Forum BlogTesla : Discussions, Astuces et Infos sur Tesla

J'ai bien pris le temps de faire le tour de la voiture, de tout vérifier dedans et dehors, sans checklist mais j'avais tout en tête je crois.

Il reste quelques traces de nettoyage sur la carrosserie, les vitres sont faites avec un chiffon qui ne doit pas être tout neuf et vous pourrez finir vous même de retirer les traces collantes des protections de transport. On est dans le mode "Do It Yourself !"

Les éléments de carrosserie sont correctement alignés (sauf la trape de recharge qui sera reprise plus tard), les vitres fonctionnent, l'intérieur est propre. Un joint de toit est un peu abimé à coté du toit en verre, il faudra le changer, c'est noté sur le bon de livraison.

Globalement c'est correcte mais pour le prix de la voiture on apprécierait une préparation plus soignée.

J'ai 2 câbles de recharge, 1 Type 2 et un Chargeur Tesla avec un embout prise classique.
La voiture est également livrée avec 2 câbles pour smartphones.

Bon ça suffit les explications, on y va ?

Il n'y a pas de clé, la voiture s'ouvre soit avec une carte, soit quand on approche avec un smartphone.

Pas de contact, pas de bouton à appuyer ou de frein à retirer. Une fois assis j'enclenche le mode drive sur le comodo de droite et c'est parti.

Rouler sans bruit est surprenant ! La voiture est très très fluide, la direction est ferme, c'est un vrai plaisir à rouler. Quelle sérénité, tranquillité, facilité, j'adore (sauf le bruit du truc qui bouge dans la porte avant droite, il faut que je regarde).

L'intérieur est curieux, dépouillé, vide, épuré. Il faut surement un peu de temps pour s'habituer. Ma femme me dit qu'elle va y mettre un vase avec des fleures !





La détection des autres véhicules est très efficace, la voiture fait la différence entre une voiture, un camion, un car, une moto, une camionette ...



Le GPS est visuellement au top avec la vue Google Earth, a voir à l'usage pour les trajets.

Je reviens d'un petit tour en famille pour faire découvrir la voiture à tout le monde.

- La place à l'arrière est parfaite pour mes enfants, l'accoudoir centrale leur plait et le toit vitré également
- Les sièges sont un peu plus souples que ceux du X4, je vous dirais à l'usage sur la durée
- Le volant est plutôt moche mais agréable au toucher, proche d'un volant M
- Le bruit que j'avais identifié comme venant de la porte était en fait la ceinture passager => C'est réglé

Bon sinon ça pousse ça pousse ça pousse, même avec 50% de batterie l'accélération est vraiment impressionnante ! Départ arrêté ça marche très bien et tu déposes tout ce qui roule ou presque mais la ou c'est vraiment impressionnant c'est en reprise.

A 100km/h sur l'autoroute que on met le pied au plancher la voiture repart très fort, quasi comme un départ arrêté. C'est un sacré plaisir.

Le freinage régénératif qui recharge la batterie est puissant est permet de ne toucher que très peu aux freins.
La visibilité est moyenne à l'arrière mais cela ne me gène pas, j'ai l'habitude. Elle fait exactement la même taille que le X4 mais j'ai encore du mal avec le gabarit pour me garer, c'est une question d'habitude.

En ville et sur route elle est d'une fluidité incroyable, je crois que je vais adorer m'en servir au quotidien. Quelle facilité de conduite et souplesse par rapport au X4 20d !

La voiture détecte et affiche les piétons, motos, vélo ... sur l'écran, mes enfants adorent

Encore quelques photos













Le coffre est très profond mais l'ouverture est ... space !


Câble Type 2 et chargeur Tesla :


Le coffre avant appelé "Frunk"


Prise de recharge CCS






Très kitch, le feu de bois à l'écran avec soufflerie d'air chaud et crépitement dans les haut-parleurs


L'écran doit se salir facilement, un petit chiffon est livrée avec


J'aime bien le toit en verre :


et les rétroviseurs :

Toutes mes félicitations et je te souhaite de l'apprécier tous les jours !
Assurément une voiture différente !

Merci beaucoup mrj pour ton message, je ne manquerai pas de partager ma vie en Tesla sur le forum.

Félicitations et bonne route a son volant !!!

Super félicitation, je suis content que tout se soit bien passé pour ta livraison à Chambourcy.
Bon il va falloir s'organiser une petite sortie entre M3 non ??

Bravo pour ton enthousiasme, parfaitement motivé.
Je te souhaite que du plaisir.
Peux tu nous dire si Tesla a tenu sa promesse, et que tu as l’auto-pilote actif alors que tu ne l'avais pas choisi au départ.
Tu vas voir, comme il est utile. En particulier pour le régulateur de vitesse évolutif, parfois même il ralenti dans les virages ( ça c'est moins top).
Profite :-)

De nouveau, félicitations pour cette somptueuse acquisition
Que penses-tu du confort en 19" ?

J'ai passé de la GOLF GTE à la Tesla M3, et c'est que du bonheur.
Et surtout très content de mettre débarrassé de la GTE....
Enfin une voiture "simple", clean net à la différence le GTE.
Côté confort c'est vrai quelle plus basse que la GTE et que le confort en 19" est plutôt ferme "sport"....
Mais bon pas dramatique.

Salut,

J'ai un peu roulé aujourd'hui, beau soleil, musique via Spotify, cette voiture est vraiment cool à conduire en mode confort

Sur autoroute j'ai un petit bruit de vibration vers l'avant droit, il faut couper la musique et tendre l'oreille pour l'entendre. Je pense que cela vient de la protection d'arche de roue qui vibre un peu, je vais regarder si c'est bien fixé et si cela vient de la.
Sinon la voiture est toujours top.

Salut,

Retour chez Tesla aujourd’hui pour reprendre les petits défauts de livraison.

L’accueil est toujours sympa.



J’espère que tout va bien se passer

Voilà ce que j’ai sur mon application depuis que ma « Modeule 3 » est au SAV :



En attendant je roule en X1

J’ai récupéré Tesly, pare-brise changé, boulot bien fait.


Première charge à un superchargeur










Un petit 1/4 d’heure histoire de tester, de profiter des toilettes du Novotel et de discuter avec des propriétaires de Tesla

Elle est quand même plus belle ainsi

Thomas,
J’ai un petit doute... X4 20d... tu n’etais pas admin sur un forum BMW?
Si c’est toi, c’est assez marrant, j’ai reconnu Damxx, on va tous se retrouver ici :-)
A l’époque vous l’avez aidé sur un choix : X4 ou 435XD.
Je vois que tu n’as pas été raisonnable :-)

Salut,

www.ma-bmw.com est bien à moi en effet. Il y a quelques anciens membres ici mais pour l'instant cela reste une petite famille par rapport au site BM

Bienvenue chez Tesla

Salut,

Voici quelques nouvelles après un WE en Model 3, environ 350Km avec 1 arrêt au Supercharger de Rouen environ 1/2h, plus par sécurité que par nécessite. Ca charge assez vite, tellement plus vite que sur une prise classique !

J'ai rencontré sur la route un Portugais qui arrivait de Porto avec sa Model 3 rouge, il avait fait toute la route en sautant 1 supercharger sur 2 et était très content de son autopilot, la route lui a semblé moins fatigante.



De mon coté j'ai pu essayer l'autopilot sur une longue distance, c'est bluffant d'efficacité. Si vous ne touchez pas le volant pendant 15 secondes un rappel apparait à l'écran. L'idéal est de poser une main en bas du volant et de se laisser conduire. Je n'ai pas encore 100% confiance mais cela semble fiable. (photos prises par mes enfant bien sur, pas par moi)







L'autopilot désactive le maintient dans la voie quand on change de file avec le clignotant, le régulateur adaptatif reste lui activé. Du coup je roule souvent sur la voie du milieu en réglant la vitesse autour de 130, j'ai fait ainsi plus de 50km sans conduire réellement.

La voiture reste parfaitement au centre de la file, plus que ce que nous faisons avec le volant entre les mains. La ou nous avons tendance à nous déporter pour par exemple doubler un camion l'autopilot lui ne bouge pas d'un poil, parfois c'est un peu proche mais ca passe.

A l'endroit ou 2 voies d'autoroute se rejoignent pour n'en former qu'une seule la voiture se déporte un peu pour se remettre au centre de cette large voie, ce n'est pas naturel mais logique.