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@T10N3B
De rien. Après, une deuxième confirmation pourrait être intéressante car ce n'était qu'un appel téléphonique (aucune conformation écrite)

@xaven69
Regardes pour mettre à jour ta configuration, perso je n'ai rien changé j'ai direct validé, et quand tu valideras ça te mettra la nouvelle configuration avec la nouvelle batterie :)

L'intérieur semble toujours "Prémium partiel", mais ce n'est pas aussi clair qu'avant

D'autres infos sur la différence à l'intérieur ? (hors tapis et sièges chauffants à l'avant ?)

Je viens de modifier ma configuration aussi et je suis bien passé à TM3 propulsion. Par contre le délai est passé de Décembre 2021 à Février 2022… Pas top

@kim
Arf...j'étais déjà sur une livraison en 02/2022 donc cela n'a rien changé pour moi à vrai dire

@T10N3B
Merci Pour ma part, cela n'a rien changé non plus. Livraison toujours programmée en Février.

Concernant les nouvelles batteries, en plus de la plus grande capacité, s'agit il des batteries qui permettent de charger à 100% sans dégrader la durée de vie de la batterie ?

@T10N3B
Tans pis. C’est fait, maintenant il n’y a plus qu’à attendre…
Peux-être qu’ils m’attribueront un véhicule avant
Je croise les doigts

@xaven69 , oui batterie LFP sur la Model 3, permet une recharge à 100%

@Thomas
Super, cela va donc augmenter encore l'autonomie en utilisant pleinement la plage 20%-100% au lieu des 20%-80%
Edit : erreur de ma part, la plage 20-100% pouvait déjà être utilisée. Merci pour les rectifications

@xaven69

Sur les LFP, la plage utilisée était déjà celle de 20- 100%

20-80 c'est uniquement pour les batteries NCA et NCM, autrement dit les modèles Long Range et Performance

C’était déjà le cas sur la SR+

Concernant l'intérieur la nouvelle base est pas claire je trouve.

Ça pourrait laisser à penser que le volant et les sièges arrière sont chauffants mais que l'audio est comme feu sr+

Oups, désolé pour cette confusion et merci d'avoir rectifié.
Est-ce que ces batteries ont également une meilleure durée de vie ou est-ce encore une erreur de ma part ?

@Sch007
Les sièges chauffant sont déjà présent dans la SR+ car sur l'appli et sur le site on nous propose la mise à niveau pour 300 euros.

Pour les intéressé, j'ai trouvé cette petite vidéo qui explique le changement de batterie sur la Model 3 (anciennement SR+) :

Pour les sièges oui pas de problème. Mais pour le volant j'ai un doute. Je l'activerai bien si c'était possible même contre quelques euros

A votre avis, quel modèle se vendra le mieux en occasion dans 2-3 ans, le 55kw ou la 60kw? Peut-être que certaine chercherons plus le 5.6s au 100 plutôt que les 5kw en plus?

@Sch007
Oui par contre pour le volant chauffant on ne l'a pas et on ne peut même pas l'activer grâce à une mise à niveau...
A moins que je ne sois pas au courant
Mais à mon avis il n'y aura rien de nouveau sur la nouvelle Model 3 (à part le changement de batterie bien évidemment) étant donné que le prix reste le même. Après, s'est-on jamais, s'il y a des upgrades ça ne peut que être cool! En tout cas je suis pressé d'en savoir plus à ce sujet!!!

@bob06800 La nouvelle Model 3 aura une batterie 60kw et non 66kw.
Après pour répondre à ta question, selon moi, d'occasion ce sera la 60kw qui se vendra le mieux. Car en général les personnes qui achètent une Model 3 (SR+), la choisissent comme étant une voiture du quotidien (pour aller travailler, partir en vacance etc.). De ce fait, ces personnes préfèrent privilégier l'autonomie par rapport aux performances. Après, il y aura quand même des gens qui préfèreront la Model 3 SR+ 55kw.

oups, erreur de frappe lol
Oui effectivement, ca m'embête vraiment de réceptionner ma voiture en novembre car d'après le VIN j'aurais une 55kw...
Mais devoir attendre 3 mois de plus pour avoir une 60kw, ca m'embête aussi xD