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Bon, si je reprends:
- la version 2019 (RAVEN) semble une évolution majeur par rapport à 2018 (moteur avant, informatique, suspensions)
- on peut travailler sur les trains roulants comme sur une voiture normale, seul le coté batterie/moteur est "verrouillé"
- la batterie est garantie 8 ans, et après... très cher si pb
- le coté ludicrous+ n'est accessible que batterie chaude et chargée, donc conditions assez rares
- le confort sera moins bon que dans la S8

Du coup quelques questions complémentaires:
1/ comment reconnait-on une Raven par rapport à la version d'avant?
2/ comment "vieillit" la batterie ? part-elle 10% d'autonomie par an comme sur mon iPhone ?
3/ Existait-il des options de sièges sur la REAVEN (sport, confort... comme chez Audi, quoi...)?

Les bras inférieurs du train avant sont monté avec des excentriques, une fois enlevé on s'en rends compte mais c'est trop tard.

Lufidcrous + est le mode qui fait chauffer la batterie jusqu'à 50°, faut juste attendre.
Il n'y a pas de sièges différent depuis la dernière évolution de 2015.
Les raven ont le logo Dual Motor à la place de P100D ou autre, dispo depuis mi 2019 environ.
Pour le confort, certaines sont en 19 d'autres en 21, à toi de voir en les essayant.
Pour les batteries Model 3 LR ou Perf: Batterie, Autonomie, Consommation

Pour compléter la réponse de @Hervé S70D :
au bout de 4 ans (date de la dernière charge à 100%), j'ai estimé la perte de batterie à environ 9%.
A ce jour (4 ans et demi), il me reste environ 90% de la capacité initiale.

Concernant Ludicrous+, ce que je trouve dissuasif, c'est de devoir aller dans la voiture pour l'activer (alors que ça pourrait être lancé depuis l'appli). Mais au final, je me dis que c'est voulu, parce que ce chauffage à 50°C entraîne certainement un vieillissement accéléré de la batterie, donc ce n'est pas plus mal (sinon je l'activerais matin et soir !).

Ok merci. Les excentriques servent à régler la géo avant, non ? de toute façon, à refaire systématiquement quant on change les gras (enfin pour moi...).
C'est pareil sur mon paiera: ya des excentriques partout!!! juste pas faire faire la géo chez norauto...

Côté confort, je ne suis jamais monté dans une S8, donc je ne saurais comparer, mais franchement le confort de la Raven (sièges, suspensions, ergonomie...) chaussée en 19" est excellent. C'est sans doute aussi lié au poids et à l'envergure de la voiture.

L'écran de meilleure qualité, le MCU, est passé à la version 2 début 2018, il faut s'assurer de sa version qui est affiché dessus mais on peut passer de MCU1 à MCU2 pour 1500 à 2000€.

Un P100D n'est pas une auto banale, il faut être sur quelle correspond à ce qu'on cherche, car les couts d'achat et d'utilisation ne sont pas les même.
On peut comparer la P100D à un S8 V10 et un 100D à une A8 V8, mais la 100D accélère déjà plus fort que le S8

Si le dernier dixième sur un 0 à 100 n'a que peut d'importance pour toi alors ce n'est pas la peine.
Un P100D à le même look qu'un 100D, à part les étriers rouge et l'aileron, l'intérieur et tous les équipements sont identiques.

Les excentriques servent au réglage mais ce sont les axes qui tiennent les bras, si tu connais pas de soucis.

Hum, de quels couts d'entretien tu parles ?
Si je regarde les RAVEN d'occaz, il n'y a pas vraiment de difference entre une performance et une 100D à l'achat...

L'assurance, les pneus, les cardans, le train avant, plus l'auto est puissante plus ça encaisse.
Le P100D est la version Performance du 100D mais ce nom n'est pas utilisé
Le Raven existe en Performance ou Grande Autonomie LR, logo Dual Motor souligné en rouge pour la Performance.
Le nom Raven n'apparait jamais, comme Highland pour la 3
Les vendeurs brouillent souvent les pistes pour faire croire à un Raven
Même sur le site Tesla qui nomme le P100D, 100D Performance

ok, bien sûr!!

Sinon, comment on peut savoir avec certitude de quel modèle il s'agit (RAVEN, performance...)?

C'est indiqué sur l'écran derrière le volant au démarrage, mais aussi à la page Logiciel, en cliquant sur "Autres informations sur le véhicule".

Intel Atom = MCU2
Nvidia Tigra = MCU1

Le nom de l'auto s'affiche sur les deux écrans, les logos peuvent être remplacés

Moteur arrière
Induction Grand = version P P100D ou Raven Performance
Induction petit = version de base 100D ou Raven Grande Autonomie

Moteur avant
Aimant permanent = Raven
Induction petit = avant Raven

et comment je peux savoir si le logo a été remplacé ? Ya pas des num de série avec correspondance ?

On peut envoyer un VNI à Tesla pour demander?

Certains enlèvent les logos et prétendent des choses.
Ce qui est affiché sur les écrans est fiable et non modifiable, toutes annonces ou l'angle de vue évite soigneusement ces détails est suspecte.
Dans le doute demande une photo d'un écran avec le nom ou le détail comme au dessus, en cas de refus, abandonne.

Arrière gauche, logo Model S puis rien sur les Raven.

Sur La Centrale, l'identification des versions est nulle.
Normalement seul les modèle 2019 posent des questions, avant c'est non et après c'est oui.

Voilà ce qu'indique l'écran derrière le volant d'une Perf Raven. Sinon, c'est "P100D".

Pour le confort, nul doute que ce sera moindre que la S8.
Même si les sièges de "S" sont plus fermes, ca reste largement plus agréable et plus grand en surface que les sièges Tesla.
La S8 ayant aussi des suspensions bien plus performantes que les Tesla, le confort sera plus "raide" sur Tesla.
La place a l'intérieur est moindre aussi, mais c'est normal, c'est pas le même gabarit.

D'ailleurs je crois que c'est le principal reproche que je fais à ma Tesla, le confort. La finition, on s'y habitue...

Bon, je devrais pouvoir en essayer une ce samedi, je vous dirai ce que j’en pense

Ah si une autre question: quid de la qualité audio?
Existe-t-il une option? Si oui, comment la reconnaître?

Réponse une dizaine de messages au-dessus : système audio Premium.

Oui et ca pour le coup c'est mieux que les merdes bose de Audi.