Forum BlogTesla : Discussions, Astuces et Infos sur Tesla

@Hulahoop

Elle correspond en tous points à ma modèle3 LR de février 2021 :
Pas d'insert de porte mais PAC, coffre électrique, double vitrage avant, 510 kms d'autonomie à 100% (la mienne a 130.000 kms) conso moyenne depuis la sortie d'usine 174 Wh/100 kms, feux matrix LED (non encore fonctionnels) capteurs de proximité, pas de bruit se soucoupe volante en marche arrière car pas de boombox. Les 5 sièges sont chauffants mais pas le volant ni les essuie glace, réglage des lomberes sur les sièges avants. Pas de processeur Rayzen mais les mises à jour ont bien fait évoluer la rapidité de l'info divertissement en particulier le navigateur et l'ouverture de Netflix et youtube.

Merci pour ce retour. Qu’entends tu par feux led matrix non encore fonctionnels?

Honnêtement, vu les écarts de prix faibles, je pencherai pour une perf.
Car au delà de l'équipement de base, tu as la sono, les freins, le pédalier en alu (pas ali express), les jantes spécifiques et le mode piste en plus. (et qq autres trucs aussi selon les choix).
Si sur le neuf ca pèse cher, sur l'occasion je trouve que les prix se resserent.

C’est vrai que j’hésitais beaucoup jusqu’à ce que je tombe sur cette LR Boost.
Le mode piste est ce un vrai plus si on ne fait pas de piste?

Après il y a tout de même un écart de prix entre les deux alors oui c’est faible 1500€ et dommage que la prime 1000€ a disparu la semaine dernière sur les véhicules d’occasion.

Une modèle perf de mars 2020 avec FSD, glasstint, homelink, intérieur blanc contre une LR boost de décembre 2021 avec les petites nouveautés.

Un peu plus d’autonomie sur la LR avec de belles perfs tout de même. Un entretien en pneu un peu moindre et aussurance un peu «moins cher. Une garde au sol de 1 cm en plus.

Voici la perf.
https://www.leboncoin.fr/voitures/2463555142.htm

C'est un choix. Les économies assurance/pneus sur LR/perf est assez faible. Sauf si tu fais beaucoup de Km.
Sur la perf en lien tu as aussi l'intérieur blanc premium qui vieillit bien mieux que l'intérieur standard.
Et ça va être plus facile a vendre aussi ensuite.

Le mode piste est interdit sur route, donc, c'est à toi de voir si ca te sera utile, comme le FSD qui est a ce jour juste hors de prix pour ce qu'il apporte.

J'ai eu des retours sur la LR Boost.

à 68% elle affiche 349 km avec un rapide produit en croix ça donne 510km à 100% mais pas certain que ce soit fiable ma façon de calculer.
Elle a une batterie Panasonic car le code sur la CG est E3D donc modèle installé 2019/2020 dans le détail c'est Plomb-Acide
Elle a bien la pompe à chaleur.
Elle a l'auto pilote amélioré.
Elle a l'augmentation de l'accélération (Boost)

il me semble qu'un simple produit en croix ne permet pas de connaitre la capacité / autonomie restante car de ce que j'ai pu lire, la baisse du pourcentage n'est pas linéaire...

Le seul moyen est de faire un 100%-->5% par 20°

Sinon il faut aller dans un centre pour faire un diag de la batterie. D'ailleurs j'espère que ce sera obligatoire lors d'une vente...à moins que ce soit déjà la cas

Le calcul en croix est possible et donne l'autonomie de ta batterie à 100%, si tu as la valeur d'autonomie quand l'auto était neuve, tu peux en déduire la dégradation.
A 50% il te reste bien la moitié de l'autonomie, c'est tout à fait linéaire.
Si tu ne connais pas la valeur à neuf de ton auto tu peux demander à ceux qui ont le même modèle et la même batterie.

Une appli comme Scanmytesla donne énormément de valeurs de la batterie, savoir les comprendre et les interpréter pour en déduire l'état de la batterie est une science complexe que peut ne maitrise.

Il n'y a pas de possibilité de diagnostic fiable pour les batteries, ceux qui vendent des certificats ne font que calculer la dégradation.
Si tu as une faible dégradation mais que la batterie tombe en panne, tu ne roules plus.
Si tu as une dégradation forte mais pas de panne, tu roules.

Comme beaucoup de chose, avant de tomber en panne tout va bien.
Le BMS surveille en permanence ta batterie et prévient quand vient la panne.

385 x 100 / 68.4 = 562

Une exagération délibérée de l'autonomie des véhicules
Tesla est donc accusée d'avoir volontairement gonflé les capacités de ses voitures grâce à une manipulation informatique du logiciel en charge d'estimer l'autonomie. Au moment de la vente, les clients étaient clairement séduits par les chiffres plutôt rassurants qu'affichait le tableau de bord. En réalité, les algorithmes sur lesquels sont basés ces chiffres représentaient plutôt une projection optimiste du nombre de kilomètres que le véhicule pouvait parcourir. Toutefois, une fois que la batterie descendait en dessous des 50 %, l'algorithme montrait une autonomie bien inférieure à celle prévue initialement.

https://www.reuters.com/investigates/sp ... ies-range/

De ce que je comprends, si à 100% on a 500km affiché, on n'a pas 250 km à 50%.

On pourrait presque assimiler cela au vieux réservoir d'essence (R19 de 1995 par exemple avec flotteur) où ,de part sa forme, la première moitié permet de faire 55 ou 60% de l'autonomie et la deuxième moitié 40 à 45%.

A suivre

@Hervé S70D

intéressant. Ta consommation moyenne est de combien depuis que tu as ta voiture?

Si tu as fait 250 kms de 100% à 50% alors tu en fera autant jusqu'à 0 soit 500
Si tu as fait 150 kms de 100% à 50 % alors tu en fera autant jusqu'à 0 soit 300

Ma conso est à 160 Wh/kms soit une autonomie de 462 kms (WLTP à 600)

c'est pas ce que j'ai compris de l'article de Reuters

sinon ta conso?

Tu as compris l'article qui est faux

Pour en revenir au sujet qui est l'évaluation de l'état de la batterie pour un achat d'occasion et bien pas de soucis dans ton cas

Pour l'état de la batterie le seul point important c'est le restant de garantie.

@Hulahoop ,

Ton calcul est bon, mais une LR de 2019/2020 avec batterie E3D affichait 499km à 100% donc je suis surpris que 4 ans après elle soit à 510km…

Model 3 LR ou Perf: Batterie, Autonomie, Consommation

Alors voici mon dilemme. Mon véhicule actuel devrait etre vendu et il va falloir que je me décide.

J'ai 4 choix

LR Boost 27000km avec PAC, double vitrage, jantes 19, option Boost du 12/2020 Garantie 12/2024 et Moteur Bat 12/2028 35K€
https://www.leboncoin.fr/voitures/2458011166.htm

LR Perf Grise 30000km FSD 4 pneus neufs , glasstint Garantie 03/2024 et Mot 03/2028 37,4K (c'est pas la couleur qui me plait le plus)
https://www.leboncoin.fr/voitures/2478638719.htm

LR Blanche 54000km Juin 2021 , glasstint , connectivité spotify à vie, ce modele est un full 2021 avec retour insert porte. Jantes 18 pouces Batterie 82kw autonomie à 100% 567km Garantie 06/2025 et Mot 06/2029 37K
https://www.leboncoin.fr/offre/voitures/2499363681

LR Perf Blanche 40000km FSD, intérieur blanc, home link, glasstint Garantie 03/2024 et Mot 03/2028 : 37K
https://www.leboncoin.fr/voitures/2463555142.htm

Choix pas évident :
La raison : le modèle full 2021 avec la plus grosse autonomie, un peu plus de garantie. 1 cm plus haute de que la perf
La folie/le coeur : le modèle perf blanche 1 cm plus basse que la LR ==> aie les parkings?

@Thomas Oui j'ai bien vu mais j'ai l'impression que c'est un modèle mi figue mi raison car il a une PAC mais un des premiers modeles de batterie...
Mais des jantes en 19...
Donc effectivement je ne suis pas certain qu'à 100% on ait ca j'ai juste les photos à 68%

En 2021 l’intérieur a bien progressé, plus silencieuse, double vitrage à l’avant, pompe à chaleur…

Il n’y a pas de 2021 Perf dans tes prix ?