Voiture à l'arrêt pendant plusieurs jours

[yvespsv]

@Olival68
Tant que cela. Je croyais qu'il y avait eu en 2024, une version du logiciel qui permettait de réduire la consommation . Je ne me rappelle plus laquelle

Donc @Sylvain77 Désolé je t'ai dit une c.....e

[Olival68]

Il y a effectivement eu une mise à jour mais l’impact a été difficilement quantifiable.
Par expérience personnelle, je perds environ 40 % de batterie quand je pars en déplacement (du Lundi 07h00 au Vendredi 17h00) en laissant Sentinelle Actif.

[NikoJorj]

J'avais aussi le souvenir d'un peu moins de 10% par jour avec Sentinelle.
Et il vaut mieux éviter de la laisser tomber sous 20% car la batterie accessoires n'est plus alimentée.

[Hervé S70D]

C'est Sentinel qui s'arrête sous les 20%, pour l'abandon de la 12v c'est à un SoC de 0%.

[NikoJorj]

Ah autant pour moi alors, je croyais que c'était à 20% aussi.

[Dubinguet]

Bonjour

Je ne suis pas sur que ce sujet soit au bon endroit ...
Je vais devoir laisser ma voiture sur un parking d'aéroport pendant 10 jours et je veux limiter la perte d'autonomie.
J'ai bien lu qu'il fallait désactiver le mode sentinelle ... mais en même temps je veux pouvoir "surveiller" ma voiture ;..
Alors ? quel autre conseil ?
Je pense que ma voiture sera à 50/60% quand je la laisserai ...

Merci pour vos conseils et retours d'expérience
DL

[philhor]

Puisqu'il est possible d'activer et de désactiver la sentinelle à distance depuis l'appli, mon conseil serait de laisser la sentinelle désactivée pour ne pas pas perdre trop d'autonomie, et de l'activer environ 5 minutes avant l'acte de malveillance dont ta voiture pourrait être victime.
Comme ça, tu as le beurre et l'argent du beurre.

[JPP35]

Re-Bonjour à tous, je viens de m'inscrire et donc d'accéder à l'ensemble du forum. Je viens de comprendre que ma question était plus appropriée sur ce fil, c'est pourquoi je me permets de reposter ici.

Pour faire court, je suis en train de considérer de passer à l'électrique (en l'occurrence Tesla, probablement Model 3), mais je n'utilise mon véhicule que 3 mois dans l'année (juin à août), que ce soit pour de petits ou longs trajets. Mon véhicule passe le reste de son temps sous abri, mais dans une région humide (oui, en Bretagne).

Je comprends à la lecture de ce (long) fil, qu'avec Sentinel désactivé la perte de batterie peut être réduite à 1-2% par semaine (donc 39 semaines x 2 = 78 %, je serais bon pour une saison complète ?), mais qu'il vaut mieux la laisser chargée... même pendant 9 mois d'affilée ?

Au-delà de la décharge de la batterie, une immobilisation prolongée a-t-elle d'autres conséquences dommageables pour le véhicule (électronique, mécanique...) ?

Je crois avoir retenu que l'immobilisation maximale sur ce fil est de l'ordre de deux mois. Quelqu'un aurait-il un retour d'expérience plus long ?

Merci par avance pour vos conseils qui me seront très utiles (je pars de zéro : je n'ai jusqu'ici rien trouvé sur ce sujet dans les sources ouvertes).

JPP.

[bockscar2b]

@philhor

[bockscar2b]

@JPP35 bienvenue sur le forum.
Outre ton problème de batterie, c'est un problème de pneumatique, laisser une voiture sans la faire bouger à tendance à "déformer les pneus". Pour la batterie il est conseillé de la laisser branché et de lui mettre une limite à 80%.
D'autres spécialistes te répondront sur le fait de laisser 9 mois une voiture sans accès à une recharge... Car c'est bien ça que tu nous expliques?

[JPP35]

Merci pour ta réponse. Disons que pour compliquer un peu, la question peut être à tiroir : que se passe-t-il si je laisse une Tesla 9 mois :

a) Sans recharge ? (problèmes éventuels avec les batteries HT et BT ?) Est-ce une solution de carrément débrancher la batterie BT (comme sur une thermique) ?

b) Avec recharge (permanente ou intermittente) ? (problèmes éventuels avec la mécanique -- bonne idée, les pneus -- ou l'électronique ?)

Pour éviter la déformation prévisible des pneus, est-il possible de sous/sur-gonfler, ou d'utiliser des cales (je pense aux caravanes en garage mort) ?

[darklife59]

9 mois c'est long en effet. outre les pneus qui se déforme la voiture peut être surélevé sur cales. Mais une mécanique qui reste statique aussi longtemps, car oui il y a quand même de la mécanique sur nos Tesla, pour moi ce n'est pas bon.
Pour la batterie j'ai déjà lue des sujets sur des teslas mis en vente au enchère de justice qui était resté longtemps sans être branché, résulté batterie HS.

[Vince68]

Question bête: d'un point de vue économique tu n'as pas plutôt intérêt à louer une voiture pour les 3 mois que tu passes en Bretagne? Ca t'évite les frais de prêt ou leasing (ou de mobiliser un montant important de cash si achat direct), assurance, dépréciation etc. pour utiliser la voiture juste 3 mois. Et pas de prise de tête pour savoir comment va la voiture pendant les 9 mois qui restent.

[Nounou74]

Je m'étais fait la même réflexion...

[antoinec78]

En suivant les préconisation de Tesla,nous pouvons laisser la voiture branchée à 80% pour les batteries NMC et ceci pour préserver er la batterie.
Pour les LFP,je ne connais pas la préconisation de Tesla.
Pour ma part j'applique cette consigne,voiture à l'arrêt au domicile,je laisse branché

[yvespsv]

Pour ma part je n'ai jamais laissé 1 mois la Tesla sans la brancher.
En revanche, pour notre Fiat 500e est laissée sans le parking lors de nos voyage. Je ne la laisse pas brancher. En la chargeant à 90%, elle pert sur 1 mois au max 15%. La batterie de 42 kWh est une batterie NMC. Donc j'imagine/suppose que pour nos batteries NMC de nos Tesla garées pour un mois (sans intervention ext, c.a.d sans sentinelle et sans la reveiller), elle devrait aussi tenir la charge.

[Gravitys]

pour apporter mon petit caillou à l'édifice, j'ai laissé ma tmy prop lfp dans un sous sol à Barceone bien protégée avec 63% de batterie le 6 avril pour la récupérer le 26. Sans activer sentinelle et en y accédant 3 fois à distance pour voir l’état de la batterie. en 3 semaines j'ai perdu 5%. Voila, je ne sais pas si ca fait avancer le schmilblick, mais la mienne elle consomme un chouilla plus que 1.5% par semaine

[darklife59]

Je suis partie 2 semaines en laissant la tesla au garage avec 67% branché à 22A avec une consigne de recharge à 50% sans le mode sentinelle.
Au bout de 4 jours, elle a téléchargé une mise à jour et ma envoyé une notification. Je suis donc aller voir son état, elle était à 64% et avait mis en route le mode sentinelle .
Au bout de 2 semaines elle est pas descendu à 56%. Sans avoir était la réveiller sur l'application sauf quand je redémarrais mon téléphone sa actualisé le widget.
La perte de moin de 1% par jour me paraît normal, mais comme elle était branché je ne comprends pas cette perte normalement elle aurait dû tirer sur le secteur non ?

[Rénald_69]

Si tu as une consigne à 50%, normal qu'elle ne puise pas d'elec si ton niveau de batterie reste au dessus de cette consigne.

[Soe]

Oui j’ai aussi remarqué que même branchée, la voiture puise dans la batterie pour les petites conso (veille, réveil simple, mise à jour et même sentinelle).
Elle ne tire sur la prise que pour les grosses conso type climatisation, dégivrage, preconditionnement de batterie (et la charge! )