Forum BlogTesla : Discussions, Astuces et Infos sur Tesla

Oui j'avais conduis avant mais il s'est bien déroulé une heure avant la manip bien que la voiture était restée branchée.

Aucun des bruits répertoriés. C'est plutôt un bourdonnement que peut émettre un appareil sous tension. En tout cas elle n'était pas du tout endormie !

En fait le son qu'elle peut faire quand tu rentres dans la voiture et que tu tardes à démarrer. Essaies sans musique, sans clim et dis moi si tu as le même son ...

La voiture peut se ventiler soit pour la batterie, soit pour éviter l'humidité dans l’habitacle. Si tu fermes la voiture et que tu n'ouvre pas l'application sur ton téléphone elle va finir par s'éteindre toute seule.

Mais je n'ai pas compris pourquoi tu voulais faire un reboot et couper l'alimentation, c'est à cause de ce bruit ?

Non, comme évoqué précédemment c'est à cause des vibrations dans le volant.

Je la laisserai débranchée cet après midi et ressaierai en debut de soirée et si ça suffit pas elle ne chargera pas cette nuit et tenterai demain matin.

Un reboot n'a jamais résolu un problème de vibrations qui apparaissent à 105 km/h....

Soit tu as un problème d'équilibrage de pneus, soit ils ont un plat à cause du transport (ça a été mon cas, c'est parti en 3/4000km), soit c'est la vibration de la pompe à chaleur (tu peux tester facilement en coupant le chauffage).

Je teste ça en rentrant.
J'ai récupéré ma voiture auj et pour les vibrations à 105km/h je les ai aussi et @luigilink également.
Je vais tester sans la pompe à chaleur sur le bout de route qu'il me reste merci du tips @Thomas.

Je vois que je ne suis pas le seul ! Rassurant tout en étant inquiétant

J'ai pas testé sans la pac, je verrai ça demain. En tout état de cause ça ne vient ni des pneus ni de l’équilibrage pour moi.

Ou alors les pneus été/hiver ont le même défaut ce qui serait incroyable et l’équilibrage a été fait au poil.

Est-ce que les autres cas sont aussi montés en 19 pouces ?

Je vais faire une demande d'entretien afin que la voiture puisse être contrôlée par la marque.

Je suis en 19, luigilink en 18.
Il a fait une demande d'entretien, à suivre.

J'ai rendez-vous lundi matin au Tesla Center de Nancy avec un petit devis de 7,80 euros ....

La demande d'entretien est planifiée jeudi 16 novembre 11h à Chambourcy, je vous ferai un retour.

Bizarre ces vibrations...hâte de connaitre la raison

@Thomas

Testé cet après midi en coupant la pompe à chaleur. Aucun effet.

@Thomas

De retour de Nancy. 1h30 d'attente, super accueil, explications claires.

En fait @Thomas avait raison sur une chose. Certaines voitures sont stockées dans le temps et celà peut provoquer un plat sur le pneu.
J'avais et là je reprends les termes du rapport :

Roue avant droite Roadforce dépassé, résolu après accord jante/pneu.
Roue arD 30gr de déséquilibre.
Roue arG 10gr de déséquilibre et 90N de Roadforce impossible à corriger.

Donc je soupçonne que les pneus été et hiver ont été déformés par le stockage. En outre pensant que mon "petit" mécano avait fait ça au poil il apparait que c'était pas le cas ou alors des plombs avaient sautés. Le responsable attelier m'a confirmé que je n'étais pas un cas isolé et qu'ils avaient des retours avec la Highland.

Les vibrations ont effectivement disparues et c'est là le principal.

Du coup ils ont fait juste l'équilibrage ou ils ont changé les pneus ?

Non les pneus n'ont pas été changés. Je retrouverais peut-être le souci au printemps avec les pneus été. Dans ce cas il faudra "roder" le défaut afin de le gommer.

Ce qui est étonnant dans cette histoire est que les vibrations étaient pour ainsi identiques en pneus été et hiver. Mais le résultat est là. L'hypothèse que les pneus présentent le même symptôme est mince mais pas impossible. Après il y avait dans les deux montes un souci d’équilibrage qui du coup expliquerait la récurrence.

En tout cas la prise en compte de ma demande a été parfaitement traitée par le TC de Pulnoy.

Voilou !

On dit toujours de retourner chaque mois des pneus stockés pour éviter ce phénomène.