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Bah l'hiver c'est pas pour tout de suite, même dans les Hauts-de-France (entre 15 et 20 degrés à partir de demain et au moins jusqu'à samedi).

Une nouvelle mise à jour de ma carte avec 1 nouveau SuC visité (Blois - Grand Frais) ce qui porte mon total à 45 SuC :



Ainsi que 3 stations IECharge (Beaugency, Suèvres, Champniers) qui constituent ma première infidélité à Tesla

L'odomètre affiche désormais 145 100 km dont plus de 70 000 km parcourus par moi-même (en un peu plus de 2 ans), et plus de 45 000 km depuis le début de l'année (en 11 mois)

Je vais bientôt remplacer mes pneus Michelin Pilot Sport 4 par des Continental AllSeason Contact 2 (ce sera une première pour moi, jusqu'ici je n'avais jamais utilisé de pneus 4 saisons). Ils auront alors environ 75 000 km et la profondeur des rainures sera d'environ 3 mm donc j'aurais certainement pu atteindre 85 000 km voire 90 000 km mais je préfère le faire avant, avec l'hiver qui approche (c'est prévu pour le 22 décembre).

Ta crevaison sera donc du VRAI passé...

@bockscar2b Encore 2 ou 3 remises en pression (une fois par semaine, il continue à perdre environ 0,1 bar tous les 2-3 jours) et ce ne sera plus un problème

sauf si c'est la valve.

J'espère que ce n'est pas la valve
Je serai vite fixé après le remplacement des pneus.
Et si nécessaire je ferai remplacer la valve

ou la jante, mais c'est plus rare.

Oui, se poserait alors un cruel dilemme : remplacer une jante Aero ou prendre cela comme un prétexte pour acheter de nouvelles jantes bien plus belles

Comme celles-là (18") ?

Lol
Les excuses pour tout changer....
Pneus, jantes, valves...

Il va nous dire qu'il avance le changement de voiture aussi.

Oui une autre voiture. Et tant qu'à faire une modèle S.

Model S oui, mais pas avant septembre 2026

Consommations dignes d'un mois de juillet aujourd'hui pour aller au bureau : 162 Wh/km à l'aller et 124 Wh/km au retour

Juste une réflexion a propos du pneu 4 saisons , c'est pas mal en usage hiver asphalte froid mais assez mauvais sur de la neige .

A mon sens c'est plus a considérer comme un pneus asphalte qui aurait une plus grande plage de fonctionnement au niveau des températures. Il sera très bon l'hiver aux alentours de zéro degrés là où un ps4 commence a être limité en grip .
Sur de la neige il va permettre de se dépanner mais il faut rester très prudent surtout si on a l'habitude de rouler en véritables neiges .
Bref en conclusion un bon choix si le roulage sur neige reste rare ou exceptionnel et un mauvais choix pour les montagnards.

Une jante même fendue cela se répare, compter moins de 150€…
J’ai demandé pour dévoiler la mienne, 130€… je le ferai après les vacances. Même après rééquilibrage j’ai une légère vibration ça m’énerve.

Je n’ai plus aucune perte de pression depuis qu’ils l’ont vérifiée et remonté le pneu au delko à côté, le petit impact que j’ai pris dans un trou l’a légèrement voilée à l’intérieur, on voit rien de l’extérieur, et decollé le talon du pneu qui ne faisait plus bien l’étanchéité.

En tout cas, les uberturbine en 20 je les déteste… je faisait attention à ne pas les frotter depuis que je les ai fait refaire, et là un trou qui la voile c’est bon ça me gonfle…

@Axolotl

pour résumer, ça te gonfle que ça se dégonfle ?

Chez @jpz68 aussi ça se dégonfle un tout petit peu chaque semaine, mais c'est pas à cause de la jante , mais d'une crevaison un peu fantôme...