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je pense qu'en effet je n'avais pas enclenché le taquet.
Mais je ne le laisse pas à poste surtout avec le temps qui est passé à la pluie. Je ne branche qu'une fois par semaine.

Hello,

Je souhaite commander un adaptateur sur le tesla shop pour charger ponctuellement en 16A sur prise green up.
Je me dis que par la suite, je ferai peut être une install P17 32A a la maison.

Si je prend l'adaptateur 32A et que je le limite a 16A sur la green up, ca fonctionnera ?
Qui peut le plus peut le moins non ?
Du coup pourquoi certains attente le retour en stock de la 16A ?

Bonne journée

Salut

@mogs certains préfèrent la 16A car la prise est souvent utilisée sur les campings pour les caravanes, par ex.

Et également pour ceux qui souhaiteraient se faire leur propre installation, du câble (ou fil) en 2,5mm2 est suffisant pour la 16A, là où pour le 32A c’est mini 6mm2 à proximité du tableau et 10mm2 de préconisé.

Petite rectification : même pour petite distance, c'est du 10 mm2 en 32a pour recharge véhicule électrique.

Je confirme : sous 32A, la section de câbles est de 10mm² pour P17.

Adaptateur P17 32A commandé ce jour sur le shop Tesla.

Top ! Rien de mieux que la charge sous 32A ...

32A faut du 10mm2 pour une voiture même pour 1m.
Et en rigide, le souple et interdit.

@The happy Bunny
Sauf que les valeurs que tu cites ne sont pas applicables aux circuits de charge des VE. La section minimale imposée par la NF C 15-100 c’est 10 mm2. De plus ta prise ne semble pas être équipée d’obturateurs mais d’un capot et ce n’est pas autorisé par la norme. J’ai cité les textes plus haut dans ce sujet.

Tu fais bien ce que tu veux mais dire que les abaques mentionnent 6mm2 pour 32 A c’est faux pour les circuits de charge des VE du fait que la section minimale imposée pour ce type de circuit est 10 mm2.
Un abaque est utilisable dans un contexte donné et la contrainte thermique imposée aux circuits de charge particulièrement élevée n’entre pas dans le cas général.

J'ai également installé une prise P17 32a cette semaine

Mon coffret électrique est placé à l'entrée du garage donc j'ai placé ma prise en hauteur à côté du coffret, tout est en 10mm² avec un disjoncteur différenciel type A 40A et un disjoncteur courbe C 40A.

Ca m'a coûté environ 120€ de materiel.





A présent je peux charger en heures creuses ma Model 3 SR+ ou la Zoé de madame

J’ai du mal à voir le rapport entre l’installation d’une P17 et charger en heures creuses ?

sur une prise classique ça prend 24 heures donc charger en heure creuse c'est compliqué d'où l'installation d'une P17

avec une P17 en 32a , on peut charger deux véhicule simultanément en 16a du coup ?

Mais admettons que j’installe deux P17 sur le même disjoncteur en 40a 10mm2 , je peux tirer 16a chacun ça passe non?

Ne joue pas à l'apprenti sorcier.

Si tu veux 2 P17 (16A ou 32A peu importe) mets deux lignes distinctes avec du 10mm2.

Tu ne t'en mordras pas les doigts au moins en cas de pb.

Non mais je souhaite pas jouer au sorcier , simple question à savoir si une suffirait ou si il faut tirer deux…

Pour l’instant j’attends la livraison , je verrais plus tard pour mon choix de prise

Ives a écrit : 07 oct. 2023 11:56

Tu fais bien ce que tu veux mais dire que les abaques mentionnent 6mm2 pour 32 A c’est faux pour les circuits de charge des VE du fait que la section minimale imposée pour ce type de circuit est 10 mm2.
Un abaque est utilisable dans un contexte donné et la contrainte thermique imposée aux circuits de charge particulièrement élevée n’entre pas dans le cas général.

Les installations de raccordement de + 3.7kW, impose une section de 10mm² pour cause de protection par disjoncteur de 40A pour éviter tout risque de disjonction.

Si il a mis un disjoncteur 32A en protection, il n'y a aucun risque à mettre du 6mm².
Il y a plus de risque à mettre du 2.5mm² protégé avec un disjoncteur 20A. Perso, c'est pour cela que j'ai câblé mes 2 green-up en 4mm²

De plus, les histoires de longueur de câble maxi en fonction des puissances, c'est n'est pas pour une histoire d'échauffement des câbles, mais juste pour un problème de chute de tension. Le câble aura le même échauffement quelque soit sa longueur.

D’une part, je fais référence à la conformité à la NF C 15-100.

D’autre part, un disjoncteur 32 A ne déclenchera pas pour un circuit de charge 32A car la courbe de déclenchement du thermique est asymptotique au calibre et ils sont compensés en température.

Enfin, je n’ai pas abordé la problématique de la chute de tension en ligne afin d’éviter les confusions avec la section minimale le liée à la contrainte thermique.

La disjonction dont je parle, c'est à la mise en charge avec l'appel de courant que tu peux avoir sur les circuits inductif ou capacitif que tu peux avoir dans les redresseurs.
En charge, la partie thermique du disjoncteur ne réagit qu'à 1.2xIn à température entre 20 et 30°C