler et je reviens comme convenu 2h plus tard.
Tout est terminé, le technicien me dit qu’il n’est pas nécessaire de faire un calibrage…
À peine sorti, une autre TM3 arrive pour le pare brise…
Je reprends la route et à priori tout va bien, RAS
Je teste le mode auto pilote, RAS
Donc pour le moment je ne recalibre pas les caméras…

Je recommande sans problème ce garage Chrono pare brise

Merci pour ton retour d’expérience.
C’est étonnant qu’il n’ait pas attendu que la colle sèche bien avant de te rendre le véhicule.
Et pas de calibrage, c’est bizarre aussi.

Mon pare-brise a été changé à Chambourcy, le mois dernier. La facture précise bien que la calibration se fera en roulant ; et, de fait, elle était terminée un peu avant d’arriver au triangle de Rocqencourt, pour ceux qui connaissent

La calibrage est des caméras est un fake sur nos tesla puisqu'il se refait en roulant. D'ailleurs, une fois qu'elle arrive à lire un panneau de vitesse, il ets terminé... Donc si le CarGlass vous parle d'un calibrage des caméras ce sont des conneries...

Bonjour, @JRCondat ,
Tu es sûr que ta voiture lit les panneaux de vitesse ? Elle te l’a dit ?

Oui et c'est tellement aléatoire...

@JRCondat,

Ca c'est la spécialité de Carglass de raconter des bobards sans vergogne : au téléphone, ils sont tjs agréés par tout le monde, constructeurs et/assurances. Puis une fois que vous arrivez pour votre RDV, vous vous apercevez que tout est pipeau. Pas grave, les RDV sont pris et combien se plaignent réellement... Bref du business et du marketing avant tout, facturé au prix très très fort.

JRCondat a écrit : 24 juil. 2023 15:47

La calibrage est des caméras est un fake sur nos tesla puisqu'il se refait en roulant.

Quelle est ta source pour dire que le calibrage des caméras est un fake ?

Souvent cela passe sans calibrage physique mais pas tout le temps. Si une partie du calibrage se fait logiciellement (en lisant les lignes plutôt que les panneaux...), parfois une calibration plus importante est nécessaire, c'est indiqué dans la procédure de Tesla de remplacement du pare-brise.

Heu tu as été voir comment reparamétrer les caméras c'est après un changement de celles-ci, pas après un changement de parebrise. la preuve sur le site Service de Tesla, ils ne font aucune mention d'un paramétrage des caméras après le changement de pare brise : https://service.tesla.com/docs/Model3/S ... 4CCA6.html

Les images ci-dessus viennent de la procédure de remplacement de pare-brise de chez Tesla. Après si tu ne veux pas me croire ce n'est pas bien grave, d'autant pus que généralement il n'y a pas besoin de régler les caméras.

J'avais pris RDV avec Carglass et ces derniers m'ont appelé pour me dire qu'il fallait que je change de centre car l'intervention à domicile n'est pas possible car il faut aller dans un centre spécialisé pour faire la calibration.

J'ai demandé en quoi consistait la calibration et réponse assez vague : essai routier.
Quand je leur ai dit que c'était fait automatiquement, que j'ai indiqué qu'en gros on payait Carglass pour aller faire un tour avec ma voiture : "Mais c'est le procédure demandée par Tesla"

J'aime déjà pas cette enseigne : toute la pub, les "cadeaux", c'est nous qui les payons, donc la ça confirme.

D'ailleurs je m'étonne toujours que les assurances continuent de payer rubis sur ongle ces démarches commerciales discutables

@Kayou
Je te conseil sincèrement de la faire dans un SC Tesla, tu n'auras pas de surprise...
La calibration des caméras ne semble pas que logiciel

Voir mon expérience personnel Re: Remplacement du Pare-Brise
Je suis déjà à mon troisième pare-brise avec celui d'origine

3 pare brise en combien de temps?
Ton assurance dit rien?

Je me joins au superclub des parebrises fissurés. Incroyablement fragile j'imagine, vu qu'en 20 ou 30 ans à part un léger éclat facilement réparable je n'ai jamais connu pareille fissure. Eclat survenu après un choc gravillonaire assez violent j'avoue, sur autoroute.

Résultat une fissure de 30 cm au moins qui ne cesse de s'agrandir.
Evidemment Tesla comme ses carrossiers agréés ne font pas partie des réparateurs agréés par l'assurance...

La fissure part du bas côté passager. On me dit que cela ne m'empêche pas de rouler en l'état ? Car avec les vacances forcément, c'est compliqué et je dois voyager avec ce défaut. Des risques éventuels à cela ?

Bonsoir, @mc.abbe ,
A part une gêne visuelle, si la fissure s’aventure dans le champ de vision, aucun risque

Après, pour la réparation, tu vas chez Tesla, tu payes et tu te fais rembourser par ton assurance. Le pare-brise de Model 3, c’est 858 euros ; celui de Model Y probablement un peu plus

@Fossoyeur Merci pour ces informations qui confirment ce que je prévoyais.
J'ai fait une demande de service, et a priori rien ne presse ; demain contact assurance pour voir la démarche en parrallèle.
Tesla au téléphone m'a envoyé vers des carrossiers agréés mais j'ai quand même fait la demande de service sur l'app, je ne sais pas ce qui est mieux, SC tesla ou carrossier agréé (qui a des avis excellents 5/5...). Les deux sont à 2 pas de chez moi.

Dans le pire des cas pour l'instant mon parebrise ressemblera in fine à un parebrise coupé en 2 au milieu dans le sens vertical

Pour info car j'ai lu tout le topic et personne ne l'a mentionné. Les réparateurs tiers non agréés Tesla peuvent obtenir un parebrise pour nos modèles, fabriqués par Saint Gobain comme l'original, mais sans le logo Tesla. Tesla en revanche leur refuse de les approvisionner avec le parebrise d'origine estampillé Tesla. Aucune idée des différences éventuelles, mais cela me préoccupe, étant en LOA je préfère une réparation agréée avec la pièce authentique d'origine (qui pourtant semble être vraiment fragile...). D'autant que les colles, caméras, etc font de l'opération quelque chose de pas si anodin que cela.

Evidemment le prix des parebrises non estampillés "Tesla" n'ont rien à voir avec les autres...

De bonnes informations. Merci

Pour les voitures type Peugeot ou autre, le pare-brise d'origine est il avec le logo Peugeot ou BMW ou autre?

Si oui, on pourrait donc mettre un pare-brise sans logo comme tout le monde avec une voiture non Tesla chez Carglass ou France Parebrise!

A priori certains sur le FB indiquent être allés chez France Parebrise ou certaines agences Carglass