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@Manysama Merci pour les infos. J'ai retrouvé la vidéo ... impressionnant effectivement.

Hello.
Depuis ma première M3, j'ai pris l'habitude de la nettoyer à la main en station de lavage, avec mes produits.
J'ai un canon mousse électrique, du shampoing hard (ou soft), et tout ce qu'il faut pour faire une belle mousse pour éviter les micro-rayures.

En revanche, à chaque fois que j'ai voulu la sécher manuellement, avec des micro-fibres spécifiques, j'ai toujours eu des traces. Pas moyen d'avoir une carrosserie bien nette : et ça, c'était sur une grise. J'avais donc pour habitude d'aller directement sur autoroute pour la sécher avec le vent, mais le résultat n'était jamais parfait et il y avait des traces d'eau.

Maintenant, j'ai une noire, et le souci va être beaucoup plus flagrant je pense. Est-ce que vous auriez des conseils pour sécher la carrosserie ? C'est sûrement ma technique qui n'est pas bonne.
C'est peut-être aussi dû au fait qu'en faisant un côté de la voiture, l'autre côté déjà fait a le temps de sécher avant que je rince le tout. Je ne sais pas.

Pourquoi pas utiliser un wetcoat pour faciliter le séchage ?

Hello @kidar

Pour le séchage voici mes étapes pour un résultat quasi nickel sur ma MY Noir :

- Rincage final (après 2ème shampoing).
- Essuyage microfibre absorbante (j'utilise celle-ci : https://amzn.to/43rG4uc)
- Essuyage des intérieurs avec des petites microfibre.
- Passage d'un quick detailer pour la brillance si besoin.

Pour l'essuyage avec la grosse microfibre absorbante, je la dépose juste sur la carrosserie et je la fais glisser vers moi sans appuyer.
Il faut savoir qu'avec cette technique, ça laisse des trainées d'eau, mais j'ai mis du temps à comprendre qu'en fait il faut les laisser sécher sans réessuyer derrière !
Ca ne laisse pas de trace d'eau !

Ensuite il y a forcènement de l'eau qui coule des rétros et du coffre ou des plaques d'immatriculation, mais je bloc des microfibre à ces endroits et si j'ai le temps je les laisse jusqu'à ma prochaine balade

J'espère que ça t'aidera

@project901 Quel intérêt a un wetcoat ? Je n'en avais jamais entendu parler.

@Manysama Merci beaucoup pour les conseils.
Le rinçage, avec de l'eau déminéralisée dans tous les cas ?
Tu arrives à tout sécher avec une seule microfibre ? J'en ai une censée être pas mal également, mais j'ai l'impression qu'elle est vite trempée et n'absorbe plus rien.
Quel quick detailer tu me conseillerais ?

Encore merci pour tes précieux conseils concernant cette couleur fragile à entretenir

@kidar
Non je rince avec mon NHP avec de l'eau froid classique
Les traces ne vont apparaitre que si beaucoup d'eau a été laissé sur la carrosserie.

Pour la microfibre elle est complètement saturée d'eau a la fin du séchage (j'ai du mal a bien sécher les derniers panneaux d'ailleurs), c'est pour ça que j'hésite à en racheter une

Pour le QD ça dépend :
- Si tu laves en station, je te conseille l'un des deux :

• Le Hydro2 lite de chez CarPro (que je vais commander, pas encore testé mais les avis sont super bons) : https://www.addictauto.com/cire-en-spra ... ance-500ml

• Le Q²M de chez Gyeon, que j'utilise et qui donne un belle effet brillant : https://www.addictauto.com/cire-en-spra ... ance-400ml

- Si tu laves à la maison avec ton propre shampoing :
Te prends pas la tête, prends juste ce shampoing, le Ceramic Bubble de chez Fictech : https://www.addictauto.com/shampooing/8 ... 500ml.html
Il dépose une couche de céramique pendant le lavage qui va donner une effet brillant et hydrophobe

Sinon le wet coat a l'avantage d'être super facile à poser.
Tu laves ton véhicule, tu le rince bien, tu appliques ton wet coat sur tout le véhicule puis tu re-rince au NHP pour étaler le produit partout, tu sèches et c'est fini !
Je l'ai mis dans mon panier pour ma prochaine commande pour voir à quel point c'est efficace (je vais prendre celui-là : https://www.addictauto.com/cire-en-spra ... ance-500ml)

@Manysama Ok merci pour les précisions.

J’ai déjà des shampoings que j’utilise avec un canon à mousse en station (quand y’a personne pour prendre mon temps). J’ai beaucoup de produits de la marque Shine. Je vais voir pour commander un QD et un wet coat pour essayer.

J’ai déjà commandé la même micro fibre que toi, ça devrait aller pour une M3 (et au pire j’en ai une autre grosse qui n’est pas si bien mais qui devrait suffire pour terminer).

Je vais essayer tout ça dès demain, premier lavage ! Je l’ai eu sale donc y’a pas mal de traces qui nécessitent un mouvement manuel pour qu’elles partent.

@kidar Ah Shine! Tu en pense quoi de leurs produits? J'ai jamais essayé mais peut être quand j'aurai fini mes produits Fictech je je testerais

@Manysama Mention spéciale à leur démoustiquant, leur nettoyant jante (très très puissant donc attention), leur décontaminant ferreux et leur nettoyant plastique.
Ils font souvent des bonnes promos très avantageuses et John Cartester recommande également leurs produits.

Le reste, j’ai pas essayé, et j’ai pas en tête les références de mes shampoings…

Bon bah je sais pas c’est quoi le secret.

J’ai eu la voiture archi sale mercredi (avec des traces incrustées impossible à retirer au simple karcher), mais là j’ai l’impression d’avoir micro rayé pas mal de parties malgré pré lavage + lavage avec mousse et gants microfibres.
Pareil, impossible de la sécher correctement : il reste toujours des traces d’eau et des bouts de microfibres (j’ai acheté la même que @Manysama)

@kidar tu aurais une ou 2 photos à nous montrer pour qu'on voit un peu ?
Ca ne serait pas des taches d'eau incrustée ?
Auquel cas il te faudrait un produit type Spotless (de Carpro)
Sinon en décontaminant avec la barre d'argile, ça donnerait quoi ?
Si après tout ça, ça persiste, il faudra tester un petit polissage.
Ca va le faire.

@cece1508 Je n’ai pas de photos après ma tentative de séchage, j’ai juste remis de l’eau déminéralisée pour ensuite laisser sécher sans essuyage.

Ça c’est les traces que j’ai absolument partout après avoir laissé sécher comme ça.






De plus, partout où elle était extrêmement sale d’origine (ils me l’ont pas lavé avant la livraison visiblement) c’est maintenant micro rayé. C’est à se demander s’ils l’ont volontairement laissée comme ça pour me cacher la misère… (ou c’est juste moi qui suis pas doué : pourtant sur ma grise ça allait.) Au toucher, la carrosserie n’est pas lisse et accroche, les microfibres de séchage ne glissent pas facilement dessus.

Ah ouais c'est pas très beau...

Mais c'est pas grand chose à corriger à mon avis.

A ta place je commencerai par une décontamination avec une gomme d'argile (Clay bar). Tu connais le principe et la manip ?
Exemple ici : https://www.maniac-auto.com/fr/decontam ... 23735.html

Faudra pas oublier un lubrifiant : tu as l'embarras du choix : https://www.maniac-auto.com/fr/240-lubrifiant

Avec ça, ça devrait aller mieux, ton vernis sera surement bien rattrapé.

Après si Micro rayure, il faudra surement faire un polissage léger...

Essaie déjà la décontamination et dis nous ce que ça donne.

perso je laverais avec un shampoing acide soit chez shine (attention il tabasse fort) ou le carpro descale. Les 2 enleveront les traces blanches de calcaires, le descale fera aussi une action décontaminante (sur le goudron pas forcement a 100%).

Le mieux étant shampoing avec canon a mousse (prevoir un agent moussant Valetpro par exemple)

Bonne idée le shampoing acide en premier lieu.

Merci pour les conseils.
Je ne connais pas du tout la manip de la décontamination pour le coup.

Quant au shampoing, j’ai actuellement le alchimy m7 et le carpro reset. Aucun des deux n’est bon ?

Pour une utilisation dans un canon à mousse de 2L, quelle quantité d’agent moussant/de shampoing vous conseillez ?

@kidar regarde par ici pour savoir comment décontaminer : https://www.maniac-auto.com/fr/blog/la- ... on-tuto-n5

Les 2 shampoing que tu as ne conviennent pas. IL faut un shampoing acide qui enlèvera les traces d'eau, d'oxydation...
Et après tu pourras refaire un lavage avec ton Reset, sans souci.

Agent moussant, tu n'as pas besoin d'en mettre beaucoup : je dirai que 40 ou 50 ml devrait suffire.

Tu testes et si c'est pas assez, tu en remets.

Ok je vais voir pour commander le nécessaire et un shampoing acide.

Je vais essayer ce soir quand il fera bon de rattraper toutes ces traces d’eau en changeant de station de lavage (je suis sûrement un peu têtu mais ça me frustre de ne pas réussir à avoir le même résultat que sur ma prop grise). J’ai un doute sur l’eau déminéralisée de cette station : au moment de la mettre elle a mis extrêmement de temps à venir et j’avais pendant longtemps la haute pression de lavage avec leur mousse ce qui a dû entacher mon résultat. D’autres véhicules de ma famille ont également des traces d’eau calcaires à cette station.
Je vais également adapter ma technique à ce que j’ai lu sur ce sujet et le dosage de mon M7 qui n’était pas bon.

Comment est-ce que l’on inclut la décontamination dans un cycle de lavage ? C’est d’abord le lavage/séchage, puis décontamination/séchage avec micro fibre puis re rincage/séchage ? Ou alors c’est tout de suite bon après la décontamination ?

La décontamination se fait après le lavage.
Pas besoin de la sécher avant car avec le lubrifiant, tu vas la remouiller et tu devras à nouveau rincer.
Tu as aussi la décontamination chimique, avec des produits contre les particules ferreuses et goudrons...) mais dans ton cas, ça ne semble pas utile, vu que la voiture est neuve.

Ok merci beaucoup pour tes précieux conseils!

C’est commandé de mon côté, dès que j’ai essayé tout ça je vous ferai un retour ici