Forum BlogTesla : Discussions, Astuces et Infos sur Tesla

Cybersimple a écrit : 14 déc. 2023 12:48
Hello, rien de nouveau sur le bug du réglage des phares ?
De mon côté, le « Tesla virtual service » doit diagnostiquer ma voiture ces prochaines heures.

Non, j'ai rdv le 2 janvier en Service Center. J'en avais un il y a 15 jours annulé pour faire un truc à distance à la place, jamais eu de nouvelles donc j'ai repris RDV.
Je me permets de linker mon post sur Tesla Motors Club, il y a quelques utilisateurs avec le même pb aux US, le dernier en date en Allemagne et son Service Center a remonté le bug au HQ, à force ça sera fixé... https://teslamotorsclub.com/tmc/threads ... 096/page-2

En tout cas l'astuce de @PJ56 fonctionne toujours. Régler, sortir du réglage puis passer en Drive quand les phares se rallument et commencent à descendre, ça lock la position pour un délais assez aléatoire. Parfois je reprends ma voiture 3h plus tard et c'est sauvegardé, parfois à refaire à chaque fois que je monte dedans...

@PJ56 a eu une intervention en Service Center qui semble avoir fonctionné, mais aucune idée de quoi comment, pas de détail, je sais pas si ça a tenu dans le temps.

Cybersimple a écrit : 14 déc. 2023 12:48
De mon côté, le « Tesla virtual service » doit diagnostiquer ma voiture ces prochaines heures.

J’ai eu la réponse du « Tesla virtual service » qui me propose un devis de 171€ sans préciser ce qui va être fait. J’ai juste une ligne « general diagnosis ».
Pas chaud pour payer pour un bug.

Eh bien l’intervention faite par le centre Tesla de Pacé tient toujours. Moi aussi j’ai eu un devis de 171 euros. Tesla m’a offert la moitié du montant ! Ouah… au lieu de tout prendre en charge !!! C’était bien un souci lié à une mise à jour, sûrement la 2023.38.6. C’est lamentable.
Mais bon, le problème est résolu.
D’après ce que j’ai compris, ils ont remis les valeurs de réglages des phares dans le firmware. La 2023.38.6 contenait des valeurs inversées.
Ils m’ont certifié qu’il fallait passer au garage pour ça, que ça n’aurait pas pu être résolu via une mise à jour.

L’idéal serait que votre centre de service contact celui de Pacé.

Hello, la mise à jour de « Noël » (2023.44.30.2) semble corriger le problème chez moi !!!

Salut à tous.
Même soucis que pour beaucoup d’être vous.
Éclairage catastrophique, beaucoup trop bas et en plus le faisceau droit est à peut près correct mais le gauche ne me sert carrément à rien.
J’en peux plus de conduire comme ça de nuit
2 passages au SC et aucun mais alors aucun changement.
Je viens de leur envoyer un message afin qu’il me trouve une solution car c’est trop dangereux.
Voilà une petite photo pour vous montrer la cata.

Tu n’as pas essayé de le régler ?

@Steph501 De mon côté la 2023.44.30.2 a réglé ce problème que je me traînais depuis des semaines.

Je n’ose pas trop le faire moi même de peur qu’ils ne veuillent pas me le refaire au sc. je leur ai écris je vous donnerais le retour.
Je suis encore à la 30.1 je n’ai pas encore reçu la 30.2 j’espère l’avoir rapidement voir si ça règle ce soucis ce serait tellement bien.

Oui faut essayer de les régler toi même.
Rien de plus simple surtout.

Salut salut bon j’ai eu la maj 44.30.5.1 et malheureusement ce soir toujours pareil je n’ai pas eu la chance que quelque chose change avec la maj comme pour certains.
Avant de toucher moi même j’attends le retour de mon message au sc. vu qu’elle sort de chez eux avec indiquer pour eux problème résolu j’ai pas envie qu’on me reproche d’y avoir touché. Je vous tiens au courant dès que j’ai des news. Bonne fêtes à tous.

Petite précision : la dernière mise à jour ne corrige pas automatiquement le positionnement des phares, mais ne perd plus le réglage que vous faites dans le menu entretien. En tout cas avec mon TM3 LR 2019.
Je suis passé hier chez un Euromaster pour faire le réglage avec un banc de réglage, je n’ai plus confiance au service center pour faire cela.

@Steph501
Tu peut essayer régler a l'ancienne tes feux.
Dans le temps on réglé ça au pif tu te mait en feux de croisement, côté gauche 30 mètres ( le bandeau noir sur la photo) côté droit 50 a 55 mètres

Merci pour les infos. Je n’avais pas compris que la maj permettait de conserver les réglages enregistrés. Effectivement pas mal de personnes se plaignaient de perdre leur réglage alors qu’il avait été bien fait. Et bon je vais essayer de mon côté je vous tiens au courant merci

De mon côté je trouvais que mes phares éclairaient trop bas (jamais eu aucun appel de phares depuis 6 mois en tout cas) et avant de passer mon CT vendredi je suis allé les faire régler par mon petit garagiste du coin qui a constaté qu'ils étaient effectivement réglés trop bas. Je viens de rouler un peu et ça me semble beaucoup mieux. Et en plus je n'ai rien eu à payer.

Je verrai demain matin ce que ça donne (je pars travailler à 5h00, j'ai 75 km de trajet) en fonction du nombre d'appels de phares (ou pas).

De toute façon vendredi je resterai sur place pendant le CT et si nécessaire je ferai un nouveau réglage sur place avec le contrôleur (je le connais, j'y suis déjà allé plusieurs fois, et il connait les Tesla, ils en ont déjà contrôlé plusieurs, surtout des Model S, mais également quelques Model 3).

Aucun appel de phares ce matin

Insatisfait de l’éclairage de ma M3H de décembre 2023, je me suis lancé une tentative de réglage au pif-o-mètre via le menu entretien.
Bien sûr, rien de satisfaisant.
La procédure de réglage (mur, distance, trait etc.) étant trop fastidieuse (pour moi), j’ai finalement opté pour une demande d’entretien via l’application.
Rdv dans 4 jours au SC de Chambéry avec un devis à 0€

J’espère que le technicien fera ça au millimètre

Suite à mon passage au SC de Chambéry pour un réglage de mes phares, voici un petit bilan.
Je n'étais pas complètement satisfait du réglage initial et bien ... cela n'a pas changé

En feux de croisement, l'éclairage n'est pas homogène et selon le technicien, cela est dû à la technologie des faisceaux.
Mes feux étaient réglés trop hauts pourtant je n'avais pas d'appel de phares, le tech les a donc baissés.
Résultat ... Ils sont trop bas

Tesla semble au courant car il m'a dit que je pouvais les remonter au besoin

Heureusement que devis était à 0 € sinon j'aurai bien eu les abeilles.
Malgré tout il reste le plaisir de l'accueil du SC, de la prise en compte immédiate et du petit café offert.
Reste à mémoriser ce réglage pour y revenir le jour du contrôle technique

lolo45p a écrit : 19 août 2023 21:54
Bonsoir à tous, cela fait 1mois 1/2 que j’ai ma 3
J’ai aussi une petit soucis de réglage de phares , j’ai ce gros écart entre le phare droit et gauche , en gros j éclaire beaucoups à droite avec les 2 feux et j’ai surtout 2 rectangles qui sont à mon avis trops haut dans ces feux matrix (comme la photo en page 2)
Je viens d essayer cette procédure valable également pour le Y
https://tffdiscourseupload.s3.dualstack ... cb602d.pdf

Cela ressemble au tuto de la page 1 mais avec les matrix donc des cotes différentes (voiture à 7,62m au lieu de 9,5m me semble t il et le scotch a 71cm du sol au lieu de 60 et 75cm de pare et d autre de la ligne médiane au lieu de 71 )

Je ferai un retour demain mais cela m’a décaler pas mal mon faisceau vers la droite pour les 2 feux et surtout je les ai beaucoups relevé!? Je pense que certains automobilistes vont me maudir demain matin mais la voiture me demande de rouler et je ne peux donc les re-régler à nouveau vers le bas dans l immédiat

Si cela continue je passerai par la case ticket tesla

Oui c'est la procédure pour les phares matrix, elle est en français ici :
https://service.tesla.com/docs/Model3/S ... 67C0A.html
(il y a une coquille "Cette procédure ne s'applique PAS au phare de style Global" si, si c'est bien uniquement pour le phare Global)

A noter qu'il ne faut pas être assis dans la voiture et que en mode réglage, les phares sont réglés à une inclinaison de 0% et dès que l'on sort du mode réglage ils se baissent automatiquement selon un angle vertical (1% vers le bas en Europe) et horizontal (gauche/droite selon le véhicule conduite à droite/conduite à gauche) spécifique à la région.
Donc en utilisation normale les phares éclairent plus bas de 1% qu'en mode réglage.

Avant de passer au contrôle technique il y a une dizaine de jours je suis passé par la rubrique entretien en mode réglage automatique et résultat ça passait nickel au CT.

Il n’y a pas de réglage automatique, les phares se mettent juste en mode réglage mais ils restent sur la position définie quand tu cliques sur le bouton.

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