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Bonjour, avez vous une idée de tarif pour l’installation du Wall Connector par un professionnel ?
Sinon y a t’il un site ou un tuto détaillé pour l’installer nous même ?

Tu trouveras certainement des réponses dans ce sujet:
Tuto Photos : Installation d’un Wall Connector Tesla (Gen 2/3)

Bonjour,
Pour une installation "standard" en 10 MM2 (8 m entre le tableau et le wall connector), ma facture était de 720€.
Installateur IRVE.
Donc au total : 720 + 500 = 1220€

Bonjour,
Je souhaite installer un Wall Connector chez moi et je voudrai savoir si le cordon de recharge est sous tension lorsqu'il n'est pas utilisé pour recherger la voiture?
D'avance merci pour vos retour car je n'arrive pas à trouver cette info

suite et fin: port de charge changé (j'ai fait un retour sur le TC de bailly romainvilliers dans le post dedié)...tres bonne prise en charge...comme quoi malheureusement des fois y a qu'en ralant qu'on est entendu...

@Lolo30

Dans le protocole d'échange (norme IEC 61851-1) entre une borne de charge et la voiture, pour qu'une tension soit présente sur les fiches de la prise T2, il faut que le véhicule soit branché et en demande de charge (on peut le vérifier avec un multimètre : lorsque le câble de la borne n'est pas connecté à la voiture, il n'y a pas de tension dangereuse sur des bornes de la prise T2).

Le non conformité à la NF C 15-100 d'une borne avec câble attaché est dû au fait que la prise T2 ne dispose pas d'obturateurs (ne pas confondre capot et obturateurs).
Le risque résiduel (très faible) c'est lors d'une défaillance de la borne où on pourrait imaginer que le contacteur de puissance statique (ou relais) soit en court-circuit avec pour conséquence une tension présente sur les fiches alors que la prise T2 n'est pas connectée au véhicule.

A noter qu'avec une borne conforme à la réglementation (donc équipée d'un socle de prise T2S) on laisse brancher en permanence le câble T2/T2 le risque pour les personnes est exactement le même que pour la borne avec câble attaché.
Ce qui change, c'est qu'en cas d'accident par contact direct provoquant une électrisation (voire une électrocution), la responsabilité sera portée sur l'utilisateur et non sur l'installateur.

Bonjour Ives,
Je te remercie pour ta réponse.
Si je comprends bien il n'y a aucun risque d'électrocution avec une borne comme celle de Tesla même si le cordon de recharge était volontairement coupé grâce au plug&play.
Mon soucis c'est que je vais devoir installer ma borne sur mon terrain mais que cette dernière sera accessible depuis la voie publique, je me posais simplement la question au cas des gosses venaient à trifouiller le cable si il y avait un risque.
Dans ma configuration, je souhaiterai également installer cette borne dans ma buanderie (juste à coté du tableau électrique) cependant le cordon d'alimentation devra passer à travers un mur en agglo. Il n'y a pas de contre indication par rapport à ça?
D'avance merci

Tu peux toujours mettre la borne dans un genre de boîtier pour que personne n'ai accès.

J'y ai pensé mais ca va me gonfler de devoir l'ouvrir tous les jours

Coucou,

pour ceux qui s'y connaisse, c'est vraiment risqué d'installer une borne wall connector soit même?
Je veux dire en cas de pépin, avec l'assurance habitation...

Car un ami électricien peut me faire le tout pour 650€ (borne, matos hager et lui me demande 60€ pour la main d'oeuvre).

Si je passe par entreprise IRVE donc officielle, facture etc... ça me reviens à 950€ (grâce au crédit d'impôt).

300€ c'est pas négligeable mais j'ai peur du facteur risque. Vous en pensez quoi?

Si ton pote peut le faire pas de soucis.
Faut surtout bien serrer les cosses, mais bon ton pote doit savoir.

@Lolo30
A l'endroit du passage dans le mur, le câble doit être dans une gaine (ICTA).

@smith5945 Techniquement (si tu maîtrises un peu des notions d’électricité), il n’y a rien de compliqué. J’ose même dire que c’est très facile à faire.
Tu peux installer en respectant les prescriptions réglementaires…….En cas de soucis, il y aura la notion de responsabilité. Mais si l’installation est bien réalisé, il n’y a pas de danger
J’ai installé moi même mon Wall Connector en triphasé, il y a 15 jours. Cela m’a pris 2 heures de temps et je n’ai absolument aucun doute sur l’installation et sa pérennité.

Après si tu as le moindre doute, pour 60€ de main d’œuvre fait intervenir ton ami électricien.
Et si vraiment tu veux être tranquille, fait intervenir un électricien IRVE qui engage sa responsabilité en installant ta borne de charge.

@Olival68 merci pour ce retour.
J'ai mal formulé mon message. j'envisage pas de le faire moi même car pas du tout bricoleur et encore moins dans le domaine électrique.

La question ici est si je fais appel à mon ami (qui au passage est super réglo vu ce qu'il demande) ou si je passe par une entreprise ( et la ça me coûte 300 balles de plus ).

Quel dilem, je dois réfléchir

Prend ton pote, et tu pourras même lui donner un coup de main.

@lamouche je vais suivre vos conseils et passer par le pote :-)

Il y a un intérêt à commander la borne sur le site Tesla pour des points fidélités ou autre?

Car si j'ai rien de spécial à commander sur leur site, je suis tenté de la prendre sur Amazon (pour la qualité de son SAV)

Il manque à la borne Tesla la gestion dynamique de la charge (le courant maximal de charge s'ajuste en fonction de la puissance disponible afin d'éviter le déclenchement de la protection générale tout en optimisant le temps de charge ) qui peut éviter dans certains cas de changer de puissance d'abonnement.

Olival68 a écrit : 29 sept. 2023 19:03

@smith5945 Techniquement (si tu maîtrises un peu des notions d’électricité), il n’y a rien de compliqué. J’ose même dire que c’est très facile à faire.
Tu peux installer en respectant les prescriptions réglementaires…….En cas de soucis, il y aura la notion de responsabilité. Mais si l’installation est bien réalisé, il n’y a pas de danger
J’ai installé moi même mon Wall Connector en triphasé, il y a 15 jours. Cela m’a pris 2 heures de temps et je n’ai absolument aucun doute sur l’installation et sa pérennité.

Après si tu as le moindre doute, pour 60€ de main d’œuvre fait intervenir ton ami électricien.
Et si vraiment tu veux être tranquille, fait intervenir un électricien IRVE qui engage sa responsabilité en installant ta borne de charge.

Tu aurais la ref' du disjoncteur différentiel que tu as installé ? Merci

@Titoune

Un ensemble
- Interrupteur différentiel 40A - Type A Hi - 1P+N - 30mA (HAGER BDH240F)
- Disjoncteur 40A Courbe C (HAGER MJT740)

https://www.carplug.com/pack-hager-prot ... -monophase
(Tu peux chercher avec les références pour trouver moins cher)

Les ref c'est pour du mono
Je demandais car je suis en tri à la maison et quitte a mettre une borne je vais directement claqué du 22kw