MY Perf 2023 covering gris et noir

[fastm3]

Oui a l'arrière , tu as sois un moteur 3D1 ou 3D6. Regarde ton vin, le 8eme caractère doit être F ( 3D1 ) ou L ( 3D6 )
Oui hairpin , c'est "mieux". Pour le coté technique ( même si pour Porsche ) , tu peux regarder la vidéo qui explique les différences. Plus léger, plus petit, moins de chaleur, plus de couple...

Gemini indique cela:


Pas sur que ca se sente mais c'est mieux oui.

[Fullvar]

C'est un L , et c'est 15 CV

C'est pas 4D1 les nouveaux ?

Mon VIN : XP7YGCEL8RB******

Gemini me dit ça

Pour démontrer avec certitude que votre Tesla possède le moteur Hairpin, il faut croiser trois informations techniques contenues dans votre VIN (XP7YGCEL8RB******) avec les fiches d'homologation européennes de Tesla.
​Voici la démonstration étape par étape :
​1. Décodage du 8ème caractère : Le type de moteur
​Dans un VIN Tesla, le 8ème caractère indique le type de motorisation. Sur le vôtre, il s'agit de la lettre "L".
​Signification technique : Pour les Tesla produites à Berlin (code XP7), la lettre L correspond à la configuration moteur "Performance - Dual Motor".
​Lien avec le Hairpin : Depuis le lancement de la Gigafactory Berlin, Tesla utilise la nomenclature L pour désigner l'ensemble moteur incluant le moteur arrière de nouvelle génération, le 4D1.
​2. Le moteur 4D1 (celui associé au code "L")
​Le moteur 4D1 est la version "Performance" du moteur arrière de la Model Y. Contrairement aux anciens moteurs (comme le 3D1 ou 3D6 qui utilisaient des bobinages ronds classiques), le 4D1 utilise la technologie Hairpin (fils de cuivre à section carrée en forme d'épingles à cheveux).
​Démonstration par l'usine (XP7) : L'usine de Berlin a été spécifiquement conçue pour produire ces moteurs Hairpin. Contrairement à l'usine de Shanghai (LRW) qui a longtemps mixé les deux technologies, toutes les Model Y Performance produites à Berlin (XP7) avec un VIN 2023/2024 (lettre R en 10ème position) sont équipées du moteur Hairpin.
​3. La preuve par la puissance administrative (15 CV)
​C'est l'argument final de la démonstration. Le moteur Hairpin a une meilleure dissipation thermique. Cela permet à Tesla de déclarer une "puissance nette maximale sur 30 minutes" plus élevée lors de l'homologation.
​Ancien moteur (Non-Hairpin) : Puissance 30 min plus faible = 9 CV fiscaux sur la carte grise.
​Moteur Hairpin (4D1 / Code L) : Puissance 30 min plus élevée (155 kW) = 15 CV fiscaux sur la carte grise.
​Conclusion de la démonstration :
​Votre VIN indique :
​XP7 : Fabrication Berlin (Usine spécialisée Hairpin).
​L (8ème position) : Groupe motopropulseur Performance 4D1.
​R (10ème position) : Année-modèle 2024 (Production récente, post-transition technique).
​Verdict : Il est techniquement impossible que ce véhicule soit équipé de l'ancienne technologie de bobinage. Vous possédez bien le moteur Hairpin. Note : Pour une vérification visuelle ultime, vous pouvez regarder l'étiquette collée sur le moteur arrière (derrière la roue arrière gauche) : vous y lirez le code 4D1.

[fastm3]

Comme quoi, il ne faut pas faire confiance aveugles aux IA...
Le 3D6 est bien hairpin. Gemini se trompe. Mais oui le 4D1 a été homogué fin 2022. En pratique le 4D1 n'est pas sur toutes les 2023
L veut dire version hairpin a l'arrière. Apres pour le modele precis de moteur , il faut regarder le code D2.
Resumé d'un forum allemand.

Mais bon le plus complet en francais:
Tu trouvera la reponse dans la case D2. Je voulais la version 15cv plus recente aussi et j'ai passé des heures aussi a l'epoque a chercher les infos. La j'ai un peu oublié...