Forum BlogTesla : Discussions, Astuces et Infos sur Tesla

J'ai lu dans un autre forum que la température affectait chimiquement et temporairement la capacité de stockage des LiIon. Entre 2,5 et 5% par 10°C, la capacité communiquée étant mesurée à 27°. Donc avec 5°C de moyenne en hiver on peut enlever entre 5 et 10%. A -20°C la capacité peut-être réduite de moitié.

Peut-être que cela affecte donc la mesure en kWh de la capacité sur laquelle ils appliquent la conso "rated" d'ou la baisse... Sachant que je gare la voiture dehors et quand je vais bosser tous les jours, la batterie est toujours froide (j'ai un freinage recuperatif quasi nul).

J'espere vraiment que ça va remonter au printemps car 350km c'est pas super quand même... (L'application Tesla Core croit que j'ai une Standard Range (sans le plus) avec 0 degradation maintenant).

Source: https://batteryuniversity.com/learn/art ... mperatures

Voila une intervention de SEB33 pleine d’intérêt. Elle va clore le débat stérile sur les comment et pourquoi de "ma batterie n'est plus ce qu'elle était"
Il est très appréciable que les intervenants, comme ici, apportent l'origine de leurs affirmations et donnent leur sources.
Donner ses sources est important et donne du crédit à ses propos, sans ces précisions il ne reste que des spéculations pas toujours crédibles.
Merci SEB33

493km ce soir à 100%
dégradation mesurée par teslamate relativement stable, les creux arrivent quand j'espace les charges, les grosses variations étaient sur la version 2019.36, c'est plus stable depuis

J'ai beaucoup moins de recul que toi sur TeslaMate mais à 10 000km j'ai 495km à 100%

Salut
Un peu avant de passer les 5000km, j'ai fait une charge complète de ma LR. Autonomie affichée : 484km.
J'ai fait 5 supercharges depuis le debut et généralement je recharge la batterie à 50 ou 70%.

En ce moment le plus efficace est de faire une Supercharge à 100% car cela va chauffer la batterie et faire un peu remonter l'autonomie calculée.

Cela sera surement un peu mieux à partir du printemps.

Nouvelle charge a 100% aujourd'hui (6815km). Ma première charge à 100% depuis mars (confinement oblige). Autonomie affichée 485km.

Ce n'est pas bien haut mais pas trop bas non plus, certainement dans la moyenne. A surveiller dans les mois à venir, généralement cela se stabilise et ne bouge plus trop.

Ps : Je crois que tu peux mettre à jour ton profil : Voiture : Hyundai Ioniq

Mise à jour de mon suivi à 100% :

Ma voiture a 13500km, de mars 2019 et mon 100% tourne autour de 488 à 492 km d'après TeslaMate :

J’ai charge à 100 % vendredi. Je suis à 477 km, pour une TM3 perf, à 10000 km

Charge à 100% ce week end (4200kms) : 499 kms d'autonomie.

Relativement stable pour moi, ici sur les 6 derniers mois :

494km aujourd'hui estimé (soit le km affiché quand j'ai pris la voiture il y a un an)

Et avec des valeurs qui oscillent entre 487 et 497 ...

Charge à 100% aujourd'hui pour la première fois depuis au moins 4 mois et 473 kms affichés. Sur une LR.
Sachant qu'elle a 15 mois et 37000 kms ça me semble un peu faible. Je referai une charge à 100% ce soir dans un supercharger pour voir.

Bonjour à tous,
Ce jour pour la première fois charge à 100% , vitesse de charge calme 10 Amp, résultat 479 km. Mod LR Mai 2019 15.000km.
Bonne journée.

Salut à tous
Voyage vers le Luxembourg, 479 km départ à 100%, réalisé 405 km et il me reste 17%, soleil air conditionné mais pas tout le temps et respect des limitations de vitesse.
Combien de km représente 17% ???

Le typique est de 500km/100% donc ... un poil moins de 5km/% vu que tu n'as plus 500km à 100% :)
Donc environ 80km ... règle de 3 cours de 6e

@Axoloti, , un grand merci pour la réponse, donc le kilométrage indiqué est juste je peux faire 480 km réel pour moitié petites routes et autoroutes à 120km/hr.

Oui c’est parfaitement jouable à cette période, j’étais même arrivé à plus de 520km (Projeté) l’année dernière sur des petites routes.

Recharge a 10A a 100% ce we : 498km
6800km au compteur

Tu es encore au top, profite