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Le texte en question autorise la version LR premium à la commercialisation mais la variante avec la batterie 5M : 003YS5MRBJb3s5T3X
Les véhicules qui portent la batterie 8L dispose d’un autre code variant dans lequel on trouvera la mention 8L.

Damien38080 a écrit : 12 avr. 2026 07:45

"A compter du" suivi 2 fois est ni plus ni moins que
"Du" - "au"
Le "au" pouvant etre remplacé pas un nouveau " a compter du"

Cela défini bien une tranche temporelle ??

Vous pouvez commander dans la fenêtre février mars mais en cas de non validation vous n'auriez pas le bonus.

L'absence de l'ecoscore peu etre juste une latence juridique ou pire le non renouvellement...

Je n'interprète rien j'ai lu

Une fois encore, vous êtes en train de spéculer.
Lisez l'arrêté, lorsqu'il est introduit "A compter du" il est fait mention derrière de nouveaux modèles.
Si votre raisonnement était la réalité, on aurait donc parfois 3 ou 4 véhicules qui aurait l'éco-score durant 4 à 5 semaines, puis des nouveaux véhicules etc etc.

Ce n'est fort heureusement pas le cas. Prenons l'exemple d'une Twingo qui est éco-scorée depuis le 20 mars. Elle n'était pas "sortie" avant. Pensez-vous que d'ici au 20 avril, Renault perdra son éco-score ?

Ici on ne parle pas de date de commande, mais de véhicules qui "à date" répondent aux exigences pour prétendre à une aide. Il n'y a pad de date limite, uniquement des "modèles" qui répondent aux exigences en fonction de l'article D. 251-1 du code de l'énergie.

Si un constructeur change son modèle, il devra refaire valider le nouveau etc etc

Oui on enrichit chaque mois la liste de véhicule pouvant bénéficier de l’eco-score , ce qui était validé hier l’est toujours demain.
Ce qui veut dire aussi que Tesla ne livrera pas de 5M pour honorer nos commandes sinon ils l’auraient fait vue qu’il dispose de l’ecoscore depuis quelques mois sur cette variante.

Filouzzr31 a écrit : 12 avr. 2026 08:29

Bonjour à tous,
Comme vous, j’attends avec impatience mon véhicule

Commande du 20/01, livraison prévue entre le 22 avril et le 22 mai — Model Y Premium bleu.

C’est ma première Tesla et j’hésite encore : j’ai toujours acheté mes voitures, mais cette fois je suis parti sur une LLD (367 €/mois sur 36 mois, 15 000 km/an, soit ~16 000 € avec apport — plutôt intéressant) beaucoup d'évolution en 3 ans prévu côté technologique.

Du coup, j’aimerais vos avis / retours :
Achat ou LLD selon vous ?
Valeur estimée dans 3 ans ?
Restitution LLD : ça se passe comment en pratique chez tesla ?
Merci d’avance pour vos retours

Avec 1000€ de moins d'apport et 30...km/an gris stealth et attelage je paie 270€

Tu a pris awd ou rwd ?

B@nb@n a écrit : 12 avr. 2026 08:53

Oui on enrichit chaque mois la liste de véhicule pouvant bénéficier de l’eco-score , ce qui était validé hier l’est toujours demain.
Ce qui veut dire aussi que Tesla ne livrera pas de 5M pour honorer nos commandes sinon ils l’auraient fait vue qu’il dispose de l’ecoscore depuis quelques mois sur cette variante.

Non. ça ne veut rien dire. à date, la version 5M est éco-scorée, point.

Y'a rien à interpréter. Personne ici n'est capable de dire pourquoi les VIN se sont arrêtés depuis quelques semaines. Le reste ce ne sont que des spéculations sans aucun fondement.

@Damien38080
En propulsion.
Du doit avoir plus d'aide CEE ( moi 4700€) ou plus d'apport..
Car je vois pas comment c'est possible

DadGeeK a écrit : 12 avr. 2026 08:57

Y'a rien à interpréter. Personne ici n'est capable de dire pourquoi les VIN se sont arrêtés depuis quelques semaines. Le reste ce ne sont que des spéculations sans aucun fondement.

Le changement d'autonomie sur le site model y premium serait juste pour le fun et non pour un changement de batterie ?

Comme je comprends ce qui en on marre de lire des spéculations et des théories sur la batterie. Comme ça me tend quand je les lis !
Et si … et si …. Et bla-bla-bla ….
Arrêtez svp d’enfumer la tête des gens.
Coup de gueule Off

DadGeeK a écrit : 12 avr. 2026 08:57

Non. ça ne veut rien dire. à date, la version 5M est éco-scorée, point.

Y'a rien à interpréter. Personne ici n'est capable de dire pourquoi les VIN se sont arrêtés depuis quelques semaines. Le reste ce ne sont que des spéculations sans aucun fondement.

Votre interprétation est intéressante aussi.

@B@nb@n Je n'ai rien interprété, où alors, merci de me l'expliquer ...

Ça fait 2 mois que je lis ce forum, je serai le premier ravi d'avoir des réponses à toutes mes interrogations. La réalité nous a démontré que les différentes croyances de certains ont été à chaque fois balayées. Le mieux à faire c'est d'attendre les premiers VIN (je rappelle au passage que personnes ne sait lorsqu'ils tomberont) et pour avoir des certitudes, attendre les premiers CPI où on aura une idée précise des batteries équipant les autos.

Pour finir, @WaterCooled on sait que le configurateur ne correspond pas à la réalité des livraisons, en témoignent notamment celles et ceux ayant passé commande au dernier trimestre 2025 et qui ont été livré d'une auto avec un écran différent, une couleur différente de "ciel de toit" et une batterie avec une autonomie différente

Je rejoins l'avis de @DadGeeK, beaucoup de spéculations qui ajoutent du "bruit" parfois inutile... Comme souvent avec les spéculations, et encore plus avec Tesla dont la stratégie est d'avoir une communication pour le moins minimaliste.
Mais il ne faut pas oublier qu'on est sur un forum de discussion, et que c'est aussi le support le plus désigné pour que chacun puisse faire part de son ressenti, de ses inquiétudes, et de ses spéculations. À charge à chacun de faire le tri, ce qui n'est pas évident, même pour les IA les plus affûtées.

Sur l’arrêté le « à compter de X » ne fait qu’indiquer les modèles qu’on ajoute à la liste précédente, en aucun cas la liste remplace celle précédente c’est un AJOUT. Keep calm. Il suffit de regarder la liste des autres constructeurs pour s’en convaincre.
L’arrêt des productions entre 2 trimestres est a priori dans le process constructeur.

Je me pose une question sur les nouvelles batteries 8L du Model Y.

On a vu passer la version Grande Autonomie Propulsion en 18 pouces annoncée à 657 km WLTP, alors que la Premium Grande Autonomie Propulsion en 19 pouces est affichée autour de 609 km “est.” aujourd’hui sur Tesla France, et ma commerciale m’a parlé d’environ 622 km WLTP.

Du coup, je me demande si la batterie 8L n’aurait pas aussi de vrais points positifs, au-delà du simple chiffre d’autonomie.

Tesla a confirmé fin janvier 2026 que certains Model Y reçoivent désormais des cellules 4680, mais je n’ai pas trouvé de preuve officielle disant noir sur blanc que 8L = 4680 en Europe.

En revanche, sur le papier, les 4680 ont plusieurs avantages potentiels : meilleure gestion thermique, architecture tabless, pack potentiellement plus simple/léger, production Tesla en interne.

Donc je me demande si la 8L ne pourrait pas être intéressante sur certains aspects : efficience, stabilité thermique, recharge ou vieillissement.

Vous en pensez quoi ? Est-ce que certains ont des infos sérieuses ou des retours concrets sur cette batterie 8L ?

Effectivement nous sommes sur un forum pour discuter mais depuis que je suis là (2 mois) je vois plus de en plus des corbeaux de mauvais augure qui agite la 8L avec des interprétations de tout et n’importe quoi, des sources IA qui selon comment tu poses la question peux répondre tout et son contraire. Et selon les IA, j avais plus de 80% de chance d être livré en avril avec les interprétations du TOST donc …
Arrêtons sur la 8L svp sur cette page, c’est HS. Le sujet batterie est ailleurs

Suffit d aller voir sur YouTube une vidéo qui parle spécialement de la 4680.

J’espère que d’ici là on aura toujours 4 roues.. @Damien38080

Et l’écran 24pouces! Et hardware 5 !

Pas0723 a écrit : 12 avr. 2026 10:24

Effectivement nous sommes sur un forum pour discuter mais depuis que je suis là (2 mois) je vois plus de en plus des corbeaux de mauvais augure qui agite la 8L avec des interprétations de tout et n’importe quoi, des sources IA qui selon comment tu poses la question peux répondre tout et son contraire. Et selon les IA, j avais plus de 80% de chance d être livré en avril avec les interprétations du TOST donc …
Arrêtons sur la 8L svp sur cette page, c’est HS. Le sujet batterie est ailleurs

Que ca plaise ou non, il est assez légitime de parler de cette batterie 8L car elle nous pend un peu au nez quand même au niveau de nos récentes commandes.
Ici, certains ont parlé des jantes Hélix pendant des jours et des jours, ca me gonflait aussi... solution, je scrollais rapidement et plus de problème. Tout ca pour dire, qu'on est là pour discuter et que chacun est logiquement en droit de dire ce qu'il veut. Perso, je ne l'a souhaite pas cette batterie et elle pourrait me dissuader de finaliser ma commande, ça plus tout le reste (offre reprise divisée par 2 ou 3, report de date, 0 communication et service client Tesla déplorable et j'en passe...), ca fait beaucoup de désagrément made in tesla quand même.

Le débat est inutile pour moi .

5M ou 8L on aura tous assez de batterie pour aller travailler et revenir voir même plus !

On fera tous plusieurs arrêts pour traverser la France et l'Europe voir plus.... pendant nos vacances.

Le débat est inutile l'IOS nous calculera nos trajet itinéraires et arrêts recharges.

5M ou 8L je m'en fous perso

La voiture vous plaira toute autant avec la 8L
Ne vous prenez pas la tête.

Courage a tous pour l'attente de votre '' TITINE ''


Moi je veux juste l'avoir avant le 25 juillet.

Atomix a écrit : 12 avr. 2026 11:51

Que ca plaise ou non, il est assez légitime de parler de cette batterie 8L car elle nous pend un peu au nez quand même au niveau de nos récentes commandes.
Ici, certains ont parlé des jantes Hélix pendant des jours et des jours, ca me gonflait aussi... solution, je scrollais rapidement et plus de problème. Tout ca pour dire, qu'on est là pour discuter et que chacun est logiquement en droit de dire ce qu'il veut. Perso, je ne l'a souhaite pas cette batterie et elle pourrait me dissuader de finaliser ma commande, ça plus tout le reste (offre reprise divisée par 2 ou 3, report de date, 0 communication et service client Tesla déplorable et j'en passe...), ca fait beaucoup de désagrément made in tesla quand même.

Discuter oui.
Donner de fausses infos, non.