Forum BlogTesla : Discussions, Astuces et Infos sur Tesla

Non mais j'imagine que s'agissant d'un blog français, j'ai peu de chances de vendre à un prix correct ici.. (c'est comme le Bon coin, j'ai laissé tomber)

Ca fait 1 mois environ que je suis sur Autoscout.
J'ai changé le prix pas mal de fois quand j'ai vu que ça mordait. De là que je tiens la meilleure offre pour le moment (37.5) mais toujours des pros pour revendre

Seulement depuis ce WE sur 2e main mais déjà 7 demandes. Meilleure offre à 36 pour le moment, encore des pros.

Tu sais où les particuliers belges vont pour chercher leurs modèles d'occasion car quand même étonné de pas avoir eu de touche de ce côté là...?
+
Peux-tu me confirmer à combien la M3 standard est vendue neuve actuellement en Belgique car j'ai des doutes vu certains commentaires
Quand je fais la simulation de commande via le site BE ça affiche 47.140€ mais je suis pas sûr des aides qu'ils ont en + (même si je crois avoir lu que c'est juste au niveau des taxes que c'est allégé et qu'il n'y a rien d'autre..)

@Teslabkue Merci d'éviter les triple-posts, une fonction d'édition existe.

ah, l'éternel dilemme entre vendeur et acheteur…

on ne voit jamais le prix de la même façon.

Bone chance pour vos ventes.

Bonjour,

je vois une TM3 LR AWD de 2021 78000km à 34k chez un pro ...
le prix me parait très bas
sa ne cacherai pas un loup ?
votre avis ?
Merci.

pour ce que je vois pour l'instant en 2021 avec 50 000km elle tourne plus dans les 42k y en a même une 39k sur tesla elle a 81 000km
l'entretien doit pas étre énorme en plus par contre la garanti saute a 80 000km.

Bonjour, @Teslabkue,
Il y a quoi, comme entretien, à prévoir à 80.000 km ?

il me semble que tesla recommande le changement du liquide de refroidissement de la batterie a 80 000 ou tout les 4 ans en plus du liquide frein tous les 40 000 ou tout les 2ans je crois
d’ailleurs est ce que la voiture réclame un entretien comme sur une thermique ? on a une notification quelque pas qui s'allume ?
et comment savoir si celles d'avant ont était faite ?

1 000 euros pour deux liquides et deux filtres ? Je vais devenir garagiste

@Teslabkue
Il y a ce sujet sur le forum, qui n’apprend pas grand chose
Rendez-vous des 80 000km

D’où tiens-tu ton montant de 1.000 euros ?

Bonjour,

Je relance le sujet, je cherche à acheter une modèle 3 performance entre 35 et 38k€ (prix de revente cumulés de mes deux véhicules thermiques) car ma femme qui a essayé le modèle y le voudrait maintenant pour elle...

Donc aux heureux possesseurs de M3 performance de 2019-2020, que faut il regarder pour faire une bonne affaire ? dans cet ordre de prix elles ont entre 60-90000km.

Étant donné que ce n est pas commun d acheter un VE occasion, il doit y avoir des points spécifiques ? usure de la batterie (km restant à 100% de charge?), entretien tesla à 80000km avec le liquide batterie? modalité de recharge (%superchargeur) ? usure des moteurs ?

Pour la version performance, est il possible de savoir si le mode circuit a été utilisé et combien de temps ? triangle de direction ? (cf contrôle technique ?)

Et comme tout véhicule, usure pneus, freins, carrosserie, habitacle etc.

Vos avis/idées sont les bienvenues ?

Jeremie

Bonjour,

je me sépare de ma Tesla Model Y propulsion. Compte-tenu du contexte compliqué pour la marque, la valeur des voitures est-elle en train de baisser ?
Les personnes qui ont vendu leur voiture récemment peuvent-elles nous indiquer quelle a été la valeur de reprise ou de vente, en fonction du modèle, du kilométrage, de l'année ?
Merci par avance

C'est tabou et on viendra tous à bout.

C'est à l'image de l'occasion, pas trop d engouement suivant les modèles.

Il y a peut-être une baisse de la côte des Tesla d'occasion... qui du coup peut être vue comme une bonne aubaine pour des acheteurs qui ne pouvaient pas s'en payer une neuve.

Puisqu'il y a de bonnes affaires à faire, c'est aussi le moment d'en profiter, non ?

Donc l'achat d'une Tesla d'occasion à pas cher va quelque part compenser la vente à un tarif inférieur.
Et cerise sur le gâteau, si l'on n'officialise pas vraiment la vente et le rachat, on évite les tracasseries liées au changement de carte grise ! C'est tout bénef !

Donc mon conseil serait simplement de la garder

Si vous avez besoin d'autres bons conseils de ma part, n'hésitez pas, ça me fait plaisir d'aider.

lamouche a écrit : 14 mars 2025 22:09

C'est tabou et on viendra tous à bout.

C'est à l'image de l'occasion, pas trop d engouement suivant les modèles.

Alors je vous raconte mon expérience de vente, sans affirmer qu'elle est représentative : ma TMY RWD de 2023 a presque 40 000 km, je pense que sa cote, avant fin janvier, était de 32 000 euros, vu les retours que j'ai eu de vendeurs de mon secteur qui ont réussi à vendre à 33 000 en janvier, avec un peu moins de km.
Aujourd'hui, à cause de plein de raisons (arrivée du nouveau modèle, Musk), j'ai eu des propositions de prix très inférieures.

Donc pour faire court ta voiture qui avait une valeur de 32 000 Euros en Janvier ne vaut plus que 30 000 Euros aujourd'hui.

Sachant d'une voiture perd environ 500 Euros par mois, qu'entre temps une nouvelle version du Y est sortie et que Tesla a fait de très bonnes offres sur l'ancienne Y cela ne me choque pas.

Ton évaluation de perte de 500 euros par mois, qui me parait énorme, est basée sur quel constat ? Le coût mensuel d'une LOA/LLD ?

Ce qui suit est un peu cynique, mais si des droits de douane sont appliqués dans tous les sens et que ça retombe sur les Tesla vendues en Europe (sans pour autant exclure celles de Berlin car il y a peut-être des composants qui viennent des US), la cote de l'occasion pourrait remonter.

N'oublions pas que la nouvelle Y est au coin de la rue, franchement perdre 2000euros quand le nouveau model sort je trouve que c'est rien, essaye de revendre n'importe quelle voiture juste quand le restylage sort et tu perds bien plus. Les reseaux en font une montagne mais perso j'essaye d'en acheter une 2eme et je cherche toujours toutes ces "tesla invendables bradée" dont les media parlent

Le prix de l'occasion dépend de plusieurs facteurs (Musk en est un, mais pas l'unique).
Une Model Y propulsion blanche intérieur noir, neuve, c'était 36 000 € durant tout l'été et le printemps 2024 (bonus éco, bonus tesla et parrainage déduits).
Donc 33 000 € pour une voiture avec 40 000 km au compteur, ça me parait un peu gros comme estimation initiale.
L'offre à 30 000 € parait raisonnable.