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Super les gars,

les informations lors du retrait du véhicule étaient plutôt inexistantes.

Bienvenue ! Tu es au bon endroit, alors

yvespsv a écrit : 30 avr. 2023 13:44

Pour la puissance, il faut se rappeler les cours de physique du secondaire : P = U (en Volt) x I (en Ampère).
La tension est connue chez nous c'est du 230V (en moyenne).
Pour avoir l'intensité qui est sur une prise domestique, il faut acheter un testeur comme celui ci qui te mesurera l'intensité sur la prise.

https://amzn.to/4jCmSCF

Ainsi tu auras tous les éléments pour calculer la puissance sur une prise domestique avec P = U x I

Je ne suis pas sur que ce soit la solution le multimètre , l ampérage se prend en ligne avec une pince ampèremétrique et ne défini pas la puissance dispo mais celle instantanée en conso.
Pour connaitre la puissance de ta prise il faut regarder le disjoncteur en ligne et regarder le câblage utilisé qu il soit bien adapté, si ton installation est plutot récente ca doit etre du 2.5 mm 2 donc 16 A voir 20A max .
Il faut aussi prendre en considération les autres prises et les appareils branché dessus car un disjoncteur alimente souvent plusieurs prises.
Le mieux et d installer une prise green up ou P17 32 A avec ligne attitrée 40 A en 6 mm2 qui supporterons beaucoup mieux de passer autant d ampères sur des longues durée et pour longtemps ...

@Loïcdu25
@philhor
Un petit tableur qui permet de calculer le temps de recharge en fonction de la puissance délivrée.

Merci

Pratique effectivement .

Si je peux me permettre le top serait d'y rajouter une case "% a atteindre" car généralement on recharge pas a fond non plus , ça pourrait être pratique aussi il me semble.


Mais le tableau est sympa ça évite de lancer un début de charge juste pour avoir l'estimatif.