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Bon, je reconnais publiquement, je me suis peut-être trompé sur le fait que cet événement tragique puisse être repris par la presse. Pourtant, ça ne va pas dans le sens du narratif anti-Tesla/anti--Musk habituel...
Les brancards avant n'ont pratiquement pas bougés...d'habitude la voiture ressemble à une crêpe impressionnant!
L'essentiel est que tout le monde s'en soit sorti.
L'information est passée ce soir au journal 19h45 sur M6, ils ont bien expliqué que c'est un miracle... mais ont oublié de préciser que la voiture est une Tesla
D aprés la presse US , la voiture n est pas vraiment tombée dans le vide. Elle a toujours été au contact de la falaise et a fait une multitude de tonneaux. Mais c est tout de même un miracle. La Y mérite amplement ses 5 étoiles au crash test . CQFD
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Un autre accident en Tesla aux États-Unis, avec des vidéos rendues publiques par le propriétaire de la voiture, qui s'est évanoui au volant :
Le conducteur n'a repris connaissance qu'après 8 à 10 secondes (c'est long, on parcourt une sacrée distance quand on roule sur autoroute).
Selon le conducteur, la voiture (outre les piquets qui séparent les 2 sens de circulation) lui a sauvé la vie, si bien qu'il ne jure plus que par Tesla...
Ici, c'est vraiment la barrière qui lui sauve la vie: s'il était arrivée sur la voie opposée, l'histoire aurait été toute autre.
Et comme il le dit dans les échanges sut Twitter: l'Autopilot aurait pu éviter bien des dégâts (heureusement), mais il n'était pas engagé. Et dans ce cas, il aurait probablement du ressortir indemne aussi avec n'importe quel autre voiture récente (ce qui n'est pas sur du tout avec l'accident publié au début de ce fil).
Oui, c’est l’évitement de franchissement de ligne :
« L'Évitement de franchissement de ligne vous avertit si votre Model 3 dévie hors de sa voie de circulation ou est sur le point de sortir de la voie.
L'Évitement de franchissement de ligne fonctionne uniquement à des vitesses comprises entre 64 km/h et 145 km/h sur les axes de circulation disposant de marquages au sol clairement visibles. Vous pouvez personnaliser le fonctionnement de l'Avertissement de franchissement de ligne en appuyant sur Contrôles > Autopilot > Évitement de franchissement de ligne«
Encore une fois, il est urgent d'attendre les conclusions de l'enquête... Et non de tirer des conclusions sur la base d'articles "journalistiques", polémiques à souhait. Les déclarations de Musk ne sont pas la cause de ce carambolage !
Je suppose que tout un chacun ici qui a déjà conduit une Tesla en utilisant l'Autopilot (sans même parler de FSD) a expérimenté au moins une fois un "freinage fantôme". Ça m'est arrivé, plusieurs fois en 80000 km. C'est surprenant, c'est désagréable, ça peut être dangereux, mais s'il y a un conducteur derrière le volant (ce qui est censé être le cas), dans l'espace d'une seconde, on peut mettre fin à ce freinage en appuyant doucement sur l'accélérateur.
Ici, c'est autre chose qu'un freinage fantôme. La voiture s'arrête complètement, sur une distance assez courte. Comme s'il n'y avait pas de conducteur en mesure de conduire (quelle qu'en soit la raison).
Prenez n'importe quelle voiture thermique et arrêtez-vous comme ça sur la voie de gauche sur l'autoroute, le résultat est garanti !
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