Tesla Modèle S, livraison Mars 2020

[Pat du 44]

Tout pareil, le freinage régénératif est moins souvent dispo par temps froid.

"Les pointillés jaunes" sont souvent là.

[gtrs57]

je n'ai rien remarqué à l'affichage. Cela apparait ou?

[Thomas]

Je pense que c’est ça :

[Pat du 44]

Yesss !

[gtrs57]

[franjub]

Sur la TM3, il y a ce message qui apparaît :

[philhor]

Sur Model S, quand la batterie est très froide, un triangle jaune apparaît à côté des pointillés jaunes, avec un message textuel apparaissant temporairement en bas de l'écran derrière le volant. Ce message peut être relu en appuyant sur le triangle d'alerte en haut de l'écran central.

[gtrs57]

je n'ai plus cet écran en affichage. je ne me souviens plus dans quel menu cela se modifie?

[labo]

Appui long sur la molette de droite du volant pour avoir l'icone énergie

[gtrs57]

je suis un vrai geek....

[gtrs57]

chez moi aussi il indique -50. Cela signifie quoi ? Bizarre car il fait 9°.

[Thomas]

- 50 kW, la puissance de recharge de la batterie quand tu freines

[gtrs57]

ok. Donc c'est normal ou parfois c'est plus ? comme il a des pointillés jaunes.....

[labo]

ca peut être plus, le 50 est un chiffre indicatif.

[gtrs57]

retour de Tignes ce matin.

Pour l'anecdote, j'ai quitté Tignes avec une autonomie de 47%. Pour ceux qui doutent de la puissance du freinage regénératif de la Tesla, je suis monté à 51% et j'ai dépassé Moutiers , soit 63 km parcourus pour redescendre à 47% : 63 km avec 0 consommation d'energie, grâce a la descente.
Il est vrai qu'à l'aller la conso avait explosé en montagne : 28 kwh pour parcourir 70 km

Sinon, le calcul Tesla d'autonomie restante à destination est redoutable : je quitte Tignes avec 47%. Le SUC de Chambéry se situe à 137 km et la Tesla affiche 33% d'autonomie à destination, alors que je consomme actuellement 25 kwh/100 km je suis arrivé à 32% :accord: Le calculateur avait anticipé ma récupération d'énergie lors de toute la descente de Tignes à Moutiers.....

Personne aux SUC en semaine : 1 tesla à Chambery (qui ne compte que 4 bornes, à éviter lors des journées classées rouges voire noires ), 0 tesla à l'aire du Poulet de Bresse, 1 à Val de Meuse (qui compte 14 bornes, je vous joins une photo des bornes en construction : vu la taille je pense qu'il accueillera aux moins 20 bornes supplémentaires).

[franjub]

@gtrs57
Super retour Tu as bien roulé

Hâte de voir ta photo des bornes en construction

[gtrs57]

Suffit de demander

[gtrs57]

a chaque grand déplacement je me dis toujours la même chose : seule une Tesla est capable de la faire avec les SUC. Quand on voit le bord...avec les autres bornes

[franjub]

Je suis du même avis pour le moment
IONITY semble s'enlever les d*** du c*** et déployer plus sérieusement
Dans quelques années, nous ne dirons peut être pas la même chose, mais aujourd'hui très gros avantage chez Tesla sur les SuC

[gtrs57]

malgré toutes les qualités des autres VE (je trouve magnifique la ligne de la nouvelle AUdi E TRON GT), les SUC sont l'argument de vente N1 de tesla. puis viennent toutes les qualités intrinsèques de l'auto