Tesla Modèle S, livraison Mars 2020

[gtrs57]

oui trés bonnes...

[gtrs57]

Enorme Thomas, j'aimerai tellement ce look black and white. il faut que je vois si je trouve un poseur....

[Fafool]

Il n'y a pas de kit "rigide" comme pour la Model 3 ???

[Thomas]

Non je ne crois pas, et dans tous les cas il faut quand même faire le rétroviseur avec un film de covering.

@gtrs57 tu peux t'adresser à un gars qui fait du covering je suppose. Et dans le pire des cas cela se retire surement facilement

[gtrs57]

j'ai envoyé le mail au gars qui doit me faire le covering int en carbone

[gtrs57]

j'ai recontacté le détailer que j'avais vu en février. ils me disent auj qu'ils peuvent faire du covering (ils ont le leur) sur toutes les pièces.

j'étais surement tombé sur une star à l'époque

[Thomas]

Oui parfois ils préfèrent faire avec leurs propres covering, mais pour les rétro, sans partir de patron pré-découpé bonne chance, cela doit être quasi impossible, ou alors ils démontent tout avant.

[Fafool]

Pour le rétro, avec une bombe genre "Plasti Dip" c'est peut etre faisable plus facilement, non ??

Visiblement sur les vidéos, ca à l'air pas mal et en plus c'est facile à retirer si besoin

[Thomas]

Je n'ai pas testé mais j'ai l'impression que cela n'est pas bien fini avec du plastidip. Et la partie ou le rétro bouge sera quasi impossible à faire. Le covering me semble mieux.

[Fafool]

Sûrement, je n'ai vu que des vidéos avec des petites pièces... effectivement le rendu doit être différent et pas adapté à tout

[Thomas]

@gtrs57, un intérieur en vrai carbon à coller est à vendre sur Facebook. 1000€

[Fafool]

Je n'ai pas testé mais j'ai l'impression que cela n'est pas bien fini avec du plastidip. Et la partie ou le rétro bouge sera quasi impossible à faire. Le covering me semble mieux.

Juste pour info, j'ai trouvé ça ... et franchement le résultat à l'air pas mal

[Thomas]

En effet, bien mieux que ce que j'avais vu en vidéo jusque la. Habituellement ce n'est pas aussi lisse, voir granuleux.

[Pat du 44]

Bonjour à tous et surtout à GTRS57 (c'est son post)

J'ai un peu plus de recul sur l'autonomie et surtout sur le constat de grande différence apparente entre nos voitures quasi de la même génération.

L'écart provient principalement de la région un peu plus douce à Nantes qu'à Metz.

L'hiver c'est la cata...je suis à 380 Kms d'autonomie réelle (pour 580 Max) en ce moment avec des températures de 0°C et sur route à 110 kms. 40% de différence

Les petits trajets, c'est la cata / 40% de différence

Les petits trajets et l'hiver c'est la sur-cata / 50% de différence

En demi saison et sur trajet long c'est pas mal / 15 à 20% de différence

L'été sur longue route sans trop de chaleur, c'est correct / 15 à 20% de différence

La solution = Pompe à chaleur également pour le chauffage pour éviter une chute importante de l'autonomie

De mon coté, je mets le chauffage à 3 (pas en auto) siège chauffant voire volant chauffant = cela consomme moins

Pour le covering = J'ai tout fait chez le GlasInt du coin avec certaines parties achetées par mes soins - ils m'ont juste fait la pose. Je vais mettre une photo à jour sur mon Post.

Bonne route à tous

[gtrs57]

depuis quelques jours je trouve le freinage regénératif nettement moins efficace (je sens beaucoup moins la décélération). je peux essayer un reboot avec les deux molettes au volant?

[franjub]

@gtrs57

Ton ressenti apparaît-il lorsque ta batterie est froide ?
Même ressenti après avoir bien roulé ?

Tu peux toujours faire un reboot, ça ne peut pas faire de mal

[Thomas]

En effet, plus la batterie est froide et chargée moins tu as de freinage regénératif, je pense que c'est lié à cela, ça reviendra avec le printemps.

[Fafool]

Normalement, tu dois avoir un msg à l'écran pour t'avertir que le freinage régénératif sera réduit, non ??
Je l'ai effectivement sur la mienne le matin après une recharge ...

[Fossoyeur]

Pour moi, la voiture réduit le freinage regeneratif dans deux cas, qui peuvent se cumuler :
> Niveau de charge proche de 100%,
> Température extérieure très basse, en attendant que la batterie se réchauffe.
Le but est de préserver la batterie.
Dans les deux cas, j’ai un message classé vert (information) qui s’affiche.

[gtrs57]

je vérifierais pour le message. je me suis douté que c'était lié aux températures basses.