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Les nouveaux feux nécessitent un ajout au niveau câblage électrique et je pense que c'est plutôt ça plus que le covering où l'aileron AR qui motive le refus de Tesla

ce qui risque d'être inquiétant, c'est quand le ressort à gaz à droite sera fatigué, le vérin électrique ne va pas apprécier. Car ca perd en force avec le temps.

Le mieux est d'envoyer une photo en noir et blanc...
Pour mon coffre, le ranger est venu et a changé le vérin, et depuis plus de problème d'ouverture

Je pense que le technicien Tesla n'aime pas le jaune tout simplement

Pour l'ouverture du coffre qui se bloque, j'ai eu la visite d'un Ranger pour me dire que c'est sois-disant logiciel et que ce sera réglé via une MaJ.
Et comme le soucis est aléatoire, et que j'utilise beaucoup le coffre, les jours ou il fonctionne bien,
je me dit "Ayé ! ils ont résolu le soucis "
Et puis le lendemain tu entends "bip bip" et là tu sais que non

Petite expérience, j'ai décidé d'en avoir le cœur net et donc de peser mon coffre, pour se faire j'ai déclipsé le vérin de droite en enlevant la bague et en déclipsant le vérin 



le coffre libéré du vérin devient tout de suite plus lourd , j'ai ensuite à l'aide d'un balai et d'une balance pesé le coffre



le balai + la balance mesure 138cm, le haut du balai est logé dans le petit renfoncement de la garniture.

Dans cette position la balance indique 8.4kg

Maintenant l'idéal serait que quelqu'un avec une LR et/ou une perf fasse la même manip pour avoir une idée du poids du coffre sans aileron, covering et feux. 

C'est vraiment pas compliqué à faire, ça prend 5min et je serai curieux d'avoir l'info.

Pour remettre la bague en 2sec j'ai utilisé cette pince :



ps: j'ai pensé à prendre des photos une fois tout remonté, voila pourquoi sur les photos le vérin est en place.

L'idée est bonne, en réalité le poid se réparti entre les 2 charnières, le vérin électrique, celui à gaz et ton balai.....5 points en fait, ce qui fait que le coffre et bien plus lourd....mais si quelqu'un fait la même chose chez lui sur une d'origine oui on aura une idée de la différence qui doit être ultra minime ...

celui a gaz était "déconnecté" du coffre lors de la pesée, car sinon le coffre tient tout seul en l'air.
C'est d'ailleurs lui qui fait tout le boulot on dirait, sans lui le coffre tombe et se ferme

Le problème du coffre qui s'ouvre à moitié est sensé être corrigée dans la Mise à jour 2022.16

Pour ma part, depuis le changement du vérin, plus de soucis.

Hello!

Savez-vous si il existe un logiciel de simulation de covering?
J'envisage de faire un covering sur ma future TM3, et avant de faire une bêtise, j'aimerai faire des tests. Je vise qcq chose comme du DTM, plus bariolé (3 ou 4 couleurs max) avec des formes géométriques pas trop grandes. J'ai croisé une 991 GT3 RS qui était pile dans ce que je voudrai essayé.

Merci d'avance.

Twar

@nonofx et si la voiture avait eu juste un covering tu penses qu’ils auraient refusé l’intervention?

à la base il n'avait vu que le covering, entre temps j'ai eu affaire à un autre ranger en bretagne qui m'a dit qu'ils abusaient et que lui n'aurait pas refusé l'intervention, donc ça a l'air d'être un peu au bon vouloir de la personne qui traite ta demande.

J'ai vu sur un forum US qu'ils changeaient l'aileron qui s'oxyde anormalement sur Model X et avaient reconnu le défaut comme étant une corrosion prématurée anormale. Ca, c'était avant que les gens ne se passent le mot ! Parce que maintenant c'est refusé et il faut payer 700 €.
Toujours est-il que lorsque c'était encore d'actualité, un gars s'est vu refusé le remplacement parce qu'il avait un covering sur l'aileron, ils lui ont dit que comme il avait mis un covering et bien ça s'était oxydé, la bonne blague. Voilà c'était juste pour te rassurer, pas la peine de peser ton coffre...

Tous les model X 2015-2018 au moins (les autres après je ne sais pas) ont ce défaut

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@twar
Tu peux toujours utiliser Photoshop