Forum BlogTesla : Discussions, Astuces et Infos sur Tesla

Effectivement c'est pas très clair. Sorry, en fait tu cliques sur la petite flèche au niveau du premier menu "autoriser analyse et autorisation...... " . Tu descends et tu décoches "demander à chaque fois".
J'ai eu le meme souci et ça venait de là.
Vérifie si cette case n'est pas présente sur les deux autres menus au cas où car je ne m'en souviens plus...

Ah entendu. C'est compris. je vais regarder. Merci encore, c'est sympa.

Ce matin conduite de nuit sous la pluie normale. Le fonctionnement normal aurait était : vitesse normale. Là, obligé de forcer par appui sur le bouton commode gauche, et finalement je suis passé en manuel.
Ce soir, de retour avec très légère pluie : fonctionnement à fond. Obligé de passer en manuel en intermittent.
Bon, alors que ça marchait plutôt bien avant, là c'est la catastrophe.

Bilan : la mise à jour de Noel de Tesla : on supprime tout ce qui marchait et on garde tout ce qui ne marche pas.

Je ne sais pas si ça date de cette mise à jour , avez vous remarqué que vous ne pouvez plus passer l’alerte « main sur le volant » avec la molette de droite ???
Peut être une mise à jour pour contre carrer le shunt qui se place derrière cette molette, comme la mise à jour pour détecter les poids de volant

On pouvait vraiment le faire avec la molette je suis sur le cul d'apprendre cela car il me semble bien avoir essayé plusieurs fois

Pareil j’ai essayé depuis août et jamais réussi à le faire..

Mise à jour 2024.44.1 installée hier. Trajet mixe de 90 km dans la foulée.
Je n'ai pas vue de dégradation pour le moment, le wifi refonctionne, pas d'améliorations perçues

Les essuie-glaces auto et TV toujours aussi honteux

Martic a écrit : 29 nov. 2023 10:09

Je pensais que ma voiture lisait les panneaux, comme elle les détecte et qu'elle adapte la vitesse. (ça vient des données de carto ?)

pour information. Le passage de 2023.38.9 à 2023.44.1 a pris 43 minutes sur ma M3 Highland.

43 minutes sur un Ryzen pour n'apporter aucune amélioration significative ....

non, elle lit bien les panneaux, mais n'en fait rien sans action conducteur

MaYo a écrit : 03 déc. 2023 17:04

Saleté de mise à jour encore et encore.

Cette fois-ci depuis cette version, c'est la caméra du montant qui est obstruée une fois sur deux alors que non (la caméra du montant c’est un joke ou bien?), la température que je dois mettre à 17 sinon c’est hamam à 20...

C'est lié au temps froid, la température monte plus haut que la consigne pour être sur de désembuer, au bout d'un moment (un peu long) ça revient à la normale.

Ca me semble logique concernant la sécurité,
j'imagine un mec qui fait une pancarte en forme de limitation de vitesse a 130 et qui la met devant un radar automatique.
Ou pire une école.

Ou pire, si c'est une gonzesse qui le fait

Bonjour,

j'ai l'impression que la gestion des essuis glaces est beaucoup plus laborieuse qu'avant.
Je suis constamment entre activer, désactiver le mode Auto et mettre les essuis glaces en manuel, comme mes précédentes voitures de 20 ans d'âge.

pour les essuis glaces, il servent beaucoup en ce moment, je n'ai pas vu pour le moment de différence notable, rapides au démarrage pour dégager les caméras frontales, puis ensuite un adaptatif globalement fonctionnel mais un peu fantasque.

Pour être fantasque, c'est fantasque.......c'est plutôt invraisemblable !

Bonjour, moi j ai fait 500 km dimanche soir, 99% du temps avec l ap branché, aucun soucis particulier à noter

Beaucoup de monde à Avalon, personne à Tournus

Gestion des essuies glace ni pire ni mieux qu avant

Jean94 a écrit : 05 déc. 2023 10:12

non, elle lit bien les panneaux, mais n'en fait rien sans action conducteur

Elle lit bien les panneaux et adapte sa vitesse sous AP sauf sur double voie.
Elle lit notamment les limitations de chantier et adapte la vitesse sur route départementale sauf qu'il y a rarement un panneau de fin d'interdiction. On peut ainsi se retrouver avec un autopilote limité à 50 km/h pendant des km sur une route limitée à 90.

@Majorfeelgood et @philhor Merci pour votre aide. J'ai réussi en suivant vos conseils à me débarrasser du problème à l'entrée dans la voiture.

Bonjour à tous,
Eh bien moi, depuis la dernière mise à jour, j'ai la batterie qui se vide à la vitesse de l'éclair en mode veille. Cela arrive en même temps que le froid.
La voiture aujourd'hui par exemple reposait pendant 8h sur un parking en extérieur à une température moyenne de 3 degrés. Elle a perdu 6% de batterie sans mode sentinelle ni rien. C'est effrayant. Dhabitude cest à peine 1%. Et cela fait 3 jours que je remarque cela, exactement depuis la dernière mise à jour...
Batterie LFP rechargée à la maison en 7kw. Pas de raison qu'elle se dégrade comme cela.
J'attends la réponse de Tesla, c'est vraiment pas rassurant en tout cas. Moi qui pensait la laisser sur un parking d'aéroport 10 jours en janvier.
Certains ont il remarqué cela?

C'est vrai que son mon Y en mode sentinelle la conso et un plus que d'hab, mais bon le froid est arrivé donc peut être, cause à effet.
A voir sur le long terme.

Essais de le 44.1 sur mon trajet reference.
Essuie glace : petite regression un affollement que j'avais pas eu depuis des lustres a l'arret, mais pas en roulant.
Grosse amélioration de l'AP qui se met enfin a ralentir a l'approche de virage un peu brutaux (departementale, je sais c'est pas bien ).Un bemol, il a refusé de s'enclencher systematiquement avant la sortie Effective des villages.
Un respect des panneau un peu plus precis (la carto 2023.32 doit y etre pour beaucoup , meme si c'est toujours trop tard car ralentissement uniquement apres le panneau, jamais avant.
Par contre Enorme Bug et je ne comprend pas qu'il ait pu passer le controle qualite !!! le clavier est mangé a droite ! (caractere gros ou normal c'est pareil)