Wall Connector : Versions, questions et problèmes

[smith5945]

@Ives Oui cet élément m'embête d'ailleurs mais bon.
Ce qui m'attire sur la borne tesla est sa connectivité avec la voiture et application :/
Tu utilises quoi comme borne toi?

[Ives]

Le Wall connector G3 étant équipé d'une détection 6 mA DC, tu peux mettre un différentiel de type A en triphasé (sinon il faut un type B)

https://www.carplug.com/pack-hager-prot ... e-triphase

Tu ne chargeras pas à 22 kw mais à 11 kW (limite du chargeur AC de la Tesla)

[Ives]

@smith5945
J'ai une ve-tronic (fabricant Français)

Il suffit de relier la sortie TIC (Télé Information Client) du Linky à l'entrée TIC de la borne avec un câble pour disposer:

• de la charge automatique en heures creuses : on arrive, on branche et la borne attend le début de la plage horaire des heures creuses pour débuter la charge.
  Le cas échéant, on peut déroger pour imposer une charge immédiate (sans tenir compte des heures creuses) en appuyant sur bouton situé sur la borne.
  On peut également ajuster un paramètre pour indiquer si la charge doit continuer ou s'arrêter au retour des heures pleines

• de l'option charge dynamique : à chaque instant, la borne ajuste le courant de charge afin de ne jamais dépasser la puissance souscrite et éviter ainsi la coupure générale. On peut voir sur la graphique suivant le modulation de la puissance au cours d'une charge :

Avec ce type de borne, quelle serait la plus-value apportée par une application sachant que l'application Tesla affiche la puissance charge, la tension et le niveau de charge de la batterie ?

[Olival68]

@Tytoune
J'ai pris un disjoncteur différentiel Legrand Tri type F 20A. Référence 411245. J'ai câblé ma ligne pour du 11 kW max donc le disjoncteur différentiel est en conséquence.

Si tu veux câbler pour 22kW, il faut partir sur une protection de 40A.
Legrand ne fait pas de disjoncteur différentiel de ce calibre en type F.

Donc tu peux partir sur le pack Hager proposé par Ives.
L'équivalent chez Legrand c'est le pack suivant:
Disjoncteur Réf 407902
Interrupteur Différentiel Réf 410533

[Vincent7778]

Hello,

Est-ce que celui-ci est bon aussi pour une installation en Tri 22kW ?

Schneider AD9DB3740

Merci :)

[Séb62]

Bonjour, y a t’il une puissance de compteur à modifier ou pas ?

[Ives]

@Vincent7778
Contrairement à la page que tu mentionnes, le site Schneider précise bien que le différentiel est de type A . Si ta borne intègre un différentiel 6mA DC il convient, sinon mettre un type B

[Ives]

@seb62
il faut te connecter à ton compte Enedis pour afficher l'historique de la puissances maximale par jour évaluer ta puissance disponible.

[Vincent7778]

@Vincent7778
Contrairement à la page que tu mentionnes, le site Schneider précise bien que le différentiel est de type A . Si ta borne intègre un différentiel 6mA DC il convient, sinon mettre un type B

Merci pour ton retour.
Cependant, à la fois sur Domomat et le site Schneider, il est bien indiqué que c'est un Type A SI. Donc si la borne intègre un une protection 6mA comme tu l'indiques (ce qui est le cas du Wall Connector V3 : "Le Wall Connector intègre un DDR Type A + CC 6 mA" (de la doc Tesla)), on est bon c'est bien ça ?

[Ives]

@Vincent7778
Oui, le différentiel est un type A SI donc convient pour un circuit triphasé avec le WC3 Tesla.

[Vincent7778]

Top ! Merci :)

[Jean06]

@Vincent7778
Oui, le différentiel est un type A SI donc convient pour un circuit triphasé avec le WC3 Tesla.

Pour les beotiens

https://www.legrand.fr/questions-freque ... -de-type-a
En tri l'appellation change selon les fournisseurs B ou F

[Olival68]

@Jean06 Euh non, c’est faux. Rien à voir avec les fournisseurs.
La définition et les fonctions de type AC, A, F et B sont normalisés

Un type B n’est pas la même chose qu’un type F.

Le type F possède les caractéristiques du AC et du A
Le type B possède les caractéristiques du AC, du A et du F

Tu trouveras les bonnes infos ici

https://professionnels.promotelec.com// ... s-choisir/

[Ives]

@Jean06
Non pas du tout, le type F est différent du type B !
Le type F, anciennement appelé HI, SI ou HPI est un type A avec une immunité renforcée pour réduire les cas de déclenchements intempestifs.

Plus généralement, en fonction du type de convertisseur AC/DC (je ne parle pas de Highway to Hell ) utilisé dans la borne de charge , la forme d'onde d'un éventuel courant de défaut n'est pas la même ; voici les formes d'ondes que peuvent détecter les différentiels de type AC, A et B (contrairement au type A, le type B est sensible aux courants de défaut continus à faible ondulation résiduelle).



Un différentiel type A n’est pas conçu pour fonctionner avec des courants de fuite contenant une composante continue de plus de 6 mA DC. De plus, un tel courant de défaut peut aveugler le différentiel qui ne réagira pas si un autre défaut apparait (cas d'un contact direct sur le circuit de charge en amont de la borne)

La solution en triphasé est donc l’utilisation d’un différentiel type B ou d’un type A en combinaison avec un dispositif qui se déclenche avec un courant de fuite de 6 mA DC (dispositif qui est intégré au Wall Connector 3 Tesla).

[Séb62]

Mon compteur est en 9kva ça risque d’être trop juste non?
Faut il une installation en mono ou triphasée ?

[Ives]

Une puissance d'abonnement seule ne veut rien dire; il faut mettre en face les consommations et c'est pour cette raison que dans un message précédent je t'ai conseillé de te connecter à ton compte Enedis (le créer le cas échéant) pour afficher l'historique de la puissance maximale par jour et évaluer ta puissance disponible.

Il n'y a pas besoin d'une installation triphasée (sauf besoin particulier) car dans tous les cas la Tesla limite la puissance de charge maximale à 11 kW

Ici les temps de charge en fonction des puissances : Durée de recharge en fonction de la puissance du chargeur

Avec une borne monophasée 32 A , il faut 8 h pour charger de 0% à 100% (on est rarement à 0 %) ; ici un simulateur

[Séb62]

Alors au plus bas j’ai 2460 et au plus haut 7740 soit en moyenne à l’année 4477. En sachant que je vais installer le wall Connector pour la recharger la nuit en heure creuse.

[Tytoune]

Mon compteur est en 9kva ça risque d’être trop juste non?
Faut il une installation en mono ou triphasée ?

9Kva tu dois surement etre en mono

De mon coté je suis en 15Kva et je vais passer en 24Kva pour etre tranquille car je suis au taquet sur le 15 et quitte à changer autant passer sur du 24 pour etre tranquille.
La 208 sur la Gren-up et la Tesla sur la wall, aucun risque de déclencher !

[Ives]

@Tytoune
Tu es au taquet en 15 kVA en chargeant la nuit ? Je suis en 9 kVA avec piscine, Spa, lave-vaisselle, lave-linge et j'ai posté une photo dans un message précédent qui montre que la borne réduit un peu le courant de charge entre 22h et 23 h mais sans plus.

[Séb62]

@Ives
Tu as le wall Connector ? Si non, sais tu si il régule aussi la charge en fonction de la puissance disponible ?