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@Bats33
MCU 2/HW3

Installée cette nuit et testée rapidement ce matin : cela semble bien fonctionner avec les 3 feux sur ma commune
Par contre je vais peu l’utiliser je pense, car personnellement je n’utilise jamais l’autopilot ou le régulateur en ville.
Par contre, le signal sonore pour feu vert me servira sans doute plus, j’ai tendance à laisser mon regard divaguer aux feux (surtout si il y a des jolies filles sur le passage piétons )

bonjour,
J'imagine qu'il faut avoir le truc adward en 3.0 pour que ça marche.
Pour ma part, voiture de fev 2019, avec le truc en 2.5 et EAP a seulement 5300 euros je ne dois pas pouvoir profiter de ces nouvelles fonctionnalités?
Si qq un à une réponse ou une experience à ce sujet, bienvenu et merci.

dady a écrit : 12 sept. 2020 15:41

bonjour,
J'imagine qu'il faut avoir le truc adward en 3.0 pour que ça marche.
Pour ma part, voiture de fev 2019, avec le truc en 2.5 et EAP a seulement 5300 euros je ne dois pas pouvoir profiter de ces nouvelles fonctionnalités?
Si qq un à une réponse ou une experience à ce sujet, bienvenu et merci.

HW 3.0 minimum, c'est ce que j'ai lu à plusieurs endroits.

Tous les détails de la mise à jour ici
https://www.notateslaapp.com/fr/mises-a ... ise-a-jour

J'ai fait 150 km cet après midi.

Ca reste perfectible. La plupart des panneaux sont vus à bon escient.

Mais parfois, alors que bien visible, il ne les capte pas. Surtout les panneaux 110, qu'il confond aussi parfois avec du 70 !!

Dans un autre domaine, en régulateur simple, il aborde bien les ronds points maintenant. Il ralentit, presque trop, et on peut garder le régulateur pour faire le tour sans toucher à la vitesse de consigne. En autopilot, par contre, il se déconnecte toujours ...

Vu la baisse significative des diffusions, je pense qu'il va y avoir une nouvelle version bientôt.

Bonsoir la mienne installe la 2020.36.3.1 (modèle S2 90D en AP2)

Elle est enfin arrivée ...

Elle est arrivée ce matin chez moi aussi...

Chez moi aussi.

Suis en AP (HW3) mais pas FSD.

En fait elle ne rajoute [presque] rien, ce qui est logique car c'est surtout une MAJ FSD.

-corrections de bugs
-amélioration régulation de vitesse (fin des freinages fantômes ?)
-possibilité de modifier la vitesse de régulation via l'écran pendant la régulation
-en mode AP, avertissement sonore si on s'aprête à franchir un stop ou à griller un feu rouge.

@hercule

+1 pour ma part, arrivée ce matin et n'apporte pas grand chose

J'ai eu la maj ce matin aussi, je l'ai testé en rentrant ce soir.
Pas de FSD pour moi. Elle lit les panneaux, pour info il a fallu environ 35km (probablement un étalonnage) avant que la voiture ne lise les panneaux.
Dans le patchnote ils parlent d'option dans "contrôle > Autopilot"... je n'ai rien de nouveau dans les menus (réservé au FSD ?).
Je n'ai pas pu constater si le carillon de feux fonctionne , je n'ai vu aucune option non plus (réservé au FSD ?)
Je n'ai pas pu constater non plus si la voiture s'arrête seule à un feu/stop au régulateur (mais je ne pense pas sans le FSD)

A part ça, j'ai eu un freinage fantôme sur le retour

Pas de freinage fantôme depuis la mise à jour de ce matin (48 km effectués avec), pour ma part je croise les doigts

Perso, mise à jour ce matin... et freinage fantôme cet après-midi : suite au prochain épisode...

Freinages fantômes toujours présents, j’en ai eu plusieurs sur un parcours sinueux et même entre 30 et 50 km/h, reconnaissance des panneaux perfectible.

Pour enclencher le régulateur à une vitesse inférieure à la vitesse limite le modus operandi est tout sauf pratique, manette vers le bas pour enclencher le régulateur la voiture se met à accélérer vers la vitesse limite et il faut aller désigner le tachymètre sur l’écran pour l’arrêter à la vitesse voulue.

Apparemment pas de grosse plus value sur cette mise à jour.

J'ai eu 2 freinages fantôme ce matin, à 1km d'intervalle
La voiture ne lit qu'1/3 des panneaux, ce n'est pas au point.
Aucun panneaux dans la zone de travaux n'a été lu, pourtant ce sont des panneaux standard vraiment visible.
Les panneaux digitaux dans les tunnels ne sont pas lu, les panneaux variable en Suisse ne sont pas lu.
Bref c'est pas au point, couplé au fait que la carte gps n'est toujours pas à jour ça devient pénible de d'activer le régulateur et de devoir baisser la vitesse de 30km/h car aucune infos n'est juste.
On peux effectivement bloquer la vitesse à la vitesse actuelle, mais le temps de la manipulation la voiture accélère quand même, puis il faut rebaisser à la vitesse voulue.

Tout à fait d’accord, en fait il faudrait que la désignation du tachymètre engage directement le régulateur à la vitesse actuelle.

Pour empêcher la voiture d’accélérer quand on enclenche le régulateur il faut avoir une pression sur l’accélérateur. Quand on touche à l’accélérateur ça inhibe le régulateur sans le déconnecter.
Pendant ce temps on peut régler la vitesse désirée.

Je trouve assez fastidieux d'avoir à scroller pour caler sa vitesse... surtout quand on doit passer de 130 à 90 parce qu'il y a des travaux sur l'autoroute. Je préférerais aussi que la vitesse se cale à la vitesse à laquelle on roule quand on engage le régulateur.
Chez moi, après la mise à jour, il a fallu une bonne centaine de km avant que les panneaux soient lus mais du peu que j'ai vu pour l'instant, ça fonctionne pas trop mal.