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Le buffer bas est très bien connu et compris, le buffer haut n'existe pas, tout simplement parce que ce serait la chose la plus stupide à faire.
Il reste de la place en haut mais on ne va pas s'en servir, ça augmenterait l'autonomie gratuitement, qui voudrait s'en passer.

Donc la question reste pose

1 c'est gain de consommation. C'est super on gagné 4 km d'autonomie.

2 c'est juste présentation différents de la même batterie . Tesla a raclé les fonds des tiroirs informatiquement et on de la poudre au yeux.

Scanmytesla répondra à la question, mais il faut avoir les données avant cette MAJ pour comparer.

Aqwbon a écrit : 27 nov. 2024 01:41

Suite mise a jour 2024.44.3.1 je suis passé a 422km a 100% au lieu 418km,.
On gagne 4km d'autonomie juste avec un mise à jour

J'ai précisément l'effet inverse en étant passé à la 2024.38.4.
Je perdais 1 km par mois, et j'avais 427 km à 100%. Après MàJ, je suis passé d'un coup à 421 km.
D'autres personnes ont-elles eu le même impact ?

Salut @West792
Ajoute s'il te plaît les informations de ta voiture dans ta signature, pour savoir de quoi on parle.
Regarde ma signature.
Pour ton problème essaie de vidé ta batterie jusqu'à 10 a 20% et refait un recharge complète.

Bonjour,

Ma contribution :

TM3 Propulsion 60 kWh LFP de Novembre 2022 / Autonomie affichée à la livraison 439 km
51 000 km
Autonomie affichée avant la maj 2024.44.3.1: 415 km, et depuis la maj de jeudi et après une charge à 100% à la maison: 419 km
Consommation moyenne net (Teslamate) 15,5 kWh/100 km

Rechargée à 100% au domicile sous 13A soit 63% des recharges.
Superchargeur DC: 37%

Pneus Michelin Pilot sport 4 changés à 51000 km par des Michelins E Primacy, pas eu encore le temps de voir si ils ont une influence sur l'autonomie réelle, mais je les trouve plus doux et beaucoup moins bruyant à la conduite.

2 ans depuis la livraison de ma Model 3 aujourd'hui.
Autonomie à la livraison : 439km
Autonomie après 2 ans et 37500km : 417km
Bref, conforme aux autres.

Pour moi : Model 3 H de Novembre 2023, donc 1 an et 28 000 km : 431 km à 100 %.

Ouch 431km pour 1 an et 28000km. Tu a eu la mise à jour 44.3 ? Car moi avec la même voiture de novembre comme toi et 23000km je suis a 427 (voir 426,9 selon la valeur remonté par Home Assistant).

Par contre je suis toujours en 38.7, il paraît que la 44 remonte la valeur.

On se tiens à peu près..
Moi M3H février 2024
29000 kms
429 kms à 100%
V 38.7

Pour ma part:
23400 km
TM3 H de novembre 2023
389km à 100%
Conso moyenne 15,5 kWh
38.7

Je suis aussi étonné que vous de ce chiffre, mais on ne va pas se mentir : ça ne veut pas dire grand chose. J'ai changé par contre ma façon de charger, 99% du temps c'est en 3kw à la maison, et maintenant c'est juste une fois par semaine à 100 %. En plus je la laisse un peu plus souvent descendre jusqu'à 30 % pour faire travailler la batterie. et j'ai la dernière mise à jour

Bonjour

Est-ce que vous avez lu comme moi, que les Tesla pouvaient avoir une augmentation de Km
moyennant un paiement qui était aux États-Unis de 1 600 dollars.
Qu'en est il de cette proposition?

En tout les cas, je serais intéressé pour que ma tesla 3 highland soit débridée.

Merci pour vos réponses.

Ce n'était valable que pour les Y propulsion au US qui était en réalité livré avec des batteries NMC de LR

Merci pour cette précision.
Cela clos le sujet.

Ma recharge à 100 % faite une fois par semaine est de 427 km depuis sa réception M3H de novembre 2023.
J'espère récupéré avec la mise à jour de Noël

Reste que cette valeur est tronquée puisque de mémoire c'est plus 500 km sur le site de Tesla non ? (WLTP)
mais au final, cette valeur de 430 est bien plus réaliste même dépassable dans certaines (bonnes) conditions

Effectivement suivant la conduite, j'ai pu dépasser les 450 km

Ce n'est pas une valeur tronqué, ça a déjà été expliqué sur ce post c'est la valeur de la norme EPA (norme US) et pas la valeur WLTP.

Cette norme est effectivement plus réaliste.

53400 km
TM3 Propulsion de Août 2022
419km à 100%
m.a.j. 2024.44.3.1.