Forum BlogTesla : Discussions, Astuces et Infos sur Tesla

@Okami , ou as-tu trouvé les informations concernant les différences entre les deux versions ?
je ne vois rien sur le site Tesla ...

Très bon article Thomas.
Je trouve que l'avant est mieux (sans égaler celui de la S ou la X),
L'affinement des phares est bien et le pare-choc avant est plus beau que l'actuel...
Il faut dire que je n'ai jamais trop aimé l'avant, aussi bien sur TM3 que TMY, il manque un truc...
Le volant sans comodos... c'est regrettable, à voir à l'usage
Bon point pour l'ajout d'une cam dans le pare-choc et aussi pour le verre acoustique.
A voir et à essayer pour le reste, mais l'impression est très bonne sur papier.
Je trouve qu'elle met un sérieux coup de "vieux" à l'actuelle TM3, ce qui est bon signe finalement...

Je viens de recevoir le mail de Tesla qui confirme que ma commande sera le nouveau modèle !
Avec mes excuses d'avoir posé la question un peut tôt... :)

Du coup, vous pensez que ma commande du 17 aout (livraison prévue 30 octobre - 13 janvier) sera une Highland ?
J'adore cette version et je serai déçu d'avoir l'ancienne (hormis le volant...)

Merci en tout cas pour cette présentation très matinale :)

@Loum Oui tu auras la nouvelle, c'est certain.


Il semblerait qu'il y ait également le même système de filtre que les S/X/Y qu'on avait pas sur la 3 avant.

Une très bonne nouvelle avant l'heure!
L'arrivée d'une caméra avant au niveau du pare-choc est également un élément essentiel, surtout depuis le Tesla Vision!

Pour l'insonorisation j'attends de vois les essais, même si au vu des modifications faites, Tesla s'est vraiment penché sur la question...

Double verins arrière Frunk auto...?

Je ne sais pas combien de temps je vais résister avant de prendre ce modèle. Moi qui voulait attendre la nouvelle version du modèle Y

Quid également de la couleur noire, voir si c'est toujours aussi fragile...

Dans l'attente des prochains essais!

(Merci @Thomas )

Le frunk n'est pas électrique, on peut voir les vérins classiques ici :

Ça donne clairement envie.

Heureusement qu'il n'y a pas de version Performance pour le moment, sinon j'aurais craqué, bien que je viens à peine d'avoir la mienne depuis avril...

En tout cas elle est définitivement plus longue, l'ancienne faisait 4695mm et la nouvelle 4720mm.

Thomas a écrit : 01 sept. 2023 08:32

Tesla a obtenu une diminution de 30 % du bruit du vent et du bruit ambiant, une amélioration de 25 % du bruit d'impact (?) et une amélioration de 20 % du bruit de la route. Ça c'est bien !

Diminution du bruit : c’est intéressant , et c’est bien. Mais 20% / 30%, c’est déterminé comment ? C’est une évolution en décibels, qui sont une unité logarithmique, il me semble ?

Après, le mieux est peut-être d’essayer

Pas de perf de prévu???

Elle arrivera, à mon avis avec autre chose que juste de la puissance sinon on l'aurait déjà aujourd’hui au catalogue.

Peut être une perf avec freins céramiques en option

mince je ne savais pas que le bonus de 6000E disparaissait....dommage

@luckyfrederic Automobile propre

Liste des modifications :

Voici une liste de toutes les nouveautés du modèle 3 actualisé :

• La portée a augmenté d'environ 12 %
• 50 % des pièces de la voiture sont neuves
• Intérieur repensé avec de nouvelles cartes de porte
• Des matériaux intérieurs plus haut de gamme. Le tissu est plus doux au toucher et cousu selon un procédé plus raffiné pour présenter une meilleure texture globale
• Deux nouvelles couleurs : Ultra Red et Stealth Grey
• Plus de tiges. Le nouveau volant contient les clignotants, les commandes d'éclairage, le klaxon, le nouveau bouton de caméra, les commandes d'essuie-glace et la commande du micro.
• Nouveau design du tableau de bord avec un matériau texturé/tissé
• Éclairage intérieur à LED multicolore s'étendant du tableau de bord aux portes des sièges arrière
• Console centrale mise à jour avec de véritables poignées en métal, donnant une sensation plus haut de gamme.
• Diminution de 30 % du bruit du vent et du bruit ambiant, amélioration de 25 % du bruit d'impact et amélioration de 20 % du bruit routier
• Verre acoustique sur les vitres arrière et la lunette arrière (il n'existait auparavant que sur les vitres avant). "Verre acoustique 360º"
• Plus d'isolation phonique pour une conduite plus silencieuse
• Remontez la capuche pour laisser le vent passer plus doucement
• Suspension améliorée pour une conduite plus haut de gamme. Nouveaux ressorts et amortisseurs. Nouvelle géométrie sur la suspension avant. Nouvelles bagues. Nouvelle façon de monter le sous-châssis sur le châssis
• Corps plus rigide
• Un bruit sourd de porte plus haut de gamme
• Deux moteurs ferment le coffre maintenant contre un auparavant, ce qui entraîne une fermeture automatique plus silencieuse
• Les pneus ont plus d'amorti pour une conduite améliorée
• L'écran tactile central est désormais plus lumineux, possède des cadres plus petits, un contraste plus élevé et est plus réactif.
• Sièges arrière plus confortables
• Pare-chocs arrière inférieur redessiné
• Tous les sièges sont maintenant perforés
• Plus de phares antibrouillard
• Les sièges avant sont désormais ventilés, en plus du chauffage
• Écran tactile 8" pour les passagers arrière pour contrôler la climatisation et profiter du divertissement. Vous pouvez connecter deux casques en même temps.
• Le nouveau Model 3 est la Tesla la plus aérodynamique jamais conçue. Le coefficient de traînée est de 0,219 Cd
• Système de ventilation 2.0 amélioré. Vous pouvez maintenant désactiver séparément l'air du côté passager
• Conception de phares et de feux arrière plus fine et plus élégante
• Nouvelle barre de haut-parleurs sur le toit
• Nouveau système audio à 17 haut-parleurs (contre 14 auparavant). Il comprend désormais 2 subwoofers et 2 amplificateurs. Plus percutant.
• Chargeur USB-C de 65 W dans la console centrale pour recharger un ordinateur portable.
• Bluetooth amélioré
• Microphones améliorés. Maintenant un de chaque côté passager. Les nouveaux micros rendent les appels téléphoniques plus clairs et « fluides »
• Connectivité Wi-Fi améliorée
• Connectivité améliorée au téléphone pour que la voiture reconnaisse votre téléphone de plus loin
• Deux nouveaux modèles de roues qui optimisent la durée de vie de la batterie
• Caméra de pare-chocs avant (peut-être ?)
• Le nouveau lettrage Tesla remplace le badge arrière du logo Tesla.
• La voiture est 8 % plus efficace grâce à un meilleur aérodynamisme
• La voiture est plus légère qu'avant
• Travailler sur le nouveau modèle de performance 3




Du coup la clim coupable coté passager, ce sera également le cas vous pensez sur nos modèles via mise à jour ? Techniquement ça parait possible vu que c'est déjà coupé en l'absence de passager.

Détails de la Highland



























Crédit photos : Tesla

Très sympa ce nouveau modèle, rien de révolutionnaire mais des petites évolutions bienvenues pour un prix toujours contenu.

J'ai ma Model 3 depuis peu, mais vu que j'ai eu un tarif imbattable je ne regrette rien.

Certes j'aurai eu un peu plus d'autonomie et quelques nouveautés sympa (l'écran à l'arrière par exemple je trouve ça très chouette, ou les sièges ventilés), mais j'aurai aussi ce volant avec clignotants au volant ce qui me parait être une aberration ergonomique

C'est vraiment le seul point noir de cette version je trouve, c'est dommage.

Niveau design extérieur j'aime bien, sans pour autant trouver que ça surclasse "l'ancienne" version. Mais il faudra voir en vrai pour se faire son avis je pense !

Bonjour

Les liens de parrainage ne fonctionnent pas pour commander la nouvelle Model 3, seules les S,X et Y sont proposées.

A+

@pascalou
Non disponible sur le nouveau Model, un TA vient de me répondre à l'instant

Sièges ventilés ça c'est un gros plus, l'écran arrière aussi pour ne pas oublier les passagers arrières !

L'absence de commodos est un gros moins par contre

Sympa, mais pas de regret de mon côté.

Pour les parrainages cela se passe ici : viewtopic.php?t=13913