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@yvespsv, sujet fusionné ici
Bonne lecture

@Fabien
C'est sur ces des seconde?

A 130 km/h la voiture parcourt 36m/s. On peut donc utiliser les 1 à 7s pour determinercune distance de sécurité

Le bon réglage compte tenu de la distance de freinage de la TM3 (inconnue pour moi) serait quoi alors?

@Fabien
Merci
J'avais bien vu la page du manuel et c'est parce que c'est pas clair, que je posais la question.

Es-tu sûr que les chiffres de 1 à 7 représentent des secondes; cela est important de le confirmer car ainsi on peut ajuster la distance entre la TM3 et le véhucule devant en fonction de la distance de freinage de la TM3 selon la vitesse où la TM3 roule.

Exemple:
Si on roule à 100km/h et que la distance de freinage de la TM3 à cette vitesse est de 45m, il faut régler la valeur sur 2.
Si on roule à 130 km/h et que la distance de freinage de la TM3 à cette vitesse est de 75m,, il faut régler la valeur sur 3.

Qui peut confirmer les dires de Fabien?
Qui a les valeurs de freinage de la TM3 2021 par exemple. J'ai trové des articles de 2018 indiquant que Tesla avait amélioré la distance de freinage par OTA (elle est passée de 47 m à 40m à 100km/h) mais je n'ai pas trouvé plus récent

Merci

@yvespsv

Du moment que Tesla parle du TEMPS nécessaire, j'en déduis que l'unité est la "seconde".
L'unité de temps reconnu mondialement est la seconde donc je pars de ce principe là pour mes propos.

Et il est bien précisé qu'il tient au conducteur de déterminer et maintenir la distance de sécurité avec le véhicule qui le précède.

entièrement d'accord avec toi. Mais j'essaierai de demander à Tesla pour avoir plus de précision sur la correspondance de ces valeurs en m ou en s.

sur mon ancienne voiture thermique j'avais le choix avec plusieurs barres correspondants à des mètres.

Ce sont toujours des secondes en fait, que ce soient des barres ou des chiffres. Législation européenne.

@Nounou74

Ah, si c'est des secondes c'est super.

Si je suppose comme l'a indiqué BFMTV que la TM3 à une dsitancede freinage de 40 m à 100km/h (28m/s), je vais règler sur 2
et à 130km/h (36m/s) je règlerai sur 3 en supposant une distance de freinage de 80m.

Est ce que j'ai bien compris (car des fois, mes neuronnes qui sont vieux me trahissent) ?

A la limite, tu mets sur 3 et tu n'y touches plus, non ?
Tu penses que la distance sera trop grande et que des véhicules viendront s'intercaler ? (De toute façon, j'ai l'impression que c'est souvent le cas dès lors que tu respectes la distance de sécurité).

@mrj
Ah ce n'est pas pour cette raison car de toute façon quelque soit la distance il y aura toujours un bien intensionné pour venir s'intercaler.
108m
Non c'est plutôt vis-à-vis de la distance de freinage sur 3 à 130km/h cela fait une distance de 108m entre les 2 voitures (3s les sépare), et sur cette distance et à cette vitesse je pense que l'on peut arrêter la voiture sans pb

Je viens de trouver les distances de freinage pour une SR+ 325cv sur le site de zeperf.
De ce fait on peut alors régler le paramètre sur une valeur correspond à ces distances

Il ne faut pas oublier que les distances de freinage sont susceptibles de varier en fonction de l'état de la chaussée (humide, grasse, etc.), de la température, des pneus, et de la charge. Le plus simple et de régler la distance en suivant une voiture, pour obtenir ce que l'on souhaite.

@yvespsv
Je pense que lorsque tu auras ta voiture, tu va utiliser le 1 où le 2 car tu vas vite te rendre compte qu'avec des réglages supérieur la conduite avec le régulateur adaptatif devient vite galère car la voiture risque de ralentir très souvent quand toi tu ne le ferait pas

@gugus17

oui 1 cela reprsente 1 seconde soit 36m à 130km/s. cela fait short pour freiner en cas d'urgence. Mais c'est vrai que sur mon ancienne j'avais cette distance.

Il faudra voir à l'usage. J'ai compris que l'on peut le faire varier ce paramètre à volonté en conduisant (on pousse sur ra roulette de droite) !

@yvespsv
Sur autoroute à 130 ma voiture n'a jamais ralenti à 36 cm de la voiture devant, faut arrêter de te prendre le choux et conduit ta future voiture et on en reparle

@yvespsv
Si le véhicule de devant freine, la Tesla réagira bien plus vite que l'être humain et commencera à freiner avant le conducteur

N'attends pas du véhicule d'analyser la bonne distance à avoir en fonction de la situation, mais reste maitre de ton véhicule.
Prends toi même le choix de la distance à avoir
Ca va être naturel après quelques kilomètres

Paradoxalement, plus le trafic est dense, plus j'utilise une distance courte et inversement (quel que soit le véhicule).

Ah toutes vos réponses me pertubent un peu.

Comme le dit @gugus17 , je vais voir au fur et à mesure, je règlerai le bidule. Surtout que l'on peut le modifier en cours de roulage.
Donc je devrai y arriver avec un peu d'expérience.

Merci en tout cas de vous être penché sur le pb.

@yvespsv
LE gugus17 comme tu m'appelle te salue bien

Désolé je voulais écrire "comme le dit @gugus17 "
J'ai fait rop vite le clic.
Toutes mes excuses