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Direction l’Estonie

35.000 + tva estonie 24% = 42500€

alors direction la france il me semble :)

Fredo074 a écrit : 10 oct. 2025 14:16

Du coup, le passage à un modèle plus “low cost”, c’est pas un virage stratégique, c’est juste la suite logique du plan initial.

Le problème, à mon sens, est qu'il ne s'agit pas d'un nouveau modèle/véhicule. C'est juste une finition dépouillée. Donc la personne avec un Y Perf sera assimilable à celle avec un Y STD... pas génial en terme d'image de marque.

Paradoxalement, cette version peut soutenir la cote des Juniper Propulsion LFP.

Panzachoped a écrit : 10 oct. 2025 21:20

35.000 + tva estonie 24% = 42500€

alors direction la france il me semble :)

@Panzachoped On va rester en France

Panzachoped a écrit : 10 oct. 2025 19:59

pour info le lowcost 0 a 100 en 7,2seg, alors on doit de etre en 160cv... vs 350

À un moment, il faut redescendre sur terre.
Pour info, le 0-100 en 7 secondes, ce sont les performances des voitures suivantes :
- Toyota GT86 / Subaru BRZ
- Mazda MX-5 2.0
- Abarth 595
- Audi TT (selon les années et versions)
- BMW Z4 (selon les années et versions)
- Peugeot RCZ
- Sans comptes toutes les berlines de 250 à 300ch

Certes, ce ne sont pas des performances de Porsche, mais on est pas non plus sur une caisse asthmatique.
L'électrique nous a habitué à la puissance immédiate, mais il faut rescedendre sur terre. 0-100 en 7 secondes, c'est puissant.

L’estonie est dans l’UE, il n’y a pas de tva française à payer si vous achetez une voiture en Estonie et la ramenez en France

TeslaPerf a écrit : 11 oct. 2025 09:02

@Panzachoped On va rester en France

@Papillon
Le problème est que Tesla donne un prix HT en Estonie similaire à la France

Pour le 0-100 il ne faut pas oublier que le modèle y était à 6.9 il n'y a pas longtemps, 2023 de mémoire.
C'est très honnête.
Ce qui me bluff c'est la conso donnée pour 131wh/km
Mieux que la M3 prop qui est à 138 en 19 pouces.

@TeslaPerf Ah oui au temps pour moi
J’avais pas vu que c’était sans les taxes

Bon, ça permet d'avoir une différence nette de prix entre la version standard et long range.
Ça fait quand même beaucoup de sacrifices pour 4000€.
Et ceux qui reprochaient aux Tesla leur intérieur dépouillé seront encore moins enclins à en acheter une !

7000 € d’écart. Ça fait beaucoup.

Papillon a écrit : 11 oct. 2025 11:25

L’estonie est dans l’UE, il n’y a pas de tva française à payer si vous achetez une voiture en Estonie et la ramenez en France

Ce n'est pas la règle utilisée pour l'importation d'un véhicule neuf acquis par un particulier.

- Pour un véhicule neuf, c'est achat HT auprès du concessionnaire local, paiement de la TVA en France une fois le véhicule ramené. Paiement au centre des impôts.
- Pour un véhicule récent, de plus de 6 mois ou 6000km, l'achat se fait TTC au concessionnaire local et pas de TVA à payer en France.

Oui vous avez raison

Hello,
Certains d'entre vous ont réussi à avoir des infos sur la dispo en concession ?
Ça fait plusieurs jours que je tente de joindre le chat sans succès pour leur demander.
Visiblement ce modèle a perdu les capteurs TPMS

Il est disponible dans le 93 et sera mi novembre à Chambourcy dans le 78.

Les capteurs TPMS sont obligatoires en Europe depuis 2014 donc j’imagine qu’il en aura comme toutes les autres voitures.

Yes merci, je vais me rapprocher du TC de Nantes.
Pour le TPMS, il existe aussi le système basé sur la vitesse de rotation de la roue.
Il semblerait que le Y Standard utilise ce système au lieu des capteurs de pression.
C'est détaillé ici:
https://www.notateslaapp.com/news/3241/ ... -3-model-y
Maintenant, comme la version Europe est différente, qui sait...

En Europe cela sera TPMS avec capteur.

Contrairement à ce que j’ai noté ci-desssus, j’ai l’impression que ce ne sont pas le capteurs TPMS qui sont obligatoires en Europe mais un système TPMS, il en existe deux, avec ou sans capteur.

TPMS direct : capteurs de pression dans chaque roue.

TPMS indirect : calcul basé sur les capteurs ABS / ESP (différence de vitesse de rotation des roues).

Donc peut être que le Y Standard n’aura pas de capteur et ne pourra pas afficher la pression exacte des pneus.

D’ailleurs Tesla en parle dans le nouveau manuel du Y :



C’est beaucoup moins précis mais cela fait le boulot d’alerte en cas de crevaison.

Bonne nouvelle, la prime CEE est disponible pour le nouveau Y standard

Yes c'est une bonne nouvelle et déjà appliquée sur le site.
Pour en revenir aux changements d'options, bonne idée Thomas de regarder le manuel, on y trouve des informations intéressantes en plus du détail sur le TPMS (étalonnage pendant 20 minutes plus rapide si gps )
Premier exemple dans les dimensions: https://www.tesla.com/ownersmanual/mode ... 92A0E.html
On y trouve ceci pour le modèle standard :

Autrement dit, il y aura p-e un standard propulsion intégrale !
Autre info aussi, les largeurs de pneus sont différentes en 18p, ce qui explique probablement le gain de conso:


La concession de Nantes devrait le recevoir cette semaine après un peu de retard.