Forum BlogTesla : Discussions, Astuces et Infos sur Tesla

Oui, meme constat.

En suivis de véhicule en ville, il passe son temps à accélérer puis freiner. Il n'arrive pas à synchroniser sa vitesse sur le véhicule du devant.

C'est vraiment désagréable. C'est même à cause de ce phénomène que je me suis aperçu que la voiture était passée en Tesla Vision.

Pas de changement pour moi depuis le passage en TV. Autant dire que c'est toujours aussi mauvais et que l'on est dans la droite ligne de ce que je connais depuis 1 an et demi et 60 000 km: une déception contante au fil des MAJ et une lente et constante régression de l'expérience utilisateur...

Aucun avantage donc, et les inconvénients perdurent.

Avant / Après Tesla Vision, pour l'instant j'ai peu de recul mais je n'ai pas vraiment vu de différence.

Bonjour,

Question bête, comment c'est ton quand on est passé en Tesla Vision ? C'est d'office pour tout le monde avec la mise à jours 28.X ? J'avais vue que certains avaient la note dans la mise à jours mais rien de mon coté il me semble.

Merci.

@Ciwil
Réponse stupide (quoique, pas tant que cela) à ta question bête : relis ce sujet depuis le début

J'ai sauté le 3emes messages oui...

Merci

@Damientours
Merci pour ta franchise, on sait au moins à quoi s'attendre pour les nouveaux proprios.

Ayant un Drive Assist Pro sur une Bmw qui fonctionne parfaitement, j'espère ne pas trop redescendre d'un cran niveau technologie avec la Tesla.
Je crains le pire avec cet autopilot bancal.

Il me semble que Tesla soit le seul constructeur à faire le pari du tout vision vs. LiDAR.
Et son responsable, spécialiste des réseaux de neurones, qui dirigeait la manœuvre au software est parti. Il y a des remous, manifestement...
https://www.cnbc.com/2022/07/13/tesla-a ... mpany.html

@nonobowl44 J'essai d'être objectif mais j'en ai de plus en plus marre au fil du temps. C'est un super outil mais pas exploité de manière correcte et réfléchie. Le début de la chute a été la V11... Des fonctionnalités utiles retirées sans raison, des fonctionnalités inutiles implémentées (light show... soupir...) alors que beaucoup de choses ne fonctionnent toujours pas de manière, à minima, correcte (AP incompréhensible dans ses réactions aux limites de vitesse, pas de lecture des panneaux, pas de vision 360° avec tout de même 8 caméras , les feux de route autos en AP qui sont même dangereux puisqu'ils s'éteignent d'eux même quand on désactive l'AP même si on a décidé nous-même de les mettre en marche (là c'est du sublime... ).
Bref, ça part dans tous les sens et ça ressemble de plus en plus à une course en avant sans contrôle, ni test routier, en faisant fi des règlementations routières. Et franchement, je trouve cette dérive dangereuse et stupide.
La prochaine ne sera sûrement pas une Tesla si ça continu comme ça. Se sera moins fun et moins techno mais avec un VRAI service client, des technologies moins pointues mais bien mieux maîtrisées (la Mégane E-Tech de ma femme lit VRAIMENT les panneaux, anticipe les changements de limitation de vitesse en "AP", les feux de route autos sont au top, vision 360° avec 4 caméras ... ).
Quand ma LOA sera fini dans 3 ans, les réseau de SuCs concurrents suffiront amplement à tout mes déplacements...

Voilà voilà.
Vais faire dodo maintenant

@nonobowl44
Peut-être que cette vidéo peut te rassurer un petit peu ?

@Damientours
Pour moi, c'est clair. Vivement que tu puisses te débarrasser de ta Tesla car elle ne te conviendra jamais

@Naboo Je ne vois tout à fait ça de manière aussi extrême. Je ne veux pas me "débarrasser" de ma Tesla, qui reste exceptionnelle du point de vue perf et efficience mais au moment du changement (fin de loc pour moi), la montée en puissance de la concurrence va sérieusement mettre à mal les seuls arguments techniques de la marque s'il ne font pas d'effort pour améliorer leurs lacunes flagrantes.

Je trouve que depuis Tesla Vision, les alertes d'urgence sont bien moins efficaces qu'avec le radar.

Avant elle bipait très vite au moindre ralentissement devant nous si on anticipait pas très tot, là j'ai dû le passer au plus sensible et c'est parfois pas réactif.

Axolotl, moi c’est l’inverse, j’ai toujours eu les alertes au plus sensible et depuis Tesla vision cela donne bien plus souvent, je vais finir par baisser la sensibilité.

Idem pour moi, avec Tesla vision beaucoup plus d'alarmes même avec la sensibilité au plus bas sur la Y par rapports aux radars de la 3 avec les mêmes réglages

+1 : elle est plus sensible avec TV pour ma part (j'aime moins)

Bonjour,

Nouvelle info : il paraitrait que les US avant et arrière seraient prochainement supprimés et remplacer par un système 360° (vu sur FB)
Tesla Vision Update: Replacing Ultrasonic Sensors with Tesla Vision

https://www.tesla.com/support/transitio ... 6DgR1P0Rak

@yvespsv
Tu t'es fait grillé sur ce coup là
Tesla supprime les radars de stationnement USS

Ah zut, ils se sont levés plus tôt que moi. Merci de supprimer mon message je n'y arrive pas