Autonomie et consommation en Model 3

[Aloys]

Sauf qu'il n'y a que la LR qui va bénéficier de la charge plus rapide.

En effet, j'avais omis ce détail [emoji16]

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[Axolotl]

Je crois d'ailleurs que la SR n'a déjà pas les 120kw actuels des SuC v2, ni les 200kw sur ionity

[Aloys]

Je crois d'ailleurs que la SR n'a déjà pas les 120kw actuels des SuC v2, ni les 200kw sur ionity

Il me semblait avoir lu que les S/3/X auraient jusqu'à 145kW sur les V2 débridés ? [emoji848]

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[will940]

Merci Aloys et Axoloti pour vos interventions et explications !
Je vais aller lire les liens indiqués et surtout, à mon retour de vacances, aller faire un essai ou louer une Tesla pour un week end si c'est possible.

Oui, je me rends compte que pour le quotidien, l'installation d'une Wallbox dans le garage, permet d'être toujours prêt aux éventualités de départ.
Pour les grands trajets, je suis habitué à faire des voyages de 1500 à 1800 km dans la journée et chaque arrêt compte dans la durée du voyage.
Mais je me rends compte aussi qu'avec les années il devient nécessaire que je fasse ces voyages en deux étapes et donc les recharges rapides ne devraient pas être une difficulté.
C'est simplement qu'il faut modifier quelques comportements et le poids des habitudes !

Pour la vitesse, telle que je l'évoquais, ce n'est pas que je veuille à tout prix perdre tous mes points de permis (je suis à 12), c'est seulement que lorsqu'on est dans la flot des voitures sur la file de gauche, que ce soit en Allemagne, en Espagne, au Portugal, ça file souvent vite et, soit on suit le rythme, soit on se rabat à droite, et généralement sauf excès ou dangerosité, je reste à gauche....

C'est seulement la LR qui va bénéficier de la recharge plus rapide? mais donc la version Performance aussi?

[Axolotl]

Petit update, j'ai passé les 4000km et la conso globale est descendue à 141wh/km.
L'autoroute à vitesse élevée ne représente peut etre que 10% de tous mes trajets, cela doit participer à ce résultat.

Sur mes trajets quotidiens, que je me traine ou que je double tout ce qui bouge, cela ne change finalement pas grand chose. L'efficacité de la régénération fait que ce que l'on consomme en plus pour accélérer plus fort est en assez bonne proportion récupérée.

Au top !

[nicolas.13310]

bonjour a tous
Aujourd'hui je suis en Mazout !
Essentiellement sur autoroute Régulateur 134Km/H
je fais plus de 40 000Km/an
et je me tate de plus en plus a passer en TM3.

je ne sais pas quel modèle choisir?
Ni faire le calcul de l'autonomie..

Pouvez vous m'aidez?
est ce que je peu régulierement faire 300/400 Km jours sans soucis et sans Super chargeur ..?

merci
nicolas

[Surge]

400km d’autoroute ça va être juste juste. Avec une wallbox à la maison la recharge ne sera pas un problème

[Thomas]

Bonjour [mention]nicolas.13310[/mention] ,

Avec une Model 3 Longue Range quand tu as fait 300 ou 350km sur autoroute c'est déjà bien.

Le mieux pour te rendre compte est de simuler ton trajet avec la Model 3 que tu veux sur ce site, c'est très précis.

https://abetterrouteplanner.com

[nicolas.13310]

merci [mention]Thomas[/mention] le site n'est qu'en Anglais ?
c'est pas mal
Ca me donne un aperçu des possibilités
Faut bien comprendre les fonctionnalités

je suis loin de tout maîtrisé en Electricité.

j'ai l'avantage que ne pas payer l’électricité la ou dort la voiture !!

[Axolotl]

Si tu es du 13, n’oublies pas les 5000€ du département :)

[Ivan94]

onjour à tous,

Alors moi je me pose sérieusement des questions sur la consommation de ma model 3 performance...
J'ai récemment plus tester sur un long trajet autoroutier en respectant les limitations de vitesse, et à 130 ma conso moyenne tourne autour de 240 Wh/km ce qui me semble énorme par rapport à ce que je peux lire ici et là.
Sur un autre long trajet de nationale ce coup ci, donc limité à 80km/h je suis à 180Wh/km
De plus j'arrive systématiquement avec plusieurs pour cents de moins que la prediction en fin de trajet par tesla (système de navigation)
Hier, je suis parti à 100% de la région parisienne (bouchons) pour ensuite prendre l’autoroute... je suis arrivé au supercharger avec 3% et après 280km
Qu'en pensez vous ?

Merci

[casta83]

Fenetre ouvrtes ou pas? Clim ou chauffage ou pas? Utilisation des prises usb, etat et modele des pneus... pleins de facteurs peuvent influer

[Ivan94]

Fenetre ouvrtes ou pas? Clim ou chauffage ou pas? Utilisation des prises usb, etat et modele des pneus... pleins de facteurs peuvent influer

Fenetres fermées, clim à 21 degrés mais il faisait 17 dehors donc pas beaucoup de différences. IPhone qui charge et spotify qui tourne. Mais entre 240 Wh/km et 180 comme j'ai pu le.voir dans d'autres posts pour 130 sur l'autoroute, je doute que recharger mon téléphone fasse une telle différence

Voiture 100% d'origine, elle a 3000km

Sur "a better route planner" j'ai du changer le paramétrage de la consommation à 110km/h de 190Wh/km (réglage par défaut pour la performance) à 215Wh pour avoir une estimation réaliste de mes trajets.

[Aloys]

La clim à 21° alors qu'il fait 17° dehors, ça consomme quand même.

En été j'étais à une moyenne de 160Wh/km avec un trajet quotidien de 85km dont 60 autoroute à 110/120. Je suis passé à 185Wh/km en mettant la clim à 20°.

Après ça dépend de ton style de conduite aussi...

[Ivan94]

J'étais sur autopilot.
À un moment, alors que j'étais stabilisé à 130, (donc pas d'accélération à partir de l'arrêt) j'ai réinitialisé le compteur... Et il m'a bien affiché 240 Wh/km et c'est resté stable pendant une bonne vingtaine de km.

[Aloys]

Sur du plat?

[Ivan94]

Oui, pas en montagne... En Touraine

[Axolotl]

Je trouve ça énorme... je suis à 139 de moyenne sur plus de 7000km

[Aloys]

Je trouve ça énorme... je suis à 139 de moyenne sur plus de 7000km

Peu d'autoroutes j'imagine ?

[Axolotl]

Assez peu effectivement, mais quand je fais des journées vers Nice par autoroute je suis à environ 180 sur la charge, pour 350km, c’est pas énorme à côté de tes chiffres. Et c’est pas une autoroute plate...