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Fin de l'EAP pour ma par aujourd'hui 10/04
Tout à une fin, mais la je ne me sens pas pénalisé sans...

@franjub : tu as pu identifier que c'est bien lié à une reconnexion wifi ou elle a perdu l'EAP bien qu'étant toujours en 4G ?

@Thomas : ben manquerait plus que ça. Déjà que tu as eu une PERF exactement au au prix où j'ai payé ma LR 3 mois plus tôt, faudrait pas abuser !

Pour ma part l’EAP s’est évanoui comme il était arrivé, sans la moindre connection Wifi depuis la dernière m.a j.

@hercule
Aucune connexion au Wifi.
Comme M64, disparu comme il est arrivée...

@franjub merci. Ça m’étonnait aussi cette histoire de wifi : de la 4G tesla fait ce qu’il veut

Au final, je me trompe où parmi tous ceux du forum qui ont testé , il y a plus de non convaincus que de convaincus ?

Le changement de file et la sortie auto j’y aurais mis 500€, sûrement pas 3800

Une question me vient, après coup : si une nouvelle version est en préparation (que l’on peut raisonnablement espérer plus aboutie), pourquoi nous avoir donné à l’essai l’ancienne version ? Quelque chose m’a échappé ?

... peut être pour voir la différence entre les deux versions

C’est l’EAP qu’ils nous ont fait tester. Pas le FSD.

C’est juste. Et l’EAP ne sera pas concerné par la nouvelle version ?

les rumeurs parlent de l'arrivée d'un abonnement.

Combien seriez vous prêt à mettre pour cette fonction à 3800€ ?

Et pour le FSD à 7500 € ? Merci

pour avoir eu la chance de l'essayer pendant 15 jours, ma réponse a changé:

avant l'essai, j'aurais dit que j'étais prêt à mettre 100 EUR par mois, par exemple pendant le mois des vacances où je fais beaucoup de route.

Maintenant que j'ai fait l'essai, la réponse est claire: même à 0 je ne le prendrai pas.

Disons qu'à 0, je l'aurais mais je ne l'utiliserais pas

Donc pour toi ça ne sert à rien ? Au prix où c’est un peu cher !!! Voir beaucoup !!!

Remonte ce fil de discussion , on en a pas mal parlé.

D’abord et avant tout c’est une question personnelle : ce n’est pas parce que je suis arrivé à cette conclusion là que j’ai raison.

Dans mon cas, je ne fais quasiment jamais d’autoroute, essentiellement de la ville. Sur autoroute j’ai pu tester que la stratégie de dépassement et son niveau d’anticipation ne me satisfont pas mais c’est encore une fois très personnel.

En ville, le système pour qu’elle se gare automatiquement nécessite la présence d’autres véhicules: Elle ne se gare qu’entre deux véhicules, ce qui limite l’usage de la fonction. Ceci dit elle le fait très bien.

Pour ce qui est de la sortie de parking , perso je n’ai pas de garage donc elle n’a pas besoin d’en sortir. Et en ce qui concerne sa capacité à venir nous retrouver depuis sa place de parking, c’est une fonction qui n’existe pas en Europe.

Enfin la vraie conduite autonome en ville n’est pas non plus activée en Europe même si il est actuellement tester aux États-Unis.

Au final, en ce qui me concerne, il n’y a aucun usage de l’auto pilote que je puisse faire tant qu’il est dans sa version européenne bridée.

+1 avec @hercule : Bien résumé

On peut aussi voir l'Autopilot comme une opportunité de payer sa voiture plus cher (mais oui, après tout, pourquoi faire comme tout le monde, et absolument vouloir grapiller quelques Euros ?!).
L'idée étant de contribuer à améliorer les résultats financiers de Tesla, bien évidemment.

Pour moi le seul intérêt est dans le changement de file sur autoroute. Pour ça je pourrais payer de temps en temps quand je fais de grands trajets.

50€ pour l’équivalent de l’option à 3800 ?

tu as essayé en conditions réelles: tu toruves que ca déboite quand il faut ? que c'est agile en circulation dense ?

J'ai essayé mais il y a plusieurs années et sur une Model S donc je ne me souviens plus trop. Par contre je sais qu'en circulation un peu dense c'est inutile.

Et surtout, le fait de ne plus réactiver l'AP à chaque changement de file.