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Axolotl a écrit : 12 avr. 2023 15:52

excellent, c'est un système pour celles qui ne sont pas équipées d'origine, ça coute une burne non?

Environ 1140 €, entre l'attelage et le porte-vélos (France Attelage), je l'ai posé en 1 journée.

ça va encore, l'attelage seul est à combien?

De mémoire dans les 600€, avec le faisceau. Attelage Brink prévu uniquement pour un porte vélo (même si techniquement je pourrai tracter avec…)

Je regardais la notice, tu as du démonter la traverse, monter les fixation de l'attelage puis remettre la traverse, ainsi que découper la plaque du bas du parechoc pour faire passer ta boule. Je me trompe ?

La partie câblage du faisceaux a l'air un peu intrusif par contre, je vois des bulle avec découpe de fil du faisceau de la voiture

oui c'est ça, c'est très simple à poser.
Pour le faisceau électrique, si tu ne branche pas l'anti-brouillard et le feu de recul il n'y a pas a intervenir sur le câblage de la voiture (sauf pour prendre un + 12V, sur la prise en attente).
J'ai choisi le Brink car c'est le seul qui permet la repose de la traverse, même l'attelage Tesla d'origine ne le prévoit pas...
J'ai aussi ajouter des rondelles téflons pour "isoler" l'acier de l'attelage de l'alu de la voiture.

Ça me plaît bien, limite pas besoin de faisceau avec certains porte vélo simples (enfin théoriquement si comme la plaque mais bon, ici dans le sud... lol) mais cette partie électrique me fait pas peur.

J’ai la plaque démontable d’origine sous le pare-choc, il tombe à cet emplacement ou il faut redécouper autre chose?

Je me réponds, à priori ça passe la trappe, y’en à meme à 350 balles qui pourrait tracter, étrange …
https://www.france-attelage.com/tesla/m ... dsov-50282

Il est moins cher car il n'y a pas le faisceau, et tu ne peux pas remettre la traverse grise.

oui, il est à 130 balles tout seul à côté, ça fait la totale à moins de 500
je vais voir